Активность

Код единой сетевой разметки https://cargo.rzd.ru/ru/9800?f7548173_pagesize=&name=&code=19330

Ну дык пример с 9 мая. НА муниципальных выборах у соседей при поддержке управы (софинансирование) открыли памятный камень в честь ликвидаторов Чернобыля и обелиск жителям деревни Никулино, погибшим в ВОВ. 75+ лет жили, никому было не нужно, вдруг решили почтить память. ОК. А сейчас сильные снегопады, все эти камень и обелиск завалило снегом с головой и никто даже не почистил от сугробов. В прошлом году управа решила установить памятник маршалу Покрышкину. Собрали даже класс после линейки 1 сентября, возложили цветы, отчитались в районной газете как будто дети понимают, о ком речь. Через неделю и по сей день до сих пор памятник огородили металлическими листами ГБУ Жилищник. Если управа сама подаёт такие примеры — а это самый низовой уровень представителей власти — то какими людьми вырастут обычные граждане? Лично я праздную только свой день рождения, остальное мимо. Ну да ладно, если перестать устраивать праздники и выделять на них финансирование — это сколько же бюджета можно сэкономить и направить на благие дела (повышение ФОТ, обновление ПС, проектирование новой маршрутной сети и т.д.).

Сегодня днём проезжал участок от Халтуринской до Сокольников. Кроме трёх Т1 и одной семёрки в направлении из центра не видел вообще ничего. Только в Сокольниках увидел, как один длинный Витязь тащил другой на сцепке в депо.

Вспомнилось "заказчик обещал оплатить работу Приорами"

А через 1-2 года браки распадаются. Правильно: план повышения демографии, удвоения ВВП. Вот и исполняют: любыми средствами зарегистрировать как можно больше браков, а потом хоть потоп.

Мне от Белорусского вокзала даже в голову не придёт ехать в Митино на автобусе, сразу сяду на метро до Киевской и далее по АПЛ. При любом раскладе это будет быстрее либо значительно быстрее, особенно в текущие снегопады и говнопогоду. У меня по курьерству такие маршруты были, сразу садился в метро. Так что это либо метрофобы, либо те, кому спешить некуда. А уж от Китай-Города — это чистая клиника из разряда городских сумасшедших. Пешком до пл.Революции пройти или на любом автобусе до Театральной пл./библиотеки Ленина и далее прямая линия в Митино. Про 905 — когда график перестанет быть тянутым, тогда поговорим. Если видишь постоянный паровозик — значит, надо регулировать движение. Если невозможно справиться с затыками или принципиально не хотят рисовать выделенку на Тверской ул., значит, маршрут надо сокращать до тех пор, пока он не станет стабильным. Возможно, стабильным он будет вообще только на участке Митино — Тушинская. Ничего страшного, пересядут. Чем длиннее маршрут, тем менее устойчивым он будет. На примере Т1 всё видно. Е30 могут не менять, если это какой-то очередной пиар-проект. В таком случае можно его объединить с е70 в первый в России и самый длинный в мире Городской Автобусный Диаметр по Поручению… Но если задача возить как можно больше пассажиров, то таких длинных маршрутов как е30, е10, м40 быть в принципе не должно. Про заполняемость ответ ранее был дан неоднократно. Давай по буквам: 20 минут нет маршрута, затем паровозиком приходят три автобуса одного маршрута. Первый битком с торчащими жопами из окна, второй с рыхлой стоячкой, третий с редкой сидячкой. Значит ли это, что маршрут хорошо заполнен? Абсолютно нет. Нужно работать с графиком движения, интервалами. А в центре всё имеет свойство застревать и надолго. Ты тянешь маршрут аж из Митина. А потом сам будешь ругаться, мол, плохо ходит, не доехать до радиорынка от военного городка (пример условный). А всё потому, что выпуск дохнет в центре города. Но по мнению Кирюши маршрут нужен именно до Китай-Города, потому что он хорошо заполнен и якобы народ ездит на нём до Митина, поэтому ничего трогать не нужно. Где важнее автобус: на городских окраинах с большими расстояниями или в центре города, где метро почти на каждом шагу? И я предложил решение: е30 от Митина до м. Сокол оставить как есть, далее в поостановочном режиме до Белорусского вокзала. Вот по Ленинградскому пр-ту будет параллельно м1 идти, чтобы потоки нахлёстывались. Дальше по Тверской ул. один м1 справится. А если нужно ещё дальше в центр, то тут метро будет однозначно выигрывать. И метро не зависит от перекрытий вокруг Кремля. В случае с 905 есть годный поостановочный аналог 243, а дальше уже 403 и метро. Потоки будут нахлёстываться. Дык на Калужском радиусе вообще один перегон как 2-3 остановки на 196/288/т81. Сам видел неоднократно как бабушки садились м. Коньково, чтобы доехать до Капитолия в Беляево и окрестные фудкорты. Или у меня друг живёт на ул.Лобачевского, 98. Раньше был прямой маршрут 785. Его отменили с формулировкой открытия БКЛ и перераспределения потока. Так что пешком + 17 маршрут или 793, который ходит раз в полчаса почти. Но в снегопады, низкие температуры электробуса можно не дождаться. Так что временами одну остановку на метро проще и быстрее, чем на наземке ездить. С учётом хренового транспортного обслуживания НОТ я считаю ТАТ как проездной в принципе убыточным. Ты сильно зависишь от непредсказуемости маршрута. Это не моё личное мнение загнать всех в метро, это городская транспортная политика. Рельсовый каркас + пешком.

Я правильно понимаю, что закроют Кавказский от Луганской до Медиков, и все эти петли просто станут заездом к Эльбрусу?

Тронут потом явное дело. Просто мост открыли, и сразу маршруты запустили заодно и сразу под скорейшее закрытие все поменяли. А остальные маршруты в подходящий момент уже поменяют.

Я понял так, что о чём сейчас не написали, то просто пока не тронули, ездит как ездило...

Закину сюда. Фотограф и историк метро Александр "Руссос" Попов на "Самом хорошем подкасте" у Артемия Лебедева и Дарьи Блохиной https://vkvideo.ru/playlist/-211437014_9/video-211437014_456247469

Ай-яй-яй Потом все введут. Эти изменения просто за случаем открытия моста ввели

Может явно через педиков пустят и шоссе и каспийскую.

Может быть и восстановлено, но 913 продолжает ездить по продлённой трассе, а люди в сторону 3-го Павелецкого пр. ждут на Садовом кольце и не дождутся (меня миновало, так как садился у вокзала)

А что значит «Бирюлево-Товарная 19330»?

Восстановлено движение трамваев на Чертановской улице.

С 1 марта в Омской области переходят на комбинированный тариф вместо 17 тарифных зон. Иртышское - 536 рублей вместо 262 Называевская - 469/234 Исилькуль - 434/234 Калачинская - 247/146 https://omskprigorod.ru/tarify-1-marta-2026/Омск-Иртышское.pdf https://omskprigorod.ru/tarify-1-marta-2026/Омск-Исилькуль.pdf https://omskprigorod.ru/tarify-1-marta-2026/Омск-Называевская.pdf

Какое на одной ноге? Встал в очередь и потом в салоне сел в кресло. Ну ежели кто спешит, то пропущу, а сам подожду следующий, чтобы сидя уехать. Зачем сидения придумали? Даже на аэропортовских шаттлах до самолёта первым делом бегу занимать сидение (их обычно пара штук на салон).

В помощь дам тебе ссылку на ВК, все серии в одном видео, около 5 часов https://vkvideo.ru/playlist/-218471652_4/video-218471652_456239490

Философии конечно у меня сейчас хоть отбавляй, но да, тоже посмотрю. @Corennoyа ты проехал кстати?

О. А я вчера увидел и попробовал понять, чем 1 будет отличаться от 12, но решил, что другие вопросы или даже Луна в Раке мне не дадут этого сделать. А так да, по такой же схеме в Москве можно было бы открыть уже и Т2, и РАЛ...

Восстановлено движение трамваев в районе Павелецкой площади. На Чертановской улице (в районе остановки «Чертановская улица, 53») по техническим причинам задерживаются трамваи № 1 и 16. Маршруты временно изменены. Вместо трамваев работают автобусы. Будьте внимательны, следите за объявлениями водителей.

Как говорится, выбирать приходится среди сорта г... Либо они, либо Стартранс

Точно не март, сначала будут переводить то, что перенесли с того года.

Сейчас основной поток это студенты, поэтому продлили до университета,Недавно обьединили талдомскую и дубненскую больницу, поэтому увеличился поток туда, возможно в будущем один выход получится сделать до Березняка

Появился упорный слух что по окончании контракта Северный тракт не будет заявляться на 24к и 33к