Активность

Ну у них как раз часть высвободилась после отмены 980, а там может и 981 прикроют. Смысл катать его при 1981.

Как на Киевском вокзале Х. олений откопали: Очень громко он орал, Порученья раздавал

А они с него разве куда-то пропадали? 1 ситимакс там погоды никакой не делал в целом.

Из протокола: Автобусы класса МК (малого класса) не старше 5–8 лет. Чую, выйдут на своих Газелях Некст R52 2019-2021 г.в.

Красота то какая, лепота! Добавлю от себя: Как на Киевском вокзале, Запустили МЦД Поезда поотменяли, И весь график по п*де

а, вон что

Из Глоссария железнодорожных терминов и определений (утв. распоряжением ОАО "РЖД" № 2663/р от 25.10.2023): 40.2. Тактовый график движения поездов Организованное движение по участку попутно следующих пассажирских поездов (в пригородном, пригородно-городском сообщении или в дальнем следовании) через одинаковые специально установленные интервалы времени (тактовый интервал). [пункт 1.2 Инструкции по расчету пропускной и провозной способностей железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» 4 марта 2022 г. № 545/р]

Пробую по другому. Раздают на станции свою рекламу водителям с приглашением на работу

Да, еще важно, что 1383 заканчивает работу в 20 вечера. Но тут скорее изменение ради изменения. Чтобы мимо не пролетал остановку и по парковке МЕГИ кругами не вилял, а ехал по прямой. Все равно остановка «по требованию» и больше 5 секунд, она не займет у маршрута.

Пишут, что не предназначена она для регулярного движения грузовых поездов, сыпется. Я, кстати, успел по ней в 2022 году на НовоУренгойском поезде проехать.

С Планерной у них еще свой 1480 есть, прямо до ЖК. Вряд ли кто-то будет целенаправленно лезть в 1383-й

Я про то, что такт — это не обязательно удобно и нужно. Так проще в голове держать расписание. На этом все преимущества такта заканчиваются.

Ты мне будешь рассказывать? Я последние 20 лет кручу педали, в этом году только впервые на электро пересел (но лучше вернусь обратно к механике, более надёжный и манёвренный инструмент, а скорости по сугробам одинаковые).

эээ... а что за работа на станции? что это вообще такое?

Абсолютно нассать. Закусывать надо. В следующий раз уменьши дозировку.

да, ПОтому что туда ПОвадились самосралы незаконно вываливать мусор, и собственник дорогу перекопал. Инициативная группа вышла на собственника и предложила установить ограничители.

Именно так. т77, 619 проверял лично. Ехал вчера от Лужников до Дубровки, на какой-то остановке машинист объявил, что высадка из первых трёх вагонов производиться не будет. Где это и почему?

Вот если на нем будут в пределах Москвы все московские безлимиты действовать, тогда им можно будет пользоваться. А так создали в пределах Московского региона еще одну транспортную систему со своей оплатой. Да, да. Зимой по снегу очень удобно. Нет, возросла нагрузка на метро на перегоне Речной вокзал-Беломорская.

В одну сторону по плотине, а в другую по эстакаде?

Да пускай. То, что сейчас делают - только путает. Если толку от дела нет, нужно остановиться.

Альтернатива — крутить по 207, только через ул.ген.Сандалова и Театральную аллею. Я хз что лучше. А в итоге с окрестных ЖК ходят до метро пешком, не дожидаясь 356 и 384, а с больницы Боткина уже есть варианты как уехать. Тут и правда не хватает нужного разворота. Можно на крайняк сделать односторонней Беговую аллею и через ТТК разворачивать. Местные будут не довольны. Есть вопросы: зачем связь ул. 8марта с кольцевой линией метро? Большая Пироговская ул. в ней не нуждается? что делать с разнесёнными 356, 382, с482? До ТТК там у всех общий участок. есть мнение, что 88 не для м.Сокол, а для подвоза студентов с общежитий к своим шарашкам без пересадок. В этом плане 88 идеально справляется и заезд к м. Сокол только убьёт кучу времени. Пересадка до метро там несложная. Если из центра убрать е30, то м1 уже становится основным, а не туподублем всего везде. В этом я вижу плюс, т.к. у маршрута появляется целевой поток. Чаще всего я вижу, как м1 знатно воздуховозит. Если, конечно, перед ним ничего давно не было, то набьётся битком. По мне, если м1 и сокращать, то до ДС Мегаспорт, и тогда он всё больше будет напоминать 1 троллейбус, а если убрать с Ленинского проспекта, где и без него весь транспорт справляется, то мы в итоге вернём старый троллейбус 1 и перечеркнём итоги Магистрали. По мне так старая троллейбусная сеть в центре полностью удовлетворяла потоки и спрос, убрать только односторонние участки и прокачать интервалы. Зачем надо было всю маршрутную сеть менять я до сих пор не понял. Я от Беломорской сколько раз пешком дворами ходил, даже не сосчитать. И это быстрее по времени, чем 905. В крайнем случае есть велосипед, самокат и т.д. А так пока пользуйся мосгортрансовским пригородом и 500 маршрутом. Или пешком до «Беломорской ул.» на шоссе. Потока там по сравнению с Гидропроектом на порядок меньше. А для компенсации Гидропроекта надо просто прокачать 403. Хочешь сказать, Мосгортранс перестал справляться с пригородным потоком?

Ну вот как раз поток Верейская-Теплак пропал, т.к.Аминьевская и Давыдково быстрее и ближе. До окрестностей Нищекомбината (при свободных дорогах) всяко быстрее как раз на 912 будет А в Солнцево есть 275 и 259

Уже И побеждает Регион Авто

Не лучше. в таком случае снова винегред из старого и нового будет. Вы ведь не бросаете начатые дела на пол-пути.

Проблема в том, что даже уже разложенное с этих полочек постоянно сваливается.