Изменения в Северном Бутово

[Чебурашка]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Тогда почему не пустить на Старобитцевскую 937? 

Он длиннее 948

[Nonesuch]

В 18.04.2026 в 20:39, Путевой Объездчик сказал:

Да труп он раз в час. 

Когда мне пару раз надо было в дачи на Чечёрском проезде я его не ждал, хотя по навигации где-то вдалеке маячил. И никто его не ждёт, все привыкли ходить пешком. Могли бы новый 907 или как его там пропустить по всему Чечёрскому проезду, чтобы не дублировал 902 в Ю.Бутове.

В 17.04.2026 в 22:21, Домовой сказал:

Как местный скажу, что да, потоки поменялись основательно. Но небольшой, однако вполне стабильный поток был до последнего момента из Северного Бутово (Куликовская и Ратная) по Ясенево (и на Карамзина, и на Паустовского, и к метро).

У нас таких "трупов" и "полутрупов" знатно прибавилось. Сначала 94, потом 165, 146 и 877. С916 сам уже давно такой. Да и 213 не сказать, что частый.

Смысла в 94 я сейчас не вижу. 213 лучше через МФЦ пропустить, на петле ул. Куликова его специально почти не ждут. Остальное надо смотреть, когда трассу СБВ достроят и восстановят прямой поворот с ул. Поляны.

В 18.04.2026 в 04:11, Чебурашка сказал:

Ну наконец то, спасибо! Наконец то один из тысячи маршрутов до 5мр пустили через Старобитцевскую. 981 совсем плохо 

Ещё бы 146 продлить по 213

И наконец-то нормальный маршрут 813, с нормальными общими остановками У метро. Очевидно зарядка в парке 

981, 813 вполне часто ходят, а ты перечислил призраки. Станет ли с916 после объединения с 813 ходить чаще — тот ещё вопрос. Он явно под соцсвязи.

В 20.04.2026 в 15:30, Pilot сказал:

Судя по расписанию, 948 ходит теперь даже реже 813. Как же он теперь справляется с вывозом жителей Новой Щербинки? Раньше (с другим номером) он ходил с интервалом в часы пик 5-7 минут!

16 минут против 11 минут. Разница не такая большая.

В 21.04.2026 в 10:20, Чебурашка сказал:

То что 813 останавливается на одной остановке с 981 и 948 в сторону 5мр

Зато новый с916 в противоход 967 на ул. Грина и Знаменские Садки. Или с ул. акад.Глушко никому в МФЦ не нужно?

11 часов назад, Руслан Московский сказал:

Клубничные поля у него явно не главные. Он также вывозит Брусавицк и ближе подъезжает к части Бутово Парк 2

А нахрена в Брусавицке аж три экспресса? МЦД по городским тарифам для кого запустили? Одного е99 с прокачкой и продлением режима работы хватит за глаза, а из е91/948 сделать один поостановочник частоходящий в дополнение к редкоходу с953, на который много машин тратится. И есть ли смысл на с953 все филиалы объезжать? А 937 пропустить через Щербинскую поликлинику и районный суд, обратно можно по Захарьинским дворикам выехать на Железнодорожную улицу. Так город Щербинка будет полностью охвачен своими соцобъектами.

Касаемо Бутово Парка не уверен, что кто-то ходит так далеко ради экономии на проезд, но не ездил. Граница с областью проходит по Молодцовскому проезду и дачи как раз входят в черту Москвы, в отл. от новостроек, поэтому предполагаю, при запуске маршрут был нужен для связи садовых участков, Москва свою территорию обеспечила транспортом. И односторонним кольцом из-за узости тогда проезда.

Изменено 22 апреля пользователем Nonesuch

[Remr]

1 час назад, Nonesuch сказал:

нахрена в Брусавицке аж три экспресса? МЦД по городским тарифам для кого запустили?

До него ещё доедь.

[Pilot]

Вот интересно понять, действительно оправдано урезание с916 по район Сев. Бутово. Действительно ли пасс. поток между Сев. в Южн. Бутово был крайне низким. Или эти изменения чисто ради оптимизации (общего сокращения кол-ва ПС)?

В отличие, к примеру, от 94 и 146 - с916 был более стабильным и часто ходящим. И более-менее постоянный пасс. поток у него имелся

Изменено 1 час назад пользователем Pilot

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Pilot сказал:

Вот интересно понять, действительно оправдано урезание с916 по район Сев. Бутово. Действительно ли пасс. поток между Сев. в Южн. Бутово был крайне низким. Или эти изменения чисто ради оптимизации (общего сокращения кол-ва ПС)?

В отличие, к примеру, от 94 и 146 - с916 был более стабильным и часто ходящим. И более-менее постоянный пасс. поток у него имелся

Между С и Ю Бутовом есть надёжный транспорт каждые 2,5 минуты. Ну а соединять отдельные точки районов с интервалом 40 минут - час штука крайне неэффективная. 

[OlegSS]

1 hour ago, Pilot said:

Вот интересно понять, действительно оправдано урезание с916 по район Сев. Бутово. Действительно ли пасс. поток между Сев. в Южн. Бутово был крайне низким. Или эти изменения чисто ради оптимизации (общего сокращения кол-ва ПС)?

В отличие, к примеру, от 94 и 146 - с916 был более стабильным и часто ходящим. И более-менее постоянный пасс. поток у него имелся

 

в Южном Бутово его держали в основном для обслуживания Чечёрского проезда, а теперь появились 902 и 907 и необходимость в нём отпала