Активность

Короче написано и нарисовано черезжопно. Достроят недостающие 100 метров дороги с Лещинского ручья до развязки у строительной ярмарки (сейчас этого нет), разворот к м. Тёплый Стан ч/з кольцо у Меги. А другой конец выйдет на Институтский пр. (сейчас там активные работы), будет дублёр ул.Адм.Корнилова. 504 спрямят, остановка м.Корниловская на дублёре ул.адм.Корнилова (хотя могли ч/з перекрёсток строительной ярмарки, но там постоянная пробень, а так она будет только в сторону м.Тёплый Стан). 804 без заезда в Лещинский Ручей, нет смысла. 446 спрямят по Лещинскому ручью, но добавят очередную кракозябру к метро, выход 1. Что там с ОРП и будет ли полноценная диспетчерская я хз. Но с открытием метро и моста нет уже смысла маршруты до самой Меги тянуть, тем более там никогда не было полноценного ОРП. Лучше бы вместо кракозябры 446 к м.Корниловская сделали бы кракозябру к м. Тютчевская: меньше времени терять будет в пробке. Ну и с179 при таких раскладах пора отменять, сам ездил, четверть пассажиров используют как экспресс от Теплака до Саларьево, причём ни разу не видел на нём контролёров, проезд де-факто бесплатный. А подъезд к остановке Фуд Сити через уличные торговые ряды — это что-то с чем-то. Не надо второй Садовод создавать.

Строительство БирЛ

Я так не понял, ради чего закрыли мост на пр-те Лихачёва. Да и вообще там вся маршрутная сеть черезжопная.

274 тоже в карточке был синим, получились интервалы больше получаса и стал социальным в день запуска 😁

Действительно с чего. Ему же трассу с двух сторон по каждой на 2 делят. Интересно..

ну 196 с чего-то должен

Если следовать логике СС, то самокат и велосипедик...

Не в этом дело. Просто 102 затыкал тамошнюю ОРП, но логика победила. Всего две остановки НОТ - и связаны две линии метро без поворотов, перепробегов и прочего...

А что будет вместительнее? Пухлик 700, Ситимакс 8 или полунизкопольный ПАЗик?

Надо 16 ветку нагружать искусственно

С Новорязанской-то? Да там поток близок к нулю, а на Спартаковской и Бакунинской м3 и м3к имеются. Он в итоге на 75% своей трассы вообще не актуален с такими конечными.

Правильно. Он нужен на участке от метро Бауманская до метро Электрозаводская. Дальше по обоим концам он нахер никому не всрался.

Так это маршрут усилитель, чтобы возить как раз к Бауманской.

в бытность его 806 с интервалом в 20 минут им пользовались, народ ждал специально

Не совсем, так как это многомилионные нетто- контракты. Перевозчики в лизинг взяли технику, а не просто купили (в большинстве своём уже давно любые перевозчики в лизинг технику берут)

Организовывали такое. Отлично помню, как во-второй половине 10х на время ремонта на участке от Панфиловского путепровода до Щукинской, оставляли вагоны на конечных: Дмитровская, Михалково и Войковская. Причем закрытие было с вечера пятницы по утро понедельника. Днем на кольцах стояли холодные резервные вагоны. Особенно необычно было это видеть на Войковской. На сущевском узле кажется тоже делали подобное на курбан-байрам, когда 9-ка оставалась на Лесной ночевать.

Размером, он ощутимо крупнее, примерно как VSN-700.

Ты мне скажи, если знаешь, какого числа поедет Трифоновка? Касаткин и Сагаросан ушли в подполье с ответом на этот вопрос, как будто им СС лично на яйца ботинком сейчас надавливает...

Короче, Филатов луг идёт в джопу

Наоборот. Проект мэра цыкнет на ремонтников. А пока проект мэра не созрел, ремонтники могут составлять и реализовывать любые свои планы.

Цыкнуть на проекты мэра никто НЕ МОЖЕТ... Сказано открыть в ДГ - откроют

Я чутка не о том. Сейчас служба, отвечающая за ремонты, составляет и объявляет свои планы по своим представлениям о жизни. А потом, когда соберутся открывать Трифоновскую, на них цыкнут. Открытию Сахарова эти работы не помешают.

(шепотом) Ты каждый раз забываешь ушастую идею про пересадки. Они на неё дрочат всем главком, включая главного босса в синем пиджаке, и похер, что это не работает на земле, ведь по бумагам у них всё гладко...

А она разве не сдохла? Вроде её на Сухуми перебросили

А с чего перенумеренованный 699 должен ходить чаще ..