Ну вот и я сегодня наконец-то скатался. Стандартные фотки выкладывать не буду, их можно видеть в интернетах и без меня, а я расскажу и покажу лишь свои ощущения и поделюсь своим мнением.
Александровский Сад по пути к ДЦ:
http://
Как приятно ездить по этой линии
ДЦ, иду вполне знакомым маршрутом, как будто и не было этих двух лет. Нигде по-моему не писали, что поезда как и прежде, оборачивают раком, то есть коленками назад, и это несмотря на наличие оборота за станцией в сторону центра.
Последние полтора вагона на перегоне до Шелепихи:
http://
И на перегоне Шелепиха - Звенигородская:
http://
Звенигородская достаточно интересная для Московского метро задумка в архитектурном плане, но всё портит исполнение - колонны покрыты каким-то дешёвым материалом.
http://
Обратите внимание на номер маршрута
Впервые вижу указатель с подобным уточнению в скобках:
http://
Прогулялся от одного выхода к другому, прекрасное соседство с метро:
http://
Моё детство, отрочество и юность пошли в этом районе, когда тюрьма находилась посреди глухой промзоны, сейчас же люди ею любуются из своих спален и гостиных, платя охренительные бабки.
Перегон Звенигородская - Народное Ополчение:
http://
Эта станция пожалуй, самая оживлённая на всей линии, мне показалось количество входящих и выходящих из поезда примерно одинаковым.
Новые турникеты:
http://
http://
Более тонкие перегородки хорошо подошли бы на старые хрущевские сороконожки типа Войковской или станции с большим пассажиропотоком типа Выхина.
Слава богу, хоть не просто Генерала Карбышева:
http://
Тут тоже народ имеется.
Прогулялся поверху между выходами. Тут же конечная 335 и 345. А вроде как у нас везде убирают отстой вдоль улиц, а тут вот заново сделали:
http://
Старички Мерседесы доживает свой век, очень жаль, десятилетние+ машинки выглядят свежо и снаружи и внутри.
Возвращаюсь на Народное Ополчение, чтобы перейти на БКЛ и уехать восвояси. Переход не сфотографировал, но мне он показался слишком узким. Сейчас-то он с лихвой, а вот когда РАЛ прирастёт Строгином и прочими Сберситями, мне кажется, будет тесновато. Между прочими недолиниями и БКЛ созданы более мощные переходы.
Ну и наконец, общее впечатление от увиденного весьма печальное, ибо больно смотреть, как однин из самых красивых в мире метрополитенов скатывается в утилитарность. Пока вроде как идеи интересные, однако, дешёвая отделка портит всё, плюс ещё и полы перестали делать глянцевыми, а ждать какого-то позитива от серой
плитки бессмысленно…
В 90е вполне приемлемые интервалы были. Это ничуть не мешает ввести ему 30+ интервалы.
1169 в 6 ап
Опять футбол с 621
621 в 4 а/к 11 парка 565 видать передали в 4 а/к 11 парка. Второй день в нарядах 4 колонны.
В 2001 я помню зимой ждал 260 час на остановке Почта (Матвеевское). По другому до Мосфильмовской не добраться было, 187 тоже где-то "замёрз".
я не стал читать ничего другого, потому что такое творчество на один раз - вполне, а больше уже перебор просто не надо относиться к этому как к стихам - это частушка, пародия, стеб, да что угодно без претензий на серьезное восприятие
Есть более простое резюме - херня ПОлная, не стоит тратить на это время.
