Активность

Думаю, что да. Место выкуплено до определенной станции. Если пассажир поменял планы и решил продолжить поездку, то "первое слово дороже второго". Но вопроса брони на проходящий поезд, когда все места с высокой степенью вероятности могут быть заняты раньше, это не снимает.

Электробус 461049 на 972

Вспомнилось. В Подольске на перкрестке Большая Серпуховская улица/ул. Володи Дубинина одновременно два пересекающихся потока налево: одновременно зеленый с улицы Володи Дубинина и с Большой Серпуховской на на ул. В. Дубинина в направлении от эстакады над ж/д. Когда-то раньше такого пересечения на зеленый там не было, т.е. эти потоки были разделены Бесит! Вот здесь стоящие на панораме справа легковушки (при загорании им зеленого) сворачивают налево, на ул. Володи Дубинина. https://clck.su/HQoIr Одновременно с зеленым для них загорается зеленый налево с ул. В. Дубинина. Вот панорама, на которой запечатлены сворачивающие с ул. В. Дубинина налево. https://clck.su/Fzuun Вот здесь в начале улицы Кирова https://clck.su/QUBaE надо бы, МХО, добавить светофор для транспорта, на котором во время зеленого для пешеходов включать красный, а в остальное время должен гореть зеленый. Так, наверное, удобнее, чем следить во время проезда за зеленым для пешеходов и пропускать таковых при загорании им зеленого.

Вроде бы не 10 метров, а более 10-ти.

на И260 у них полностью был 5 маршрут (в Рыбзавод) и частично 126 и 134 (Адлер - Гантиади). В 90-м году на 126-м тоже были И280

да поначалу и со станциями можно было. но потом ситуация изменилась. она вообще имеет свойство меняться

Ну если без станций и пересадок - то да.

цу ксл сначала тоже несложно построить было

Потому что построить гораздо проще.

031898 на 603

откуда знаешь? через фл в центр (с учётом того, что интервал на отвилке сейчас совсем не такой бешеный, как раньше, пересадка короткая, и поток с рал пойдёт в противофазе с потоком в сити) - вполне себе вариант. а на бкл уже сейчас поток приличный, и дальше он явно только больше будет.

вот я о том же.

Где-то ~250 метров по факту. До самой станции под 400. Под мост выход из перехода вывести

да на самом деле вполне достаточно по остаточному принципу - продавать на такие поездки только те места, которые уже выкуплены, но не на полный маршрут

Там несколько десятков шагов пройти от шоссе.

Я в Великом Новгороде попал в ситуацию: с Прусской поворачиваю налево на Мерецкова-Волосова, что вдоль кремля. Т-образный перекресток, но передо мной круг с клумбой по центру перекрестка. Естественно висит знак "уступи дорогу", я уступаю тем, кто слева едет по кругу, и сам поехал двигаться по кругу, но те, кто ехал справа на меня очень обиделись и обсигналили, тк у них висит знак "главная дорога" и формально там нет кругового движения (знаков и вправду не было).

не, там до Бзыби гор нет, так, легкие подъемы-спуски а вот И280 в 1981 там не было вообще, только И260 иногда

Декларация о намерениях это ЦУ КСЛ. У продления СЛ, ТКЛ и тд шансов на самом деле гораздо больше. Ну какой то поток идет же на БКЛ, через ФЛ в центр, но это, конечно, не полноценная разгрузка. Гораздо сильнее ТКЛ разгрузила та же Д2 как более менее стало возможно ехать дальше Рижской. Да и та же Волоколамская. Раньше на Тушинской куда больше была высадка и посадка.

Пропадает пересадка на МЦК (Если только её сделают более-менее, тогда можно)

неплохо бы, да. правда, это надо бы сделать без потери удобства перехода на мцк. кстати, если с трамвая пересаживаться не на лдл, а на д4 или, в перспективе, д2 - разница во времени сильно сократится и станет совсем несущественной (если вообще останется).

Было бы неплохо спрямить обратно линию у метро ШЭ.

Куркино уже всё на ТКЛ, а нового строительства там, как и в Новых Химках, нет. То есть, если сейчас ТКЛ справляется, то разгружать её и не надо. Хотя как её может разгрузить идущая вникуда РАЛ, я не знаю

нет

Если крупный ремонт - то да. Для повседневных дел приходится находить свои магазины и толковых продавцов. Либо действительно "Озон", когда точно знаешь, что нужно.

Прикол в том, что ПАТП у них было в Бзыби, т.е. нулевые рейсы у них были по горам. Их потом, кстати, извели: уже в 85 году и на 1, и на 2 ходили только И280