Иловайские тоннели

[Юрий А]

ИМХО есть потенциальная возможность заплатить бабки и получить в свои маршрутки такое же устройство.

152593[/snapback]

Интереснее другое, когда самопальные пульты для переключения этих светофоров появятся в продаже на Царицынском радиорынке

[VladimiRsam]

Пульты то могут появится, правда штрафы за проезд под кирпич они не отменят. Место тонель узкое, так что дежурить там часто будут, впрочем как и раньше (Люблино). Сейчас много где потихонечку камеры ставят, закон вскоре будет в силе, так что пульты вряд ли помогут. Возможно пульты постепенно появятся у газельщиков, скорой помощи, милиции, правда насколько это законно незнаю, но тогда 2-4 раза в час реверс на 1 минуту станет мифом....

В этой теме интересней было бы обсудить, как изменилась работа маршрутов автобусов напрямую касающихся этих тонелей

[Паштет]

В этой теме интересней было бы обсудить, как изменилась работа маршрутов автобусов напрямую касающихся этих тонелей

152653[/snapback]

Вчерашний 646 пришел точно посредине меж указанных рейсов. А вот 30-ка думается мне будет ходиить теперь стабильно

[OlegSS]

если там все на ИК-связи завязано, то есть самообучающиеся пульты, способные иммитировать любой ИК сигнал. Нужно только словить этот сигнал от пульта водителя

[Светлана]

Вчерашний 646 пришел точно посредине меж указанных рейсов.

152656[/snapback]

А35 в сторону Капотни тоже.

[anatoliy]

Надо обустраивать проезд под железнодорожными мостами у реки.

[VladimiRsam]

Надо обустраивать проезд под железнодорожными мостами у реки.

Да это тоже двоякий смысл имеет. Узкая шоссейная и так загружена - не перейдёшь, а в этом варианте станет ещё больше авто. Да и тихие углы Старого Марьино и Курьяново у реки сразу станут ужасно разъездными. Тогда уже у конечной Марьино, в очень сейчас тихом месте, на перекрёстке Батайского с Донецкой светофор обязательно придётся ставить. Да и в Курьяново, правда тот район я незнаю...

[Феофилакт]

Слушайте, а нельзя ли отстроить проезд от Курьяновской базы к реке, чтобы можно было проезжать по ней и асфальтовой дороге под железнодорожным мостом и выруливать на Донецкую? И завернуть 35 да 646 туда? Мне кажется, переключение светофоров автобусом это бред (это же всё равно что выделенная полоса для ОТ, только ещё экстремальнее!).

30й... А сильно он нужен как связка Ставропольская-Полбина? Если да, то не проще ли его пропустить через Иловайский тоннель в обратную сторону?

[Соскочивший с дороги]

Слушайте, а нельзя ли отстроить проезд от Курьяновской базы к реке, чтобы можно было проезжать по ней и асфальтовой дороге под железнодорожным мостом и выруливать на Донецкую? И завернуть 35 да 646 туда? Мне кажется, переключение светофоров автобусом это бред (это же всё равно что выделенная полоса для ОТ, только ещё экстремальнее!).

152754[/snapback]

Посчитай стоимость новой дороги и стоимость мероприятий по переключению светофоров. Если готов разницу немедленного выложить из своего кармана, то завтра начинаем проектно-изыскательские работы. И все равно за одну ночь дорогу не построить - хоть БГ (американского) в спонсоры позови. Поэтому принято хорошее временное решение, позволяющее улучшить ситуацию уже сейчас.

[Зеркало]

Вообще к этим двум мостам через реку раньше даже близко не подпускали - сильно стратегические они. Не знаю как сейчас.

[Паштет]

А тем временем пробка перед Текстильщиками увеличилась...

[Зеркало]

А тем временем пробка перед Текстильщиками увеличилась...

152875[/snapback]

а она щас везде увеличилась - 1 сентября на подходе

[Феофилакт]

Посчитай стоимость новой дороги и стоимость мероприятий по переключению светофоров. Если готов разницу немедленного выложить из своего кармана, то завтра начинаем проектно-изыскательские работы. И все равно за одну ночь дорогу не построить - хоть БГ (американского) в спонсоры позови. Поэтому принято хорошее временное решение, позволяющее улучшить ситуацию уже сейчас.

Не вижу, честно говоря, большой проблемы.

В особенностях жизни 218 я, положим, не силён - но вот в районе Курьяновской базы бывал. И асфальтовая дорога со стороны Донецкой тянется за мост, упираясь в какие-то склады. Вообще, есть подозрение, что всё уже построено, но сквозного проезда через территорию базы нету.

 

А что может быть хорошего в том, чтобы переключать светофоры и наводить такой шмон несколько раз в час из-за пустого 35 или 646 - ума не приложу. Всё равно ведь, в конце концов, надо будет искать постоянное решение (при том, что проблема не вчера возникла и даже не год назад - что, времени подумать над нею не было?). Так когда его дождёмся? Когда актуальность проблемы пересилит лень чиновников управ/префектуры/правительства города???

[Соскочивший с дороги]

Не вижу, честно говоря, большой проблемы.

152938[/snapback]

Не вижу поступивших от Феофилакта денег на строительство дороги.

[Denis L.]

И асфальтовая дорога со стороны Донецкой тянется за мост, упираясь в какие-то склады.

152938[/snapback]

Упирается она как раз в ворота овощебазы. В принципе, базу можно обогнуть справа. Там, помнится, какая-то хреновенькая дорожка была. В один ряд шириной и с непонятным покрытием. И по ней даже вроде бы что-то ездило, а может и сейчас ездит. А дальше направо на пр.пр. 4386, еще раз направо на пр.пр. 3712, и налево на Шоссейную.

При очень большом желании, на самом деле, грандиозных затрат не потребуется. Метров 600 асфальта. Это вам не монохрень строить...

[Паштет]

Вообще, есть подозрение, что всё уже построено, но сквозного проезда через территорию базы нету.

152938[/snapback]

Нет там ничего, кроме пустыря и подъездных жд путей, а строить нужно дальше вдоль главного хода, трудность всеж возникает в том, что надо делать дополнительно 4 жд переезда.

[Denis L.]

а строить нужно дальше вдоль главного хода, трудность всеж возникает в том, что надо делать дополнительно 4 жд переезда.

152969[/snapback]

Дык, вдоль главного хода - был бы идеальный вариант: на Шоссейную с берега по прямой.

Только вот с этими подъездными путями - главный трабл.

[Феофилакт]

Не вижу, честно говоря, большой проблемы.

152938[/snapback]

Не вижу поступивших от Феофилакта денег на строительство дороги.

Да, построить небольшой участок дороги город не в состоянии вовсе. Странно, а на фига вообще тогда мётры всякие строить - это ж деньги нужны, на всех не напасёшься! Лучше мы в 218м двадцать человек катать будем, а то и поздно ночью пустые машины гонять станем.

Странная, честно говоря, отмазка: денег нету. Уж на что-что, а на дорожное строительство их всегда находят, тем паче что не такое уж грандиозное строительство там требуется. На углу Земляного и Яузы работы и то масштабнее.

 

Но если город так обнищал - что ж, поднакоплю, переведу.

[OlegSS]

Странная, честно говоря, отмазка: денег нету. Уж на что-что, а на дорожное строительство их всегда находят, тем паче что не такое уж грандиозное строительство там требуется. На углу Земляного и Яузы работы и то масштабнее.

 

Но если город так обнищал - что ж, поднакоплю, переведу.

 

не денег нету, а нет ни у кого заинтересованности в таких мизерных проектиках

[ГАЗ-31013]

Упирается она как раз в ворота овощебазы. В принципе, базу можно обогнуть справа. Там, помнится, какая-то хреновенькая дорожка была. В один ряд шириной и с непонятным покрытием.

152965[/snapback]

Дорожка-то была, но вот сейчас там все перегорожено бетонными блоками.

[anatoliy]

Вот что vesti-moscow говорит:

Долгая дорога к метро – по собственному желанию. На юго-востоке столицы местные жители попросили внести изменения в схему дорожного движения. В результате путь к ближайшей станции метро превратился в одну большую пробку.

 

Пробка на юго-востоке Москвы на Люблинской улице появляется к 8 часам утра. Причём автомобили не просто медленно едут, а действительно стоят.

 

"Я в первый раз здесь, больше сюда никогда не поеду, полчаса где-то уже стою", - жалуется водитель.

 

Участок в полтора километра водители преодолевают за полтора часа. Средняя скорость автомобилей в пять раз меньше скорости пешеходов. Общественный транспорт высаживает людей прямо на проезжей части, но пассажиры всё равно оказываются на следующем перекрёстке значительно быстрее автомобилистов.

 

"Вы ещё снимите новый стиль вождения в Москве – разворот и задом под аварийку", - предлагает водитель.

 

Действительно, пока это самый эффективный способ передвижения. В обратном направлении движется весь ряд, из-за чего постоянно возникают аварийные ситуации. До недавнего времени три района спасал узкий тоннель, пока движение здесь было реверсивным и с его помощью можно было попасть в центр через Печатники.

 

"С 25 августа они ввели одностороннее движение, в результате чего дорога относительно свободная, а на Люблинской, на Иловайской много машин, там пробка", - говорит местный житель Владимир Невский.

 

Однако оперативным службам и пассажирскому транспорту проезжать здесь можно – светофор пока оставили. Пользуясь случаем, под "кирпич" пытаются проскочить и рядовые участники движения. Чтобы не допустить массовых нарушений правил, инспекторам ГИБДД приходится в буквальном смысле занимать круговую оборону вокруг тоннеля. Впрочем, по словам руководителей ГАИ Юго-Восточного округа одностороннее движение в тоннеле, оказывается, было организовано по просьбе жителей.

[Аккорд1970]

Пробка на Люблинке появилась не вчера, а несколько лет назад. И начинается она не в 8 утра, а в 6 с какими-то минутами. Например, вчера, в 6.10 приехав к Волжскому б-ру, только в 7.00 оказался на ТТК Транспортный коллапс начался? Или это временное явление?

[VladimiRsam]

Ужасно, что получилось с этими односторонними движениями в тоннелях!! Надо признаваться, что эксперимент не удался и всё обратно делать. Разве, что светофоры отрегулировать так, что бы утром они 5:1 пропускали в центр, а вечером с 17 часов наоборот.

А сейчас затор даже в выходные! А в будни пробки невиданные!!

[Зеркало]

да оставьте вы в покое этот район

ничего там не изменишь никакими реверсивами и другими локальными мерами

пока там будут продолжать такими же темпами строить жилье, забив на дороги, ездить там можно только на метро и собаках

да и непонятно по большому счету как оттуда новую трассу вести...

[Паштет]

Я конечно в утренний пик не езжу, но вот в вечерний и днем бываю частенько, Люблинка конечно стала более загруженной трассой, а вот через туннели стало проехать значительно проще. Правда бывают иногда траблы у автобусников, когда хвост из тоннеля не дает им заехать под короткий зеленый и приходится стоять еще один цикл, который в свою очередь тоже иожет не помочь.

Кстати, а как маршруточники (30 и 35) проскакивают в противоположных направлениях?

[Зеркало]

Люблинка конечно стала более загруженной трассой, а вот через туннели стало проехать значительно проще.

163336[/snapback]

согласен... получилось как всегда - пробки не убрали, а переместили, усугубив Люблинку и Шоссейную

[Vladdis]

Пробка на Люблинке появилась не вчера, а несколько лет назад. И начинается она не в 8 утра, а в 6 с какими-то минутами. Например, вчера, в 6.10 приехав к Волжскому б-ру, только в 7.00 оказался на ТТК Транспортный коллапс начался? Или это временное явление?

 

Транспортный коллапс начался давно, успешно развивается и прекращаться даже не думает.

Это не временное явление.

Что же касается времени, то 24-ое была среда, а по средам и пятницам пробка почему-то всегда больше (по пятницам еще понятно, но среда ). Так что мы, юго-восточные жители, к этому уже давно привыкли.

[Аккорд1970]

Не, пока ещё не коллапс. Хоть как-то, но едут. Коллапс будет, когда выедешь на дорогу - и встанешь на долгие часы. Помнится, однажды такое было на Выхине (в день снегопада). Автобусы где-то застряли, народ ловит тачки. А тачки то и не движутся. Народ, матерясь, выходит из тачек и идёт пешком. Вот это прикольно - пешком быстрее дойти, чем доехать на машине, причём большое расстояние.

 

Люблинка конечно стала более загруженной трассой, а вот через туннели стало проехать значительно проще.

163336[/snapback]

согласен... получилось как всегда - пробки не убрали, а переместили, усугубив Люблинку и Шоссейную

А как можно убрать пробки, не строя никаких дорог? Оптимизация движения даёт лишь их смещение по пространству и времени.