Активность

Их и на остановках указывают.

Их там как минимум два КАМАЗА и один ЛиАЗ был(на нём сам вечером ехал) как-то многовато для варианта подмены. А с учётом того что с 10 маршрут ждут перемены какие-то смутные сомнения терзать начинают.

А что не так? Вон запустили МЦД, превратив электрички в наземное митро — здесь радуются единой системе оплаты, можно не смотреть в расписание и комфортному подвижному составу. Или общественный транспорт перестал быть удобным? Напомню, что когда-то проводили интернет-опрос на тему, вы за прямой беспересадочный маршрут через неск. районов до каждого закоулка по расписанию или за короткие прямые маршруты с пересадкой, но частоходящие. Большинство выбрало второй вариант (я в их числе). Потом в 2021 году были открыты вакансии транспортного аналитика и ещё неск. смежных, набирали людей, которые на улице опрашивали пассажиров на остановках об изменениях. Читая здесь старые темы общее мнение форумчан было такое, что это ниже моего достоинства. Нуок, тогда без вас проводят транспортную реформу, процесс не остановить. Да, объединение вполне вписывается в концепцию Магистрали в Строгино. Как верно выше отметили, раньше был маршрут с11 для связи филиалов 115 поликлиники, нынче митинский филиал переприкрепили к др. поликлинике и необходимость в прямом маршруте отпала. Так зачем туда пускать автобус, когда под боком быстрое и частоходящее метро? А до Щукинской и так обилие маршрутов от любой точки Строгина. Ты ещё и недочитал про 137 + 782 через Троице-Лыково, Метро, ул. Твердовского до Мякинина. Выпадет буквально 1.5 остановки. А последние два предложения — это навязывание своей недальновидной позиции и нежелание общаться с молодёжью. Старики имеют свойство умирать, а работать кому-то надо. Поэтому правильно делает Дептранс, что трудоустраивает молодёжь и пытается с ними на одном языке. Город вы всё равно ей оставляете, а не себе в могилу забираете. Без вас разберутся как жить. Да, забыл ещё упомянуть 798. По мне так нечего ему до той же линии метро ехать. Есть 660, 280. Пустить по МКАДу через Трикотажку до м.Тушинская. Можно по пути посёлок Рублёво окучить, чтобы там по городским тарифам ехать до D2 и ТКЛ. Вот так выглядит маршрут

Ну тут да, от Тушинской в Строгино сейчас будто достаточно одного районного маршрута (после открытия метро в Строгино). Куда ему ехать в Строгино - куда людям больше нужео Это что-то крайне странное... Нарисуй хотя бы

если действительно за Балашихой и в режиме по требованию, то много не потеряет

так речь вроде про Дворцовый мост

обожаю когда человек на серьезных щах говорит двусмысленность, а в случае чего ссылается на отсутствие ч/ю у оппонента))

Из Тарусы.

Кому-то чувство юмора удалили

Дык 382-е -394-е они ещё раньше грохнули, превратив их в призраки, работающие только в часы "пик"

ты представляешь такое при технологиях конца 40-х годов, особенно учитывая что у страны были тогда куда более насущные проблемы?

Легенда про десять этажей холодильников под ГЗ?

о боже мой, да в сети в свое время была туева хуча информации на эту тему непонятной достоверности, сейчас позакрывали, но известная статья Зайцева на метро.ру осталась, наверняка какая-то доля правды там есть про съехавший в 50-х годах дом в тоннель Д6 на ул.Тимура Фрунзе не знает только ленивый, про гейт на Спортивной тоже, вывод что между этими точками и была та самая "ветка" напрашивается сам собой, собственно по этому кусочку сейчас поезда из центра и ходят (впрочем это естественно только догадки), а зачем проект потом поменяли - ну может нам когда-нибудь расскажут)) и не только Лужнецкий - еще Нагатинский, Автозаводский и Шелепихинский, говорят их тоже подсаливали

В метро периодическая вибрация. От сочетания вибраций от движения, передаваемых на всю конструкцию, и ращупрочнения бетона от соли, разрушился Лужнецкий метромост. На нынешнем пути метро и платформа находятся на разных полотнах

Не забываем назначенные остановки а также Обухово.1209 не только спец.транспорт для Ногинска.До Лемана про добраться от туда довольно проблематично.Проще до Петровича в Балашихе. Такое работает только в Москве.Даже Ногинский местный социал спокойно пролетает пустые остановки(иногда с людьми))) Глядя на 1209 хочется сказать,что пассажиров он явно не потерял.И терять там нечего.Там и экспрессом-то по-хорошему катать некого. Вижу как отталкивает.Вы это серьёзно?Как только на Партизанскую подходит простой 322 в него как ошалевшие влетают половина очереди 382.Чё-то их это не отталкивает. Единственное,кого отталкивает,это любителей нала и переводов и смертельных гонок по обочинам.Они то в простой никогда не полезут.

Там в конце 80-х переустраивали линию по площади Труда, в связи с началом строительства подземного перехода. Сняли стрелки с моста Лейтенанта Шмидта на Конногвардейский бульвар, при этом изменив маршруты. Остался только 31.

Лично я считаю, что не факт что пятница станет крайним днём для Мерсов, так что всё может быть

Изначально и станцию собирались сажать ближе к ГЗ. Но, повторюсь, что то не "срослось".

https://m.vk.ru/wall-137324015_675306 конечная на Селигерской заработает весной следующего года

Ну здесь как раз всё понятно: просторно, ветрено и экологически чисто. Тем не менее, что-то там есть.

del

Ну так там авторы те же, что и тут пишут про запуск электробусов на с554, 556 и т.д.))

Прямо под зданием МГУ, где ещё порода подвержена оползням, вряд ли можно было строить метро

Ну а с чего на нем должны быть мерседесы тогда, если конец работы в пятницу?

Няп тянуть к Университету собирались именно СЛ. Для этого и строили участок до Спортивной глубокого залегания. И реку вроде планировали пересекать именно тоннелем. Но что то не "срослось" и линию метро обратно к поверхности на мост стали выводить. По очень мутным слухам, либо хотели при варианте тоннель использовать тоннели "ветки", либо сама "ветка" мешала что то в этом роде. Что, конечно же, не правда. Ну это как раз логично. Во первых больше экологии и можно с нуля было построить просторные вольеры для животных. Чем в пыльном, душном центре.