Активность

Или, что тоже не редкость - вообще ничего не показывает

Те, кто по ней ездят, на ней и останутся. На Академическую это никак не ПОвлияет.

Ваше любимое метро!

Две: первая 1-2-створчатая, вторая строго 2-створчатая Вполне возможно, но зачем тогда Москва избавлялась от 4292? А вспомнить двухдверные 4292 у Гортакси, в каком состоянии они были?.. В любом случае, я бы от победителя судил. Мне больше интересно, кто подаваться будет. ТАЛа давно не видно было, Стартранса с 2023 тоже

На Бутовской линии (12) временно увеличены интервалы движения для проверки инфраструктуры.

Эх, а с каким пафосом туда пускали м31 и м32. Мне реально порой не хватает у м32 этой остановки.

Так он у метро и подвозит, но с небольшим заездом

При желании - это тоже не проблема сделать. Самая классная машина по склону в этом классе. На СК количество дверей указано?

Ярославская область тоже относительно недавно двухдверные 4292 брала, так что если будет заказ то вполне сделают. Собственно в ОТТС двухдверка есть, а остальное - ерунда. А у БК 31 место вполне бывает и в 5299 и в 5292 и собственно в СМ-12, да.

Сами бы лучше смотрели на табло А то сейчас и МГТ стал забивать на табло и оно показывает неправильную конечную

По неподтверждённым данным, сегодня у тов. Зеркало юбилей. Лёша, срочно подтверди или опровергни

🚨 Проезд полностью перекрыт в сторону д. Образцово На 46Н-13055 в сторону деревни Образцово фуры не могут подняться в горку, проезд полностью перекрыт. Автобусы маршрутов №№ 2, 10 не могут проехать. Пропуск остановок: · По требованию · Образцово 📍 Координаты: 55.937453, 37.942961

Смысл-дублер сбв, только по жилой застройке, новая хордовая улица от Киевки до Калужки и далее в Бутово

Если бы было не войти, стация бы быстро наполнялась народом, и её бы закрывали на вход. Однако, такого не было. Не в полном, есть СЛ. Ну и плюс за эти несколько лет человейников настроят, а уж сколько их вырастет, когда там будет «5 минут до метро»… А это с какого перепоя?

МЦК Москва-Сити (с344) МЦД Плющево (491) МЦД Кусково (с676) МЦК/МЦД Новохохловская (с755) МЦД Поклонная (320) МЦД Битца - 837 + обл. МЦД Силикатная - 902 + обл. МЦД Сколково - Sk1 + обл.

Номер остановки у метро Белокаменная

А от Китай-города/Лубянки/Театральной на чём поедешь в сторону Белорусской? Е30 там не просто так ждут

Сука, как прибить бобики и пустить пустующие магистральные маршруты - с удовольствием. А об обеспечении выпуска электроигрушек никто не думает.

Крайне сомнительно. И сейчас возит мало кого. :) Ага, так именно им это продление нужно... Им маршрут до метро не помешал бы, а не это продление.

Странно, что у с632 нет остановки на ул. Хромова. В обратную сторону (от Потешной к метро Преображенская) будет ехать заметно дольше - через Просторную и Малую Черкизовскую улицы. Хотя может и не дольше - на Краснобогатырской тоже воткнули массу светофоров 🥴 Еще странно, что мешало им обратный маршрут от Потешной пустить через: - Краснобогатырскую - затем поворотом на Хромову - затем поворотом на Малую Черкизовскую, МФЦ Преображенское - затем как в их схеме

Я вечером после 20:00 больше часа ждал свой 158 в Саларьево. При этом не было не только 158, но и 108. В приехавший 108 уместились не все желающие. Хорошо что 158 через минут 20 уместил остальных. При этом рядом проезжали несколько пустых е10 на ОБК.

Тебе справедливо ответят, что невозможно в городе каждую связь обеспечить транспортом. Так и невозможно усилить транспортное обслуживание в определённые часы в опред. местах. Поэтому и переходят на такт: пусть маршрут весь день имеет ровный интервал 10 минут без отклонений. В пик ты всё равно не сможешь удовлетворить спрос. Можно только технически решить этот вопрос. Как с такси и доставкой: врубается динама и на высокий спрос повышается цена обслуживания. Т.е. во время пика удваиваем стоимость проезда по банковской карте/кошельку, отключаем действие безлимитных, соцкарт, тем самым обладатели становятся безбилетниками. Это сложно реализуемо на данный момент, но вполне рабочая схема, можно довести до ума. Поначалу будет много ложных срабатываний и недовольства граждан, но со временем систему отточат и тогда можно будет забыть про миграцию часов пик. А, собственно, я и поставил вопрос: пассажиры ездят когда им надо или когда они хотят? Так ли им уж надо? Основная миграция — это дом ←→ работа. И если при запуске маршрута 60-80 лет назад люди действительно ездили напрямую до завода, то сейчас где эти заводы, появилась дистанционная и разъездная работа. Развивается метро, электричка, точки притяжения стараются делать в каждом районе Москвы для того, чтобы не нужно было куда-то далеко ехать для досуга, встреч etc. Плюс эти новые точки образуют новые места трудоустройства. Транспорт уже перестаёт играть доминирующую роль, как раньше. Я ща вспомнил, что в центр города (в район Кремля и окрестностей) последний раз выбирался прошедшим летом, хотя моя работа ещё как разъездная. Просто не вижу необходимости. А старое поколение по инерции продолжает ездить на работу через полгорода, теряя по часу жизни на дорогу туда и ещё час жизни на дорогу обратно. А за досугом куда-то в центр едет, как это было 40-50 лет назад. Поэтому они и недовольны изменением в транспортном обслуживании. Привыкли и не хотят менять своих привычек, даже если рядом с домом платят на порядок больше и сама работа физически легче. А если ты такой ценный кадр на работе, то почему начальство о тебе не заботится? Организовало бы машину с персональным водителем от дома до работы и обратно. У меня тоже есть ощущение аттракциона от общественного транспорта, но не поэтому. А из-за Музыки в метро, бесплатным вайфаем, подсветки, а не из-за маршрутной сети.

Контракты под СК теперь на 7 лет. Раньше были на 5. Срок амортизации у СК увеличили?

Я так понимаю, 816 перевели на электробусы, чтобы потом грохнуть. Представил морозы, длинный маршрут без зарядок, да ещё и стояк на МКАДе. Т.е. на маршрут можно вообще не рассчитывать.

А всё, что перед Балашихой ещё как в МЦД.