Китай и КНДР

[Корзухин А.]

Наша гостиница в Пекине:

https://www.booking.com/hotel/cn/empark-grand-beijing.ru.html?chal_t=1775288639439&force_referer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

 

В сети звёздность расходится 4 или 5, но в целом неплохой крепкий отель. По виду похож на нашу гостиницу "Космос".

Народу много, но на завтрак очередь была только в воскресенье, когда на выходные ПОнаехали китайцы.

 

По расположению примерно (если брать Москву) как Октябрьское поле. В 2024 году в 10 минутах пешком открылась станция метро 12 линии, которй в основном и пользовались. Также, если пойти в другую сторону, то минут за 15 доходится до станции 10 линии (местной БКЛ). 

До центра (улица Ванфуцзин) ехать в районе 45 минут.

 

С группами руссо-туристо отель явно работает совсем недавно, ПОэтому ПОначалу на завтраке была нетривиальная задача найти вилки и ножи, на столах только палочки. ПОтом исправились и их стало в достатке. На завтрак в принципе можно выбрать и стандартные европейские шкварки с сосисками и китайскую еду по желанию. Всего 2 кофемашины, которые периодически сдыхают, так что к ним очереди. Сыра нет (то есть не совсем элитный отель, его в Китае только в самых "крутых" дают).

 

Персонал естественно по русски не говорит, по английски практически тоже, так что всё через телефонный переводчик.

Вай-фай просит код авторизации, который на наши номера не проходит, идёшь на ресепшн, там быстренько подключают через свой номер. На ноут вай-фай через QR-код с телефона раздаётся.

 

Номера большие, всё есть, минибар от руссо-туристо закрывают, но при этом не берут залог при заселении. Бельё меняют через день, тапочки ежедневно. У нас был вид во двор на местный "элитный" ЖК с закрытой территорией, было абсолютно тихо все дни.

 

Под гостиницей находится небольшой ТЦ с супермаркетом "Спар", в 20 минутах ходьбы - огромный ТЦ, но с ломовыми ценами на одежду и прочее. Зато (как и во всех встреченных китайских ТЦ) там огромный фуд-корт на любой вкус.

За шоппингом ездили ближе к центру в "Joy City" и ТЦ на улице Ванфуцзин (это основное месть паломничества туристов за ПОкупками).

 

Изменено 4 часа назад пользователем Корзухин А.

[Антон Чиграй]

16 часов назад, Корзухин А. сказал:

Если есть вопросы по Пекину - накидывайте

Какие есть доступные русским способы оплаты "в быту" (метро, магазины и т.п.), и чем фактически платили? Насколько распространены нал/карты/всякие_QR и прочее?

[Корзухин А.]

35 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Какие есть доступные русским способы оплаты "в быту" (метро, магазины и т.п.), и чем фактически платили?

Доступный способ - нал. Что в Пекине, что в Санье. 

Юани спокойно покупаются в Москве, курс в целом не задран.

Нал берут везде без всяких проблем, с наличием сдачи вопросов не было. 

 

Если ехать надолго, то можно, конечно заморочиться подключением ВэйЧата, но там вроде нерезиденту тоже непросто привязать оплату.

Рекламируемые карты от Россельхозбанка бессмысленны, так как во многих супермаркетах и терминалов-то нет для оплаты картой, да и не факт, что они вообще стабильно работают. Так что для нас нал вполне рулит.

 

В метро в Пекине автоматы на оплату разовых карточек едят только банкноты по 5 и 10 юаней (в новой модели попалось, что ест и 20, но это исключение, в центре автоматы старые), долгосрочные карты типа "Тройки" можно пополнять любой купюрой от 5 юаней до 100.

Банкноты по 1 юаню автоматы не едят, а монетки (которых уже очень мало в обиходе) тоже стараются выплюнуть. Так что - либо в кассу, которая не всегда работает, но если что охранники вызовут кассира, либо разменивать сразу и носить запас 5-10 юаневых купюр.

 

Проезд в метро от 3 юаней на близкое расстояние (но это встречается редко), в основном - 4-5 юаней, на дальние концы линий до 8 юаней. В автомате выбираешь английский язык, нужную линию, станцию выхода и количество билетов. Если купюру не кушает один автомат, то надо попробовать в соседнем, возможно в первом нет сдачи (но он ничего не говорит, просто купюру выплёвывает).

На станции выхода карточку кидаешь в турникет и он выпускает.

 

Ехать можно любым маршрутом, в том числе и хоть полдня кататься, осматривая метро, главное выйти на введённой в начале станции назначения.

Некоторые пересадки на новых линиях, обозначенные на схеме, ещё не открыты (там в принципе есть приписка на китайском, но неочевидная для нашего взгляда, просто текстом под названием станций). Я так попал когда надо было с 13-й наземной (ездил просто посмотреть) перейти на свою 12-ю, пришлось ехать ещё остановку до БКЛ (10 линия) и потом в объезд, чтобы по новой не платить.

Изменено 1 час назад пользователем Корзухин А.