Активность

То есть,он в ЖК западное Кунцево не заезжает?

если б тока! Ещё минус 946к и 986к, у которых разрешение заканчивается аккурат 17 сентября Вот посмотрим, как теперь 1383 и 1443 "всех вывезут"!

Из канала МТА в мессенджере: (выделено мной, у кого-то понедельник удался) Для пассажиров Одинцовского г.о. 🚍 На маршруте № 597 «платф. Ромашково – Москва (м. Молодежная)» добавили вариант движения «платф. Ромашково – м. Молодежная», который обслуживает один автобус малого класса. Теперь на линии курсирует 31 автобус, выполняющий 514 рейсов за смену.

А вообще странно, что на том участке частично сохранилось движение ОТ (в одностороннем режиме), даже после отмены 772🤔

На 1018 СК по реестру.

На 1018 МК не справятся. Впрочем, если Юлия с Мытищами решила понемногу сворачиваться, то всё возможно.

На кой, интересно? Там 29-й раз 20 минут воздух возил (почему-то жители этого города набережных предпочитали ездить через Химки, а не через Хлебниково)

Тогда у него должно быть 2 рейса в сутки, чтобы заменить 706а

только тем кому нужно на Киевскую и АС (Арбатская и Смоленская ФЛ востребованы крайне мало), остальным ФЛ абсолютно не удобна можно и с одной, но длинной

если бы снова экспресс, вот это была бы сенсация))

что остальные дни раздражают гораздо меньше чем понедельник

Согласен. Потому и жду пятницу с выходными 4 дня в неделю. Меньше чего?? Что я такое говорил?!

именно так))

ну 8 часов подряд за компом тоже не айс дык эти 4 дня гораздо меньше, ты сам говорил))

Сравниваю обе пары пересадок в совокупности. Согласитесь - перегруженная белорусская (с тремя задыхающимися эскалаторами) + киевская (так же либо с 3 древними задыхающимися эскалаторами с кольцевой на ФЛ, либо с массой лестниц) - эта пара будет явно менее комфортной, чем пара пересадок на Динамо/ПП (там просто по горизонтальному пространству долго идти, практически без лестниц) и коротенький коридор на Народном ополчении (без единой ступеньки). И еще маленький бонус ДЦ от РАЛ (как и от солнцевской) прямо в центре Делового центра между башнями, тогда как от ДЦ Филёвской линии многие все равно идут к башням Федерация, Город столиц и т.д. по балкону мимо солнцевской/рублевской станций. Это тот случай, когда может путь через БКЛ не особо выигрышнее, с теми же 2 пересадками, но они удобнее в мелочах.

Утомительная, но не физически. Ты хоть подумал, что написал? Какая нахрен неделя, если ещё 4 дня вставать в ЖУ и утомляться?

А "ПРФ" то как расшифровывается? Мне на ум пришло только "Позор Российского Футбола". Так? Или как-то по другому?

ну это хорошо если у тебя работа не настолько утомительная, не у всех так)) а сегодня вечером до следующего понедельника еще целая неделя! а в пятницу всего два дня))

https://m.vk.ru/wall-137324015_670648 ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ МЕЖДУ МОСКВОЙ И ОБЛАСТЬЮ. ОБЗОР Завершился срок действия свидетельства маршрута 358 ("Щукинская" - "Строгино - ЖК "Мякининор-парк"), вместо него работает 1358 до Рублёва, а до ЖК «Мякинино парк» ходит действующий маршрут 354 до Строгина, где можно пересесть до метро «Щукинская». Областные маршруты 946к ("Планерная" - Мега, Ашан) и 986к ("Речной вокзал" - Мега, Синемапарк) будут заменены маршрутами МГТ: 1383 ("Планерная" - Мега, Ашан) и ️1443 ("Беломорская" - Новые Химки). Их выпуск усилен, на 1383 также увеличен режим работы. Маршрутка 982 ("Планерная" - Мега-Химки), фактически дублировавшая мосгортрансовский автобус 357, отменена. На 357-м усилен выпуск. Вместо коммерческого маршрута 1124 ("Митино" - Путилково) вышел маршрут АО «Мострансавто» 1124 (по регулируемому тарифу), а взамен 1189 ("Щукинская" - Аносино) вышел областной маршрут 1302к. Усилен маршрут "Мострансавто" 121 ("Крылатское" - Лесные дали) в связи с отменой коммерческой маршрутки 121, работавшей на этом же направлении. На маршруте МГТ 1199 ("Медведково" - Мытищи, НИИОХ) с завтрашнего дня будут сокращены интервалы на 5–6 минут в утренний и вечерний часы пик (было 20-21 → станет 15 минут). Новая коммерческая маршрутка 197 начинает ходить от МЦД Хлебниково до химкинского микрорайона Ивакино (6 микроавтобусов с интервалом 15-30 минут).

До дома летишь на крыльях Пятницы, иногда ещё и на ПОкатушки отправляешься В отличие от сегодняшнего горба на их месте, когда кости ещё до дома доволочь надо. Ну а с говнопробками мы тоже бороться научились, или едем на дачу в четверг, а в пятницу жена на удалёнке, а я на электричке на работу или в пятницу поздно вечером, когда они сдуваются. Но в этом сезоне мы на дачу ездим нерегулярно, и в основном в субботу. Однако, в любом случае, чем больше впреди своего времени, тем восторженнее на душе

Вместо 706а и 723а теперь один 723у. Вместо 400а и 400в - один 400в, но до Лопотово.

На 816 снова электробусы

Это на Динамо-то пересадка "более удобная"?

Не знал, что только застройщики не придумают. Вот у нас в ДЗР один застройщик продавал ЖК "Лесные Озера", а по факту все называют "Угрешская 32" и про лесные озера никто не вспоминает (к слову это худший ЖК в ДЗР как по качеству строительства также и по инфраструктуре) Ну да, ошибся, Богдан был на базе ISUZU, а не IVECO. Может он имел планировку салона пазика, но шасси явно не подходило для него (видно что оно было сделано для меньшей колесной базы чем кузов). И делался он на Украине. Салон может и имел габариты Пазика но ехать в нем куда менее комфортно было, даже до Мытищ и Железнодорожного. И про шум, тряску точно подтверждаю. Далее на микроавтобусе IVECO (на базе грузового фургона) я ездил Ставрополь-Краснодар, а на VW Crafter - от Москвы до Рыбинска, через Углич... И там и там около 5 часов, но там хотя бы не было такого шума. Расстояние между сиденьями для лилипутов. Потом спина просто деревянная. Я б наверное лучше на Кубани это расстояние проехал (на ней пару раз как-то ездил давно) Зато в этом Крафтере были оборудованы багажные полки над головами, в них входила максимум сумка для ноутбука, но на кочках об эти полки головой бились... Когда приехали, напарник мой сказал (я 180 см ростом а он и под 190) ни в жизни больше, только на поезде (Москва-Ярославль экспресс, а оттуда до Рыбинска большой автобус каждый час)...

Не iveco, a isuzu. Ну это ты загнал: сабж был комфортнее газели и хендая-каунти, причем, в отличии от последнего, фактически имел вместимость и планировку пазика при таких же размерах. Про кубань, кстати, ничего плохого сказать не могу, на рубеже 90-х - 00-х неоднократно ездил в них на маршруте Нововоронеж - Колодезная. В них стояли весьма удобные лавки на комфортном расстоянии друг от друга. Шумела она внутри вполне себе на уровне того же пазика-3205, мягкость хода была аналогичной