Активность

Попрошу проблемы своего телефона или интернета не использовать для разведения срача в информационной теме. У Касыма с постом всё в порядке.

Боятся поломки?

Текст и пустое поле. Никакого трамвая сию на Рижской нет, не дезинформируй.

Они насколько помню как раз уехали на 512. Еще недавно 284 отдали в Стартранс, а газовые никуда не пристроили. Но общий баланс выпуска по МГТ все равно остается константой, и значит эти маршруты будут запущены в минус городским. Там много всякой ерунды пишут, все тот же с396 в сентябре в Митино передают.

Нет, я лично знаю тех, кто к 209 прикреплён, живя в ГЗ.

Их давеча на электробусы заменили, газоходы типа высвободились.

Хз, в комментах кто-то вчера в автобусы и вообще написал

Это касается только автобусов областных перевозчиков. Очевидно же, что при передаче в Мосгортранс все остановки будут в общем режиме и разницы не будет. Откровенно говоря, из-за этой дичи 851 в мясцо, а 342-443 по сидячим в вечерний пик. Поэтому новомодному 1343 нужно было оставлять петлю до Речного по схеме 851 и 400.

Они там какие-то особенные были?

У этой оравы автобусов на длинных петлях только высадка, никого они там не сажают. Не построили бы ТЦ на Речном, не было бы этих петлей.

Ну вот и вернуть короткие петли, так как там местных жителей нет столько на такую ораву автобусов, теперь то все смогут ездить на всем транспорте в ближайшем будущем.

Страшные петли у Речного появились после того, как на площадке, где отстаивались автобусы МТА, построили торговый центр. А более короткие петли там были всегда из-за особенностей УДС.

А вот лично я считаю, что маршрут не до Речного - максимальное ублюдство. У них невывоз участка Бутаково - метро, а они новый маршрут запускают не с общей остановкой у метро 400 и 851. Откровенно говоря, я бы перетряс все движение у Речного вокзала и на один из рефьюжей запустил бы все Химкинские, которые едут хотя бы до Бутаково/Маяковского, а именно 343, 443, 342, 986 (его вроде с 443 объединят, что правильно), 400, 851, 532. 905 же я бы продлил до Меги по Лениградке естественно с отменой 481. Для расчистки 358 обрезаем по Ховрино. 338 Смольная - Лавочкина - Авангардная - МЦК Балтийская - Водный стадион 233 - к 445 на платформу 270 - к 673 90 односторонним кольцом как т58, сам т58 - отмена. Для компенсации 173 от Беломорской поворот на собственно Беломорскую и по трассе т58 до Грачевской. Вот два рефьюжа освободилось)) На самом деле тезисы следующие: 1) 905 можно откровенно говоря с обоих концов оптимизировать, не трогая целевой участок, чтобы сделать его толковее. На "Больнице" он приезжает по сидячим и все эти пассажиры идут ждать автобусы в Химки. Я теперь сам химчанин и скажу, что вариант 851 - канал - 243/905 - МЦК до Лужников и быстрее и комфортнее тупого варианта на метро. Я уверен, что многие так считают. Либо можно до Меги продлить 243 и сделать его ежедневным с интервалом 10 мин, 905 не трогать а 403 вообще можно отменить, но это к теме не относится. 2) нужна связь Тушино - МКАД - D3. Ее можно сделать на базе 173 или в будущем на базе 469 областного (который Планерная - ст.Химки). Я думаю 173 предпочтительнее, хоть и дольше, потому как 469 реально вполне "соптимизировать". Для связи 2Б - Химки там есть единица, а для связи 2Б - Планерная можно 484 обычный слепить с 865к и гонять с интервалом 15 минут через 2Б, а 484с и 865 обычный оставить по старой трассе (484с должен также стать московским). В таком варианте 469 спокойно отменяется совсем. 3) по хорошему нужна связь Смольных-Авангардных с МЦК, там плохая пересадка и многие ездят на самокатах к Балтийской. 570 же я вообще не понимаю, максимально глупый маршрут. Если участок Водный - Войковская более-менее осмысленный, то на петле к МЦК он везет воздух. Поэтому самое разумное, если эту петлю подарят какому-нибудь районному маршруту с севера и тут продление 338 как нельзя кстати, но минус что он на МК. Сделать бы ему нормальную конечную и трассу вида Вишневского - вся Смольная - Лавочкина - Авангардная - Адмирала Макарова - Ленинградка - конечная на Водном - цены бы ему не было. И да, я не понимаю плач по потере маршрутов от Речного на Смольную, у этих пассажиров будет +10 областных маршрутов от Беломорской, а если очень надо обратно, то школьники и на 90ом по кругу через Ленинградку прокатятся, естественно без высадки. P.S. Не понимаю новую схему форума пока, я для обсуждения должен был отдельную тему создать в разделе обсуждений?

Это меньшее зло, чем утвержденное расположение станции

Нет, раньше.

Тогда по Щелковской будет оборачиваться не менее половины поездов. Что сейчас происходит на Красногвардейской.

У них своя поликлиника.

Обоснованно тем, что оборотные тупики за Хабаровской ул. не построить из-за жилых домов. Лучше бы сделали перекрестный съезд перед станцией и зонный оборот, как на Алма-Атинской

6 вагонов неожиданно...

Ты чего несёшь? Очки протри и перечитай ещё раз с картинками... Нет, не нужны. И я объясню почему. Я предложил Косте фоткать трамвай на Трифоновке, потому что он там живёт. И условие было фоткать еженедельно от появления первого заборчика до запуска регулярного движения. Начинать сейчас писать про Сахарова бессмысленно, я просто не вижу для себя в этом никакого смысла.

А что не так? 65 ездит как-то и ничего.

С учетом как на 741 маршруте когла и полный выпуск электробусов был и частичный и конда ничего. И это считалось помощью.

спустя 4 года снова маршрут полностью на ОБВ

На Петрозаводской можно. Левым поворотом на Левобережную? Оказывается, чтобы убрать страшные петли у Речного вокзала и наладить нормальное движение в ЖК Эдем маршрут пришлось отдать в МГТ. Самой области на проблемы своих пассажиров насрать.

"Мы постоянно анализируем пассажирские потоки в столице и улучшаем работу транспорта там, где это необходимо по поручению мэра Москвы Сергея Собянина" М.С.Ликсутов