Активность

а также чуть ранее от Войковской в Тушино продолжаю считать это распространенным заблуждением, т.к. укороты существуют на многих линиях, а это не что иное как вилка минимальной длины кстати, если бы обе эти вилки были реализованы, возможно в дальнейшем все получилось бы куда лучше

так это ж как раз то что ты любишь))

В названиях тоже путаются. Да и (особенно молодёжь их уже не знает и не помнит). Кольцевую да, называют Кольцом, Кольцевой, а все остальное - в основном по цветам. Номера да, тоже не прижились. Очень редко слышу, чтобы кто то в разговорной речи использовал.

Менеджер среднего звена перевозчика в курсе планов Дептранса? Верится с трудом.

А мне кажется что очень активно ездят. Вот допустим на службе раньше с 25-30 лет добил стаж 20 лет, вышел на военную пенсию в 45-50 лет и сразу устроился "на гражданку", чтобы там стаж для гражданской пенсии 15 лет как раз к 65 получить.

В частности, и ради разгрузки, да. Некралиния, к примеру, разгрузила не только Выхино, но и благодаря ей сильно уменьшилось количество автобусов от Выхино в Кожухово и Некрасовку. Это трудно сказать, но ведь изначально планировалась вилка от Полежаевской как раз в Хорошёво -Мнёвники. Другое дело, что вилка для столь загруженной линии это зло, и хорошо, что её не сделали. Однако, уже примерно через 10 лет после пуска севера ТКЛ было запланировано продление Калининской линии через Хорошёво -Мнёвники в Строгино. Ну а что было дальше, ты сам знаешь. И ошибок наваляли ещё больше, но мы ведь сейчас не об этом.

Такое уже есть, на выбор 903, м2, 33

Или ещё более инновационно - без рельс. Запускать можно хоть сейчас.

Если на Можайке пробка, то проще пересесть

Я думаю, что будет без проводов и рассмотрение восстановления этой ветки = рассмотрение расширения диаметральных маршрутов.

так-то, конечно, было бы неплохо... но тоже без проводов? и если да - то автономные умеют столько на аккумуляторах ездить?

Да, этому ковид посодействовал. А он с электровозом ходил?

На самом деле до прошлого года там гоняли посудо-хозяйственный поезд. То есть, вопрос у них только в финансировании пригородного движения, сама дорога вполне работоспособна. А вот с финансированием дела год от года шли всё хуже и хуже: каждый год что-нибудь отменяют. Последняя жертва - электричка Кутаиси - Сачхере...

сам догадаешься почему пример абсолютно некорректный или разжевывать?

Вот уж где проблем никогда не было - так это там

Если бы эту ветку восстановили, было бы замечательно.

Типа рассматривают восстановление ветки Рижская - ВДНХ? https://vk.ru/wall-137324015_640822

Выпуска 905 на два маршрута не хватит, да на 243 уже дополнительно два выхода будут заметны, но на 403 они растворятся, при этом будет проблема с вывозом на участке Сокол - Войковская. Усиление 403 от Сокола к Полежаевской и далее тоже сомнительно в необходимости. Имея 905 мы имеем поддержку длинного 403 на напряжённом участке, плюс дополнительные связи.

Узкоколейную железную дорогу между грузинскими Боржоми и Бакуриани, запустят заново с января 2027 года, сообщил премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе. «Мы приняли решение реабилитировать исторический поезд между Боржоми и Бакуриани, так называемую «кукушку», – сказал он на заседании правительства в среду. Он не уточнил, сколько средств будет выделено на реабилитацию дороги длиной 38 км с шириной колеи 900 мм, отметив, что, помимо самого поезда пройдет ремонт пяти станций на этой магистрали, чтобы привлечь туристов. По словам Ираклия Кобахидзе, в целом развитие Грузинской железной дороги (длина основных линий ГЖД – 1323,9 км) будет проходить по плану до 2028 года. Грузинская железная дорога в этот период закупит 50 новых локомотивов и 1,5 тыс. вагонов, увеличит ежегодный пассажиропоток до пяти миллионов с нынешних двух, сократит время в пути. В постсоветское время «кукушка» была остановлена, затем вновь запущена с перерывами, но с 2020 года окончательно поставлена на паузу.

Сначала амнистию по жалобам надо))) Ну или в ЧС все Катюшки отправить

да я-то полностью согласен. говорю, надо под соусом семёрки часть машин с единицы на четвёрку перекинуть. а то выписывать кренделя по катюшкам совсем не в кайф.

А на Кузнецк даже не надо пересаживаться, тот же состав.

https://tass.ru/proisshestviya/27041591 МОСКВА, 8 апреля. /ТАСС/. Сотрудники транспортной полиции совместно с коллегами из УФСБ задержали иностранца, который по указанию неизвестных за 100 тыс. рублей поджег восстановительный поезд на территории локомотивного депо на станции "Марк" в Москве. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе управления на транспорте МВД РФ по ЦФО. "В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий оперуполномоченные УТ МВД России по ЦФО, ЛО МВД России на станции Москва-Савеловская при содействии коллег из УФСБ России по Москве и Московской области установили личность и местонахождение поджигателя. Им оказался ранее несудимый и официально нетрудоустроенный 28-летний иностранный гражданин. Его задержали по месту временного пребывания в столице нашей страны и доставили в линейное подразделение полиции", - сказали в пресс-службе. В МВД добавили, что в ходе допроса иностранец сообщил, что через мессенджер получил от неустановленного лица задание совершить поджог восстановительного поезда за вознаграждение в размере 100 тыс. рублей. "По указанию куратора он в ночное время проник на территорию локомотивного депо, после чего, используя спички и легковоспламеняющуюся жидкость, подпалил состав, одновременно ведя видеосъемку на мобильный телефон. Отчет о проделанной работе он отправил нанимателю, однако обещанных денег так и не получил", - добавили в пресс-службе. В результате возгорания кабина локомотива выгорела полностью, никто не пострадал. Работники депо локализовали пожар своими силами. Возбуждено уголовное дело (ч. 1 ст. 205 УК РФ). "По ходатайству следователя задержанному мигранту избрана мера пресечения в виде заключения под стражу", - добавили в пресс-службе. В настоящее время расследование уголовного дела продолжается. Устанавливаются заказчики и возможные соучастники преступления.

Тут все противники е* кичатся что бы наземка подвозила к ближайшему метро. По мнению функционеров Москвы - МЦД = Метро. Зеленоград, Молжаниново подвозим к соответствующим станциям. /тарификация и зональность не волнует, метро - поехал/ В Митино получается наземка не нужна, так как даже из 8-го микрорайона вполне доходимо за 15- 20 минут до Волоколамской. Подчеркну это мнение тех кто, кто до ближайшего метро предлагает. Как двигаться между соседними районами, их не интересует - по их мнению так же через центр на метро Да и впределах Садового кольца тоже нот нафиг не нужнен особенно Б😁 Там метро в шаговой доступности везде