Активность

Витязя всего на ТРЗ 72 штуки. Обслуживаются 6 маршрутов. В будни точно не хватит только Витязей, без морковок пока не получится никак.

естественно, дороже. туту не более чем посредник. не надо там покупать. электронный билет ничуть не менее правильный, чем бумажный. в принципе, для надёжности можете сами распечатать бланк билета, когда купите его на сайте. в кассу ходить совершенно не нужно. да, конечно.

Беларуская Чыгунка. Белорусская жд по типу нашей РЖД

БЧ как расшифровывается? Большое спасибо за ответ (покупать удобнее нам на сайте rzd, на туту дороже). При покупке билетов на сайте в Минск они сразу электронные покупаются? Слышал, что на некоторые поез можно купить "билет" и распечатать, по которой можно в кассе вокзала обменять на правильный билет. (Мы обычно сразу покупаем электронные билеты туда и обратно) И последний вопрос, места в поездах которые идут в Белоруссию (и через неё далее) выбрать места можно? А то нам верхние полки противопоказаны.

За счёт чего? На самой коричневой станции унылые по охвату, на другие линии с юга красной через коричневую ехать с лишней пересадкой толку немного. Разве что до Смольного, если построят. При этом обратное направление, с юга коричневой на север красной, с пересадки в изрядной степени свалит. Как? Провозная способность вырастет в два раза. Удвоить население едва ли получится, даже если повесить на красную. южные пригороды. Причём не очень понятно, зачем. Что по кривым, наземный участок если и будет, то достаточно прямой; что по высоте платформ, на новой-то линии можно и высокие сделать, даже на улице.

Так именно поэтому и запускают, что рейс скоростной, и за интересные для работы деньги. А если надо ездить по регулируемому тарифу, то проще вообще не ездить, кроме самых жирных маршрутов.

Вот вот. Пригородные машины Долгопрудному в принципе не куда ставить. Даже Межгород у них это буквально по городам маршруты с высокой сменяемостью

Вот, вот. Зато другим любят указать на недостатки, а в своем глазу и бревна не заметят. Вспоминаю как Молдавер возмущался, почему ЦППК и Аэроэкспресс не используют рекуперацию, не экономят энергию, наносят убытки РЖД и всё такое, хотя, можно подумать, на всем ПС МДМВ используют исключительно рекуперацию.

Не всегда ехать 20 минут, т.к. пробки, плюс смотря с какой остановки сесть на него.

Ребята а вам не кажется что вы просто зажрались!)) В Долгопрудном основной парк должен быть ЛиАЗы в городской комплектации!

РЖД одним словом,которые говорят что "контора" ездить не умеет и отменяет поезда по-любому поводу. До первой прокуратуры такая езда,если кто-то на ходу выйдет. Плюс ремонт никакой из-за одного термина,который вслух нельзя произносить: на К начинается и на Я заканчивается

https://t.me/dtp777/35985 еще одна схожая авария как в том году автобусу 18 ап маршрутка залетела в зад, а в этот раз уже автобус 20 ТМП залетел в зад автобусу 14 ап, только в этом случае тут гораздо серьёзнее повреждения.

Он и раньше ходил через пень колоду этот 428 маршрут. Так то он по своей сути какбы "исторический",ходил ещё с советских времён до метро Пражская(только из Нерастанного напрямую в Москву). В начале 00-х запустили отдельный 422 из Нового Быта напрямую через Крюково к метро"Южная". Помнится видел на этом рейсе(а их было 2 в день) 305-й Мерс. Потом 422 объединили в 428,который стал ходить от Нового Быта по 108-й бетонке через сам городок Нерастанное на Москву. Так же как и сейчас. Но ходил он от сезона в сезон по-разному. Летом отдельный выход отдельного автобуса а зимой по типу примерно так: Новый Быт 6.30 ежд 17.15 (летом ежд,зимой по выходным) Нерастанное:6.45 ежд 17.30(летом ежд,зима по выходным) Из Москвы:9.00(летом ежедневно,зимой по выходным),19.25(летом ежедневно,зимой по будням),то есть переключался с/на 365 маршрут. Как то так. Потом позже через городок похоже ездить запретили,и он стал из Нового Быта крюг давать заезжая в Нерастанное. Для чего сделали пару рейсов до КПП со стороны бетонки,непонятно,да ещё с таким номером. По идее могли бы туда сделать заезд 36 автобуса. ПС на маршруте.... один раз был 4292,а в основном Некст-разворот на том КПП вообще никакой(на панораме даже видно). В своё время помнится ходили 25 и 36 навстречу друг другу в начале 00-х,но быстро отменили. Либо из-за закрытости городка,либо потока не было.

Где его разворачивать? Ближайший у метро Митино.

Ну Бугры - это область, а не Питер. Поэтому хотеть они могут сколько угодно, но бабла Всеволожскому райкому взять неоткуда. Тем более, они уже хотели монохрень в Мурино (как и в Химки) и трамвай во Всеволожск

Нахрен ему такие интервалы, если он идет из ниоткуда вникуда?

Тамошняя ппк более, чем наполовину принадлежит РЖД...

Морковки на данный момент - резервный ПС. Всего где-то 15 штук на ходу. Основной ПС у ТРЗ сейчас - Витязи.

фактически она перенесена и названа «Институтом радиоэлектроники» (есть у тебя в списке новых остановок), плюс ей дали остановку в сторону Карачарова - тут не знаю, может тебе удобнее считать как отмену и создание новой, но по факту это перенос, переименование и создание остановки в обратном направлении в этом же месте тут тоже остановку просто перенесли за перекрёсток, поэтому и для 624 её ввели, но это не новая остановка

Музейная ж/д широкой колеи близ Хельсинки. Железная дорога музея Порвоо — Википедия, свободная энциклопедия По русски нет версии, пишут, что "Движение по Музейной железной дороге было запрещено с 23 октября 2024 года из-за плохого состояния путей. Работы по реконструкции начались 13 октября 2025 года. Пассажирское движение планируется возобновить не позднее мая 2026 года.

Кому в кайф ехать стоя на заднем высокопольном танцполе? Понятно что они на низкопольной части кучкуются. В Лобне на 1 тоже самое.

Ну пока что нашел 62 (в конце 2025) 238, 391 (в конце 2025), 750 и 762 Хотя 238к прокачали

Открытие съезда пошло на пользу, прокачали до 14-15 минут в час-пик! Можно смело переводить в разряд районных.

Хоть «метро Мневники» считается, что и перенесли, но по факту с ул. Нижних Мневников транспорт ушел на ПрПр 1166. Это считается?

В двухдверных 5292 к самым задним сиденьям наверху на 368 единицы лезут, зато из начала салона в конец не пройти, т.к все кучкуются внизу в узком проходе. И зачем они там? Для поездки в 20 минут от метро?