Активность

Руководитель проекта обычно распределяет роли, кто и за кого ишачит в случае отпусков, больничных или какого-нибудь непотребства, а если руководитель уходит в отпуск - он сам и выбирает, либо кто-то будет ишачить вместо него, либо ишачит он сам. См.выше - возможны варианты. Повторюсь, вариант ишачить 24/7/365, чтобы получить ещё немного на карту (если конечно дадут), вполне рабочий, но далеко не норма.

так, рубрика: #чтоунаспопередачам начнем. 031791-166534 031649-166535 031824-166536 031778-166537 031823-166538

а ты его просто не сдашь, если во время твоего отпуска кто-то не поишачит вместо тебя абсолютно так только проект не будет прерываться, пока у тебя не наступило отведенное время))

Маршруты до ТК «Садовод» не будут работать по 23 июня — торговый комплекс не будет работать в эти дни.

Про изменения 824 ни слова

Ты идеи на Рен-Тв или 1 канале эти черпаешь? Это руководитель проекта, она в курсе всего, вот и отвечает. Никаких конспирологий и схем.

Есть КЖЦ же, в рамках него и списывают. Так проще, чем чинить

Дык кто ж в здравом уме и твердой памяти позволит ИИ вываливать ответы непосредственно во внешний тнлеграм канал?Младший аналитик размещает вопросы поступившие в ТГ канал в систему ИИ.Получает ответы, приводит в человеческий вид а потом размещает ответы в ТГ канале.Схему я вижу такой.

Максимально странно, что на них нет КЖЦ... И сами машины относительно новые

Под это из существующих маршрутов явно не подходят, например, 159 и 1289

Я и опровергал тезис, что нежелание работать в отпуске - это обязательно минус от зарплаты (неважно в каком виде) Полностью согласен со всем. Кто не хочет отдыхать, а хочет много денег за работу в отпуске, если это допустимо - пусть работает. Делать это примером для всех считаю ненормальным. Конечно, понятна. Конкретно здесь Вася ССЗБ, тем более если была обоюдная договорённость.

А ведь реально сейчас есть пригородный поезд Воронеж - Белгород, от Воронежа до Касторной-Новой 1:05 (98 км), далее до Старого Оскола 43 минуты (70 км). То есть средняя скорость почти сто.

Иркутск: по рег.тарифу 37₽ (трамваи, троллейбусы, автобусы БК и СК). По нерегу 37 -50₽ (по 37 два маршрута всего таких и на них немного БК есть, а так МК и СК восновном). При этом, после 20:00 какие-то маршруты по нерегу возят дороже - на одном видел, что 55₽ с 20:00. На нём же оплата банковской картой не принимается. На всех остальных же маршрутах по регу и по нерегу - принимается. Оплату переводом видел всего один раз за 5 дней (и то пассажир спросил сам у водителя про такую возможность и тот согласился). В большинстве автобусов по нерегу разной вместимости объявлени висят, что перевод не принимается.

Скину сюда, мне прислал наш Артем Anomim. https://fotobus.msk.ru/photo/2471659/ Собираются списывать много газовых 5292 от 2019 г/в. А заменять-то их чем будут? На ФБ немного машин черным помечено, по факту намного больше стоят мертвым грузом, особенно в 6 колонне

В идеале - да. Но тут уж сам понимаешь... А вообще, как я уже писал выше, дело может быть вовсе и не в зарплате и премии. А во взаимоотношениях между работником и начальником. Есть условный Петя, который согласился выйти на пару дней на работу, находясь в отпуске, а догулять потом. Он-же согласился поработать "за того парня" буквально за спасибо, ну и т.д. И есть условный Вася, который назубок знает ТК. Любит блеснуть своими знаниями перед руководством. Требует соблюдать, ругается, жалуется... Но в жизни бывает всякое. И в один прекрасный день Петя и Вася на работу не вышли. Ну допустим нажрались они накануне. В итоге, на следующий день, Вася пишет объяснительную, и молча подписывает приказ о лишении его премии на икс процентов. А Петя тоже пишет. Но не обяснительную, а "за свой счёт" задним числом. И начальник, тоже молча, на этой бумаге ставит свой автограф. Пример конечно условный. Просто собранный из личного опыта, и опыта моих коллег по работе. Но суть, я уверен, тебе понятна.

Класс II можно возить стоя, класс III нельзя. Вояж например класс II, Волгабасы класс III.

Так никто не снижает, оплата-то сдельная. Отпускные он получил по среднему, но конкретно за этот заказ он или получает денежку, или не получает. Кому-то тупо жалко и он пытается заработать все деньги, вот и не отдыхает нормально. В пофигистической конторе, которая не перебросила заказ другому манагеру, можно этого заказчика потерять или совсем, или надолго. Поэтому работают в отпуске. Я ни в коей мере не защищаю эту систему, но и не удивляюсь ей.

Собсно на этом же и делаю акцент - возможны различные варианты действий, и снижать зарплату манагеру за то, что он на что-то не ответил или не сделал в отпуске, можно только если он сам не против таких правил.

Далеко не всегда: в мосгорсуде у заек, разумеется, всё схвачено, а потом на апелляции депвел получает отказ, бо не может доказать, почему сумма ущерба получилась именно такая.

Заказы от этого юрлица сбрасываются этому исполнителю. Как это устроено на уровне внутренних правил компании - без понятия. Причём возможно как перенаправление заказов другим сотрудникам, пока этот манагер в отпуске или на больничном, так и полный игнор - вернется и будет разгребать. Мы последние четыре года часто занимаемся закупками в обход специально обученных людей, потому что надо побыстрее, я видел оба варианта. Иногда, чтобы заказ обработали, пока манагер в отпуске, если тебе почему-то нужно именно в этой фирме купить, звонили директору.

Так междугородняя компановка и предологает езду только сидя

Если проект коллективный, то да, каждому по заслугам, но эти заслуги желательно заслуживать в отведённое для них время, и обязанности выполнять в него же.

Тоже нет. Просто как бы нельзя возить стоя (но всем как всегда).

Я в "офисной" работе нихрена не понимаю, но всё-таки думаю, что проект сдал не конкретно ты, а весь коллектив. А там уж - каждому по заслугам... Или я ошибаюсь?

Всё правильно, поскольку манагер был в отпуске и участия в деле не принимал от слова совсем. Вернётся - найдёт свой заказ. Закреплён это как? Его обязали следить 24/7? В этом случае возвращаемся к началу - понятие отпуска тут по сути вообще отсутствует. Если редирект уходит по неработающему адресу - вопрос к тому, кто/что контролирует это мыло. Потому что внутренние процессы компании в описанной ситуации отрегулированы так, что наступление значимого события пропускается как два пальца об асфальт. Но это уже точно не к маганеру в отпуске.