Китай и КНДР

[Корзухин А.]

Наша гостиница в Пекине:

https://www.booking.com/hotel/cn/empark-grand-beijing.ru.html?chal_t=1775288639439&force_referer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

 

В сети звёздность расходится 4 или 5, но в целом неплохой крепкий отель. По виду похож на нашу гостиницу "Космос".

Народу много, но на завтрак очередь была только в воскресенье, когда на выходные ПОнаехали китайцы.

 

По расположению примерно (если брать Москву) как Октябрьское поле. В 2024 году в 10 минутах пешком открылась станция метро 12 линии, которй в основном и пользовались. Также, если пойти в другую сторону, то минут за 15 доходится до станции 10 линии (местной БКЛ). 

До центра (улица Ванфуцзин) ехать в районе 45 минут.

 

С группами руссо-туристо отель явно работает совсем недавно, ПОэтому ПОначалу на завтраке была нетривиальная задача найти вилки и ножи, на столах только палочки. ПОтом исправились и их стало в достатке. На завтрак в принципе можно выбрать и стандартные европейские шкварки с сосисками и китайскую еду по желанию. Всего 2 кофемашины, которые периодически сдыхают, так что к ним очереди. Сыра нет (то есть не совсем элитный отель, его в Китае только в самых "крутых" дают).

 

Персонал естественно по русски не говорит, по английски практически тоже, так что всё через телефонный переводчик.

Вай-фай просит код авторизации, который на наши номера не проходит, идёшь на ресепшн, там быстренько подключают через свой номер. На ноут вай-фай через QR-код с телефона раздаётся.

 

Номера большие, всё есть, минибар от руссо-туристо закрывают, но при этом не берут залог при заселении. Бельё меняют через день, тапочки ежедневно. У нас был вид во двор на местный "элитный" ЖК с закрытой территорией, было абсолютно тихо все дни.

 

Под гостиницей находится небольшой ТЦ с супермаркетом "Спар", в 20 минутах ходьбы - огромный ТЦ, но с ломовыми ценами на одежду и прочее. Зато (как и во всех встреченных китайских ТЦ) там огромный фуд-корт на любой вкус.

За шоппингом ездили ближе к центру в "Joy City" и ТЦ на улице Ванфуцзин (это основное месть паломничества туристов за ПОкупками).

 

Изменено 6 часов назад пользователем Корзухин А.

[Антон Чиграй]

16 часов назад, Корзухин А. сказал:

Если есть вопросы по Пекину - накидывайте

Какие есть доступные русским способы оплаты "в быту" (метро, магазины и т.п.), и чем фактически платили? Насколько распространены нал/карты/всякие_QR и прочее?

[Корзухин А.]

35 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Какие есть доступные русским способы оплаты "в быту" (метро, магазины и т.п.), и чем фактически платили?

Доступный способ - нал. Что в Пекине, что в Санье. 

Юани спокойно покупаются в Москве, курс в целом не задран.

Нал берут везде без всяких проблем, с наличием сдачи вопросов не было. 

 

Если ехать надолго, то можно, конечно заморочиться подключением ВэйЧата, но там вроде нерезиденту тоже непросто привязать оплату.

Рекламируемые карты от Россельхозбанка бессмысленны, так как во многих супермаркетах и терминалов-то нет для оплаты картой, да и не факт, что они вообще стабильно работают. Так что для нас нал вполне рулит.

 

В метро в Пекине автоматы на оплату разовых карточек едят только банкноты по 5 и 10 юаней (в новой модели попалось, что ест и 20, но это исключение, в центре автоматы старые), долгосрочные карты типа "Тройки" можно пополнять любой купюрой от 5 юаней до 100.

Банкноты по 1 юаню автоматы не едят, а монетки (которых уже очень мало в обиходе) тоже стараются выплюнуть. Так что - либо в кассу, которая не всегда работает, но если что охранники вызовут кассира, либо разменивать сразу и носить запас 5-10 юаневых купюр.

 

Проезд в метро от 3 юаней на близкое расстояние (но это встречается редко), в основном - 4-5 юаней, на дальние концы линий до 8 юаней. В автомате выбираешь английский язык, нужную линию, станцию выхода и количество билетов. Если купюру не кушает один автомат, то надо попробовать в соседнем, возможно в первом нет сдачи (но он ничего не говорит, просто купюру выплёвывает).

На станции выхода карточку кидаешь в турникет и он выпускает.

 

Ехать можно любым маршрутом, в том числе и хоть полдня кататься, осматривая метро, главное выйти на введённой в начале станции назначения.

Некоторые пересадки на новых линиях, обозначенные на схеме, ещё не открыты (там в принципе есть приписка на китайском, но неочевидная для нашего взгляда, просто текстом под названием станций). Я так попал когда надо было с 13-й наземной (ездил просто посмотреть) перейти на свою 12-ю, пришлось ехать ещё остановку до БКЛ (10 линия) и потом в объезд, чтобы по новой не платить.

Изменено 3 часа назад пользователем Корзухин А.

[Корзухин А.]

В целом и Пекин какого-то впечатления технологического "вау" не произвёл. 

Всё ровно то же мы видим у себя в повседневной жизни.

 

Есть там и достаточно древние поезда метро на 1-й (самой загруженной линии) вперемешку с более новыми, на отдельных улицах - впечатление что ты в Москве, пятиэтажки, разреженные 14-16-этажными башнями. Ближе к окраинам - те же многоэтажные человейники, то же движение на автобусах до ближайшего метро.

Выделенные полосы для НОТ работают с 7 до 9, и с 17 до 19.

Те же пробки из-за стояка на съездах с колец, как и на ТТК, движение пожалуй поплотнее, чем в Москве.

 

Вот новый аэропорт Дасин, открытый в 2019 году, мне понравился. Главное - там не так много международных вылетов и соответственно нет толп. Межу залами ожидания там в противовес футуристичности разбили типичный китайский сад на открытом воздухе, прикольно.

От гостиницы (примерно как от Октябрьского поля до Домодедово) вчера с утра на экскурсионном автобусе добрались за 1.10 (но это сильно повезло), туда по прилёту ехали где-то 1.35.

[Вечный странник]

18 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А собственно, кто придумал, что мужЫков досматривают мужЫки, а фемин - фемины?

Как-то, довольно давно, читал "исповедь" мужЫка - врача, который делает ЭКГ. Жаловался он на то, что якобы часто выслушивает претензии от пациенток типа "специально что-ль на такую работу устроился, чтобы бабам сиськи щупать?"

Правдивый был рассказ, или выдумка - хз...