Активность

Секретных планов у меня нет, поэтому как раз я ничего и не оспариваю. Когда дадут ознакомиться, будем посмотреть. Поэтому здесь ты всё правильно написал. Ну вот значит этот коридор расширять надо в первую очередь. Дураки были предки наверное, не предусмотрели на перспективу.

Дело совершенно не в идеях, а в отношении человека к другим, и логично предположить, что и других к нему. Какую роль он там играл - не знаю, но получается так, что пришёл, нагадил и ушёл, или это не он, а другой отдел, он только буквы рисовал, и вообще я всё знаю, но ничего вам не скажу.

Вполне возможно. В шапке анонса как раз было сказано, что изменения в Ясенево планируются на 2026 год. Так что всё может растянуться и на год. Хотя предполагаю, что изменения состоятся все же весной текущего года. Тем более, что Дептрансу надо планировать запуск новых маршрутов в Подмосковье. Магистраль сейчас уже корректируется и с учётом этого

На перспективу. Закладывать в проектах заделы под перспективное движение надо уже сейчас. А когда настанет час Х, тогда будет и понимание, что мы строим в первую очередь, а что потом. Но тк коридор Воронеж - Ростов у нас самое узкое место, а новые территории надо развивать и интегрировать, то дополнительный ход явно будет в приоритете.

Скорее их рукожопые айтишники (которые послушали курсы и мнят себя специалистами) что-то напутали и слили заранее черновик (ибо 642 и 647 явно не по фен-шую)

Ну и куда ты тогда собрался смотреть? Да и ссали в уши так не всегда, а только последние лет 20

Так подобное было всегда, только на всё ни денег, ни бригад не было.

А если задача ехать, а не жалобу писать?

И как весь твой опус соотносится с темой обсуждения транспорта? Проработай эту травму, с таким грузом будет сложно жить. Тут тоненько всё. С одной стороны, выводить его на Дмитровку а-ля т78 он оставит в стороне много жилья. Вроде хочется ему сделать заход к Яхромской, но и через шоссе по бульвару им активно пользуются, а на 114 и 154 надеяться так себе.

983 везет в Дзен, так что вряд ли там будет отстой

Ничем. Путаете с плёночным фотоаппаратом, там да, капец плёнке.

Там будет продление проспекта Магеллана до Саларьевской и Картмазовских Прудов-тогда и соединят

Система оплаты иная, пересадочный тариф не работает.

Смотрели уже однажды. Называлось Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. https://www.kommersant.ru/doc/820067 Много сделано? 5 лет осталось...

снова газобусы вышли в будни газобусы, в выходные электробусы

Центр МЧС Лидер + Военно-музыкальное училище -> Музыкальный проезд Новое шоссе, 8 -> Южная поликлиника

Да даже во время СВО восстанавливают кое-где давно заброшенные и разворованные в 90-ые линии. Например, Бессарабка - Арциз в 2022 году. До этого только пару раз в неделю ходили пассажирские до Измаила и вялое грузовое. А сейчас увеличили интенсивность по сравнению с 90-ыми. Наши уже успели разбомбить Арциз, но ничего, уже планирует та сторона восстанавливать. Стратегическая линия. Харьков всю же играет стратегическое значение. До событий последних лет большинство поездов на юг России шли через Харьков. О завтрашнем дне надо думать сегодня, а лучше ещё вчера, а ближайшие пять лет думать о том, что будет лет через -цать. В этом плане Паштет прав. Но это всё вангование, а не объективные предпосылки. По мне с Харьковом как раз всё понятно. В Крым тоже много кто не верил, скептично относился, но нынче это реальность, от которой никуда не деться. Кто-то даже успел бизнес построить и разбогатеть, пока мост только начинали строить. Сильно рисковали, ведь могло случится совсем всё иначе, и тогда что? Так и тема с МЦК, ВСМ. Одни сомневаются, а другие вкладываются в рискованный актив. Ты оспариваешь принадлежность Харькова? На кого батон крошишь?

Е30 оказался классным межрайонником между тремя линиями метро (АПЛ, ТКЛ, ЗЛ), поэтому он так популярен (раньше между Тушинской и Соколом был только 88), а в центре он поостановочный Он на своём месте м40 в центре оказался тоже довольно удачным (и уникальным). А вот в Бескудникове можно и подумать над трассой

Однако Я.Карты насчитали 12 храмов/церквей Серафима Саровского внутри МКАДа Но именно в Медведково самый известный, видимо Почт (остановок) осталось мало, но несколько "поликлиник" (не подряд) на маршруте можно найти: с613 - 3 "поликлиники" с823 - 3 "детских поликлиники" и 1 " поликлиника"

Вот карта секторов

Из картинок видно, что вся идея в Ясенево абсолютно сырая, вот и удалили. Переделают. Тут на форуме была тема с изменениями в Терехово, которую отложили на неск. месяцев. А потом по итогу откорректировали и немного по-иному стало. Да на е30 по выходным тоже много желающих от Китай-Города до самого Митина. Наполняемость что надо. Я уже понял, что в Митино и на Ленинградском шоссе живут авторы Магистрали, которые хотят себе прямой экспресс от пивной до любовницы. Только это получается, что концепция Магистрали — сделать мне хорошо в условиях дефицита водителей и пр. проблем, а остальные пусть страдают. Другим объясняют про идеи, концепт Магистрали, как всё поедет по-новому, станет лучше, удобнее, быстрее. А по факту, это «своим можно всё, а чужим — закон». Разумеется, в нормальных реалиях и 905, и е30, и м40 и ещё ряд маршрутов в текущем виде надо под нож.

7:30—16:15 не хотите ли?) Это вообще уже какая-то вторая из трех смен на заводе.

Другого. Через 1154 и 1443 или 1342 и 1971 или 1343 и 1434. Зря что ли Мосгортранс в область полез?

Так уже. Тенденция обратная, см. Останкино. Как раз для верующих именно этот храм имеет большое значение. Там активная молодёжная движуха РПЦ. И в честь Серафима Саровского единственный в Москве. А вот всякие Николаи Чудотворцы, иконы Божией Матери — это да, абсолютно безликие. Поэтому переименование в реку Очаковку поддерживаю. Это на каком маршруте три почты подряд?

А если сделать проезд только для автобусов?