Речной транспорт пригородного и городского сообщения (история)

[Вперёдсмотрящий]

6 минут назад, Зеркало сказал:

на Оке еще и не такое бывало...

Да, трагедий было много, но тематика не самая приятная (дикий случай например в Горьком с "фальянчиком")..

 

Лучше пока о более приятном. Вот к примеру я и понятия не имел о столь интереснейшем переоборудовании "Москвича":

 

 

[igla]

Это не переоборудование, их с самого начала такими делали (серия МТ) - читай статью внимательно  Их наоборот переделывали: в 70-е годы часть "эмиков" с большими номерами (26Х, 27Х и выше) - бывшие МТ.

17 часов назад, rvu сказал:

13 часов на борту Зари. 

Неоднократно ездил на поздних Зорях - особого шума не заметил, в задних салонах Метеора и Кометы намного шумнее. Вот в зорях 946-го проекта (первых) ездить не довелось, а именно такая сейчас ходит из Хабаровска в Победу с продолжительностью рейса около 6 часов в одну сторону.

Изменено 22 мая, 2019 пользователем igla

[Вперёдсмотрящий]

16 минут назад, igla сказал:

Это не переоборудование, их с самого начала такими делали (серия МТ) - читай статью внимательно  Их наоборот переделывали: в 70-е годы часть "эмиков" с большими номерами (26Х, 27Х и выше) - бывшие МТ.

Ну я в принципе имел ввиду переделку проекта, разумеется, а не уже готового судна...

18 минут назад, igla сказал:

 

Неоднократно ездил на поздних Зорях - особого шума не заметил, в задних салонах Метеора и Кометы намного шумнее. Вот в зорях 946-го проекта (первых) ездить не довелось, а именно такая сейчас ходит из Хабаровская в Победу с продолжительностью рейса около 6 часов в одну сторону.

Не, ну применительно к сильному шуму имелся прежде всего проект 946, конечно...

Ну а в той про которую ты, возможно что то предпринято, хотя с вибрацией на волне все равно ничего не поделать..

[ТГМ4А-0963]

17 часов назад, rvu сказал:

13 часов на борту Зари. 

А вот, скорее всего, самый длительный маршрут на "Заре" из действующих. Почти 14. Через Чеснок   https://severflot.ru/raspisanie-passazhirskie-perevozki/khanty-mansijsk-kondinskoe-khanty-mansijsk

[Вперёдсмотрящий]

Давайте упомянем и вспомним почти уже забытый тип теплоходов, но в то же время бывшего когда то классиком пассажирских пригородных перевозок по рекам и озёрам. Типы К-80 и К-80. Теплоходы с двигателями в 80 л.с. и 150 л.с.

Этот тип судов разработан в КБ Московского речного пароходства, а головное судно построено в Калининских мастерских (город Калинин) в 1951 году.

Строили их Калининские мастерские, Судоремонтно-судостроительный завод в Астрахани и на СРЗ "Память Парижской Коммуны" в Нижегородской области.

Это были суда длиною в 22 метра, шириной в 4,5 метра, водоизмещением около 30 тонн, скоростью в 20 км/ч и берущие на борт 120 пассажиров...

У нас в Риге, где я в принципе и познакомился с ними в раннем детстве, они были не совсем стандартные. У них не было носовой верхней пассажирской палубы, и рубка была приплюснута, для прохода под низкими мостами на реке Югла и Балтэзере. И назывались они там "Астраханец"

Собственно говоря, только там они в Риге и ходили, по крайней мере при мне.

(на фото 3 в принципе видно про надстройку, если всмотреться)

Изменено 23 мая, 2019 пользователем Вперёдсмотрящий

[Krendel79]

Кстати а остался в России город где водный транспорт работает именно в режиме городского транспорта больше а не в экскурсионном? То есть часто, за адекватную цену и пользуется популярностью? Ну как раньше было почти везде где позволяли условия? 

 

Мне почему только Севас припоминается. Ну может во Владивостоке что то осталось.

[Вперёдсмотрящий]

Только что, Krendel79 сказал:

Кстати а остался в России город где водный транспорт работает именно в режиме городского транспорта больше а не в экскурсионном? То есть часто, за адекватную цену и пользуется популярностью? Ну как раньше было почти везде где позволяли условия?

 

Мне почему только Севас припоминается. Ну может во Владивостоке что то осталось.

Паромы в Бор к примеру. Но давайте все таки тут ближе к истории...

Раз заговорили о паромах, то перевожу в историческое русло. Мои фото из 2007 года. Ездили в Петрокрепость, так вот по маршруту Морозовка - Орешек - Шлиссельбург, ходили два вот таких паромчика. Фото 1 (этот считался "коммерческим" и платным и брали 50 руб), а фото 2 при условии билетов в музей, возил бесплатно, он назывался "Айгюн"

 

 

[Вперёдсмотрящий]

Хорошее фото с пристанью "Щукино" с подходящим "Москвичом" М-24. Очень хорошо помню этот приятнейший теплоход ещё в полностью аутентичном виде и сиденьями из дермантина в носовом и кормовом салонах, деревянными реечными лавочками на носовой надстройке..

Ни один раз на нем катался, хотя и никогда этого нелюбил в нашем регионе, то ли дело в Риге из Межапарка до центральной набережной, где в моем детстве тоже ходил "Москвич"..

Как то поприятнее он чем то был чем "Москва" лично для меня.,

[rvu]

В 23.05.2019 в 19:12, Krendel79 сказал:

Кстати а остался в России город где водный транспорт работает именно в режиме городского транспорта больше а не в экскурсионном? То есть часто, за адекватную цену и пользуется популярностью? Ну как раньше было почти везде где позволяли условия? 

 

Архангельск. 

[Саша Малянов]

Кроме Архангельска это Самара - теплоходы и паромы на правый берег, Ярославль, Рыбинск - теплоходы вверх и вниз в ближние пригороды, Астрахань - тоже в ближние пригороды, Красноярск - линия на Усть-Ману, Тверь - переправа Поддубье - Химинститут. И некоторые другие города.

Изменено 28 мая, 2019 пользователем Саша Малянов

[Вперёдсмотрящий]

Вот вид пристани на Дворцовой набережной в 1967 году. Причём интересная надпись советского стиля "Пользуйтесь быстрыми судами "Метеор" и "Ракета"..

Народу, кстати, не сказать что такие уж толпы тут

[Вперёдсмотрящий]

Такое фото, которое практически и в день сегодняшний сделать можно. Это "Л" ("Ленинградец"), не слишком удобный теплоход по отсутствию носовой открытой площадки и кормовой (против "Москвича"). Тут и видно как народ собрался на открытых местах. Ну а ныне же плавает там "Сенатор", от того и увидеть можно..

[Вперёдсмотрящий]

"Ракета" идёт по Москве. Конечно, тут мы видим не транспорт, а покатушки и фото в принципе попадает в тему неидеально, но все равно оно красивое..

[Паштет]

В Севастополе ходят наверное ещё паромы.

[Корзухин А.]

1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

"Ракета" идёт по Москве. Конечно, тут мы видим не транспорт, а покатушки и фото в принципе попадает в тему неидеально, но все равно оно красивое..

Редкий визит "Ракеты" в Печатники (фото из окна). Июль 2014 года. Теперь она уже разрезана.

Изменено 2 июня, 2019 пользователем GrekOFF

[Вперёдсмотрящий]

"Ленинградец" (Л-5) на Неве. Интересный, конечно, проект, но все таки без верхних надстроек как то было неудобно..

[Вперёдсмотрящий]

Вот такое фото "Ракеты" из Саратова за 1985 год.

[Вперёдсмотрящий]

"Ракета" идёт мимо пляжа..

[rvu]

10 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ракета" идёт мимо пляжа..

 

На пляж эта асфальтированная дорога с тротуаром совсем не похожа. 

[Вперёдсмотрящий]

"Ракета-2" в Эстонской ССР в 1975-м

[Вперёдсмотрящий]

Историческое  фото "Ракеты-69", той самой, что энтузиасты желали установить на набережной Нижнего Новгорода рядом с катером "Герой" и разместить в ней музейную экспозицию. К сожалению властями в прошлом году это было признано нецелесообразным. Возможно найдётся иное место на набережной.

[Вперёдсмотрящий]

Москва. 1975 год. Пристань "Устьинский мост" и две эМки ("Москвича"). 

[Вперёдсмотрящий]

Рекламка из города Горький 60-х годов. Интересно указание паротеплоходов. Конечно, тут не пригородный транспорт, а просто катания..

[ТГМ4А-0963]

Небольшое видео, приуроченное к первому рейсу "Ракеты" из Калинина в Калязин, что состоялся 21 июня 1961 года.
 

Нынче этот теплоход можно увидеть в одном из парков Рыбинска, а точнее - в микрорайоне Переборы.

[ТГМ4А-0963]

В 22.05.2019 в 10:53, Вперёдсмотрящий сказал:

 

 

 

Добавлю фото непосредственно перекачки.

Изменено 23 июня, 2019 пользователем ТГМ4А-0963

[Вперёдсмотрящий]

Про такой интересный единичный экземпляр судна как "Отдых-1".

«Отдых» (проект Р-80) — четырёхпалубный теплоход-катамаран, предназначенный для местныхпассажирских перевозок и однодневных туристических рейсов продолжительностью в один конец до 8 — 9часов. Теплоход в серию не пошёл, был построен только один экземпляр, получивший название «Отдых-1». Этот теплоход был построен в 1973 году на заводе имени 40-й годовщины Октября ВОРПа.

"Отдых-1" эксплуатировался в Горьком/НН и стал даже в какой то мере визитной карточкой города. Долго были прогулки 2-3 часа вдоль города, были и рейсы вниз по Волге в Макарьев монастырь. Сам я катался на "Отдых-1" лишь один раз в 2002 году около 3 часов плавали незатейливым маршрутом по Волге вдоль города, из интересного запомнилось, что швартоваться пришлось лагом, что всегда очень интересно..

[Корзухин А.]

7 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

"Отдых-1" эксплуатировался в Горьком/НН и стал даже в какой то мере визитной карточкой города.

С 2014 года стоит без дела в Борском затоне в Октябрьском.

А вот его волгоградский предшественник "Отдых" продолжает эксплуатироваться:

http://fleetphoto.ru/photo/265943/?vid=1015

Изменено 29 июня, 2019 пользователем GrekOFF

[Вперёдсмотрящий]

В Нижегородской группе выложили расписание и цены на СПК. Не знаю год, но цены однозначно советские..

[Вперёдсмотрящий]

Фото из Калинина (примерно 1959-1960 год) где на Волге теплоход К-80  (Калининец), тот интереснейший тип который мы на этой странице уже обсуждали..

Изменено 30 июня, 2019 пользователем Вперёдсмотрящий

[igla]

У них один такой до сих пор на ходу