Изменения маршрутов при открытии новых связей между САО и СВАО, а также Казеевского переулка в районах Отрадное, Бибирево, Восточное Дегунино

[maverik]

52 минуты назад, Зеркало сказал:

восстановят с160))

 

про 181/696 я одного не могу понять - почему нельзя сделать чтобы они парами не ездили? длина маршрутов одинаковая, интервал тоже...

Их надо встречно-кольцевыми с поглощением 50.

[Зеркало]

8 минут назад, maverik сказал:

Их надо встречно-кольцевыми с поглощением 50.

тогда на Стартовой получится в одну сторону связь с Бабушкинской, в другую с Медведково - не айс

[М.Михаил]

1 час назад, Зеркало сказал:

а контролирующие организации тоже не обращают?

Как мне говорили водители частных контор - отправление с пункт А вовремя, остальное не важно

[maverik]

3 часа назад, Зеркало сказал:

тогда на Стартовой получится в одну сторону связь с Бабушкинской, в другую с Медведково - не айс

Не, идея была такой.

Выезд по Шокальского - Заревый - Медведково - Широкая - Стартовая - Лось - Малыгина - Летчика Бабушкина - Бабушкинская - Шокальского - Заревый - Медведково - Осташковская (далее либо обед, либо полный круг).

 

349 перенаправляем до пл.Лось через Тайнинскую и Стартовую без изменения выпуска. Все, все связи закрыты.

 

393 кстати можно перекинуть с части Тайнинской на прпр5016 и Осташковскую, будет транспорт там.

Изменено 3 октября, 2024 пользователем maverik

[Зеркало]

13 часов назад, М.Михаил сказал:

Как мне говорили водители частных контор - отправление с пункт А вовремя, остальное не важно

ну это назад в СССР))

 

11 часов назад, maverik сказал:

349 перенаправляем до пл.Лось через Тайнинскую и Стартовую без изменения выпуска.

полупризрак с интервалами социального

я кстати до сих пор не могу понять смысл заезда 50 на Шокальского, там с дальней точки до метро полкилометра... вот спрямить его и больше ничего не трогать... правда нужно контролировать 181/696 в полуинтервале

[maverik]

28 минут назад, Зеркало сказал:

полупризрак с интервалами социального

я кстати до сих пор не могу понять смысл заезда 50 на Шокальского, там с дальней точки до метро полкилометра... вот спрямить его и больше ничего не трогать... правда нужно контролировать 181/696 в полуинтервале

Там вопрос связи двух остановок на Стартовой с Бабушкинский более прямой трассой. В обратную сторону то будет 696/181.

 

Мой вариант хорош тем, что не надо этих полуинтервалов. Одно кольцо - один маршрут.

[Зеркало]

11 минут назад, maverik сказал:

Мой вариант хорош тем, что не надо этих полуинтервалов. Одно кольцо - один маршрут.

так и сейчас он по сути один, только закольцован в разные стороны, в чем проблема сделать и контролировать полуинтервал я не понимаю

[Зеркало]

кстати 181/696 еще ничего, а вот 774/т80 вообще попугаи-неразлучники... зачастую еще и 601 с собой прихватывают...((

[maverik]

3 часа назад, Зеркало сказал:

кстати 181/696 еще ничего, а вот 774/т80 вообще попугаи-неразлучники... зачастую еще и 601 с собой прихватывают...((

С этими, покусайте меня семеро, я предлагал следующее.

Е59 до Лося

Частый 665 пл.Лианозово - пл.Грачевская: орп, метро, вся Клязьминская, Базовская, Грачевская.

Вот в упор не понимаю, почему его зайки не сделали. Шикарный маршрут для 3х выходов, всех везде вывозит и в пробках стоит минимальное время.

774 отмена, т80 отмена.

Машины на е59, 601, 559.

Вообще е59 должен стать основой для вывоза Северного дальше метро + для перевозки магистрального потока. Я ещё бы ему ввел Череповецкую и Будапешт.

После запуска эстакады 571 на мост в Бескудниково, по 800 летия, далее по Софьи Ковалевской, Ангарской, Клязьминской до метро Ховрино

Можно кстати и 270 отменить, а на его трассу по Смольной продлить 559. В целом при таком изменении 571 вообще никаких связей не теряется.

Ну естественно 98 надо прокачивать для Алтуфьевского участка.

Изменено 4 октября, 2024 пользователем maverik

[Зеркало]

6 минут назад, maverik сказал:

Е59 до Лося

774 отмена, т80 отмена.

зачем? т80 действительно отменить, е59 до Лося его выходами как быстрый дублер 774... и все

[maverik]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

зачем? т80 действительно отменить, е59 до Лося его выходами как быстрый дублер 774... и все

Затем, что в текущей конфигурации УДС 774 наиболее бестолковый маршрут в окрестностях Лианозово. 

Представим, что мы маршруты заново создаём. Потоки Северный - Лианозово - Алтуфьево, Алтуфьево - Медведково, Медведково - Лось примерно равные, очень высокие и явно тянут на магистральник. Причем есть и дальние пассажиры вида Лианозово - Лось. Поэтому, этот коридор нужно делать магистральным экспрессом.

Для немагистральных связей есть 928 и 601. Первый из них стал сильно чаще ходить и уже близок по интервалу к 774. Его же разумнее подкачать ещё как поостановочный, но экспрессом его делать не нужно, так как он гораздо менее прямой.

Кусок Лобненская - Лианозово в нынешнем варианте на 774 бестолковый, так как там по дворам часто пешком до метро быстрее, а также местные жалуют всякие м40 больше, чем дорога до Лианозово. Однако, около управы и на Базовской куча новых ЖК, а транспорт бестолковый.

Более того, по старой трассе тоже толку в 774 мало - там все стали к Яхромской ходить.

 

Ещё магистральным надо делать т78, причем я бы его тоже сделал полуэкспрессом.

[Зеркало]

тогда имхо скорее не нужен 928 при наличии м54, 774 и будущего 857... грохнуть его и продлить 774 до Грачевской по его трассе (что уже напрашивается ХЗ сколько лет)

[FanatOT]

8 часов назад, maverik сказал:

Ещё магистральным надо делать т78, причем я бы его тоже сделал полуэкспрессом.

Категорически нельзя.

 

Дублёры метро должны быть только поостановочными, это уже обсуждалось кучу раз.

 

Холить-лелять нужно как раз 72, а вот ОТ по Дмитровке держать по остаточному принципу.

 

3 часа назад, Зеркало сказал:

тогда имхо скорее не нужен 928 при наличии м54, 774 и будущего 857...

Ну началось. Связь Полярной с Лосиноостровской, с Алтушкой - а это не было увидено?

[maverik]

5 часов назад, Зеркало сказал:

тогда имхо скорее не нужен 928 при наличии м54, 774 и будущего 857... грохнуть его и продлить 774 до Грачевской по его трассе (что уже напрашивается ХЗ сколько лет)

Ну добрый вечер)) у 928 три районных сегмента, из которых он слеплен в единый маршрут.

774 можно продлить до Грачевской, но он туподубль скоростного е59.

Я же предлагаю не делать как на Каширке, а крупные сегменты повесить на разные маршруты, которые идут в соседние районы.

Для Дмитровки хватит 559, 284 и компании. 774 фактически возит воздух.

Новый мой 665 же будет подъезжать прямо к дверям метро и МЦД Лианозово, что 774 не может.

928 на своем месте, 601 тоже.

Повисает хвост к Лосю, но там отвратительная однополосная улица Малыгина, поэтому в целом е59 можно поостановочным оставить после Осташковской к Лосю. Или продлить какой-нибудь 618 к Лосю.

[Паштет]

12 часов назад, maverik сказал:

Частый 665 пл.Лианозово - пл.Грачевская: орп, метро, вся Клязьминская, Базовская, Грачевская.

Вот в упор не понимаю, почему его зайки не сделали. Шикарный маршрут для 3х выходов, всех везде вывозит и в пробках стоит минимальное время

А как крутить его в Лианозово? Там уже год никак светофор не запустят с Вагоноремонтной. 

[maverik]

2 часа назад, Паштет сказал:

А как крутить его в Лианозово? Там уже год никак светофор не запустят с Вагоноремонтной. 

Ну вот про это и речь: светофор, под мост и по связке на Дубнинскую.

Светофор очень нужен. Хотя я бы сделал читерство и запретил бы поворот из области по Дмитровке на Вагоноремонтную направо, только разворот. Хотите в район - на следующей Долгопрудной поверните.

Считаю, что даже со светофором все выиграют.

Изменено 5 октября, 2024 пользователем maverik

[Зеркало]

6 часов назад, FanatOT сказал:

Связь Полярной с Лосиноостровской,

велкам на 124

 

6 часов назад, FanatOT сказал:

с Алтушкой - а это не было увидено?

а она так нужна при наличии связи с Отрадным?

а вот связь Широкой и Лося с Грачевской будет куда интереснее, а 857 ее не даст (хотя лучше даже с Ховрино)

 

4 часа назад, maverik сказал:

774 можно продлить до Грачевской, но он туподубль скоростного е59.

вот и хорошо - один кому на этаж и в ванную, другой между пересадочными узлами

и я сомневаюсь что один е59, как ты предлагаешь, на БВ справится с потоком на Малыгина/Анадырском, будут шпроты

 

4 часа назад, maverik сказал:

Для Дмитровки хватит 559, 284 и компании. 774 фактически возит воздух.

вот в Ховрино его или по Ижорской или вообще по МКАД (но там пробки бывают)

 

4 часа назад, maverik сказал:

928 на своем месте, 601 тоже.

928 был хорош пока мостов через Савеловскую ЖД не было, теперь их будет аж два... Полярную возить таким маршрутом? ну блин... 601 вообще атавизм - связь Лосиноостровской с СТЛ гораздо лучше обеспечена другими маршрутами... не понимаю почему его в свое время с 606 не объединили и все

связь каждого переулка с каждой станцией метро частоходящим маршрутом - ну можно конечно пофантазировать, но не более

[sai]

В 05.10.2024 в 10:23, maverik сказал:

774 фактически возит воздух.

У метро Лианозово как раз наблюдал только обратное.

[Зеркало]

вот, (ругательство), убиццаобстену как мне прям щас м57 не хватает))

[maverik]

В 07.10.2024 в 08:52, sai сказал:

У метро Лианозово как раз наблюдал только обратное.

Там надо оценивать нагрузку по проезде по эстакаде перед метро Лианозово, а не посадку на Вагоноремонтной.

Я же явно предлагаю сделать им короткий, частый маршрут, который ещё и к метро будет подвозить.

 

[Зеркало]

2 часа назад, maverik сказал:

Я же явно предлагаю сделать им короткий, частый маршрут, который ещё и к метро будет подвозить.

я тоже считаю что стабильнее два маршрута покороче чем один подлиннее... но тогда придется делать их внахлест что-то типа Ховрино (Грачевская) - Корнейчука и Лианозово - Лось... а на общем участке и так завались всего ездит

Изменено 8 октября, 2024 пользователем Зеркало

[maverik]

26 минут назад, Зеркало сказал:

я тоже считаю что стабильнее два маршрута покороче чем один подлиннее... но тогда придется делать их внахлест что-то типа Ховрино (Грачевская) - Корнейчука и Лианозово - Лось... а на общем участке и так завались всего ездит

Хвост вида Лобненская - Алтушка сейчас самый бестолковый именно у 774. 

559 нужен, 571 тоже, 284 тоже. Метро сняло на себя часть потока, который ехал именно до метро, потому что удобнее.

Что касается стороны к Лосю, то я скорее за то, чтобы их спрос на проезд решался экспрессом е59, так как дальние связи уж больно долгие.

Естественно, на отрезке Лось - Медведково должен быть свой поостановочный маршрут. Более того, там появится м57 и вот он на логику поостановочного подходит больше, пустить его до Лося как раз.

Участок Осташковская - Алтуфьево - Череповецкая спокойно вешается на 601. Если очень хочется, то можно 559 закинуть к Осташковской улице поостановочно, будет связь Медведково - Ховрино (кстати, вполне себе мХХ).

Ну вот собственно и все.

Меня скорее волнует история с 98/571, возможно я бы 98 слепил с каким-нибудь маршрутом в Северный, а 136 тогда можно было бы на новую конечную с другой стороны от ЖД закинуть.

571 разумно перекинуть на эстакаду у Бескудниково, далее 800летия, Софьи Ковалевской, Ангарская, Клязьминская, далее например до Речного по 270.

[Зеркало]

13 часов назад, maverik сказал:

Более того, там появится м57 и вот он на логику поостановочного подходит больше, пустить его до Лося как раз.

красиво конечно, но во-первых лопнет конечная на Лосе вместе с е59 а во-вторых будет очень нестабильный, и так-то...

Изменено 9 октября, 2024 пользователем Зеркало

[Паштет]

6 часов назад, maverik сказал:

Хвост вида Лобненская - Алтушка сейчас самый бестолковый именно у 774. 

559 нужен, 571 тоже, 284 тоже.

 

6 часов назад, maverik сказал:

571 разумно перекинуть на эстакаду у Бескудниково, далее 800летия, Софьи Ковалевской, Ангарская, Клязьминская, далее например до Речного по 270

Эти две цитаты противоречат друг другу. И если вторую реализовать, то на Клязьминской всех опять только на 149 будем возить? Не если его прокачать раза в полтора-два, то пойдёт. 

[maverik]

55 минут назад, Паштет сказал:

 

Эти две цитаты противоречат друг другу. И если вторую реализовать, то на Клязьминской всех опять только на 149 будем возить? Не если его прокачать раза в полтора-два, то пойдёт. 

Это не так. Отмена 774 предлагается ТОЛЬКО с восстановлением 665 по трассе м.Лианозово - Вагоноремонтная - Клязьминская - Базовская - Весенняя - пл.Грачевская. Интервалы не более 7 минут в пик.

[sai]

10 часов назад, maverik сказал:

Там надо оценивать нагрузку по проезде по эстакаде перед метро Лианозово

Я видел загрузку на остановке Метро Лианозово, которая перед МЦД в сторону Алтуфьего. И в автобусе народу много. 

[maverik]

3 часа назад, sai сказал:

Я видел загрузку на остановке Метро Лианозово, которая перед МЦД в сторону Алтуфьего. И в автобусе народу много. 

Ну дык там уже огромный попутный ветер. Эта остановка о нужности трассы к Лобненской не говорит ничего.

[Dozenazer]

10 часов назад, maverik сказал:

возможно я бы 98 слепил с каким-нибудь маршрутом в Северный

Я думал с 352 слепить, тогда, когда 352 порезали до раза в 30 минут. Сейчас это не вариант, так как он ходит раз в 15.

98 я бы либо отменил под предлогом объединения с С6, либо превратил во внутренний маршрут по Отрадному, особенно учитывая дублируемость участка от улицы Мусоргского до метро "Отрадное". В идеале бы вообще оставить только 605 и 134 на Мусоргского.

Ещё вариант для 98 - увести его в Лихоборы и до Бескудниково по Дубнинской на том же выпуске в 4 единицы и вероятно даже более частых интервалах. А там даже потенциальное слияние с 499 было бы возможно (вопрос только в связи от Лианозово до Керамического).

[Infeer10]

5 минут назад, Dozenazer сказал:

на том же выпуске в 4 единицы

Уже 3)

[Dozenazer]

14 минут назад, Infeer10 сказал:

Уже 3)

учитывая порезанное расписание по выходным, неудивительно. грош цена такому маршруту, учитывая, что он сохраняет участок по улице Санникова в качестве рудимента

Изменено 9 октября, 2024 пользователем Dozenazer