Активность

Хоть в этот раз используют ))))

По идее последний до Останкино в 23:53. Повторюсь, что со вторника по четверг полная задница на всей сети была: и стрелки откапывали и машины застревали на путях и тд.

897 в 16 ап

30 в ТАЛ

Ну и кайф, на остановке улица коперника хоть что-то вменяемое

Топить снег прямо на платформе…

Вряд ли их склеят, по Тушино нужны обе трассы без вариантов. Ну либо как вариант запускать Куркино - Тушинская по всей Свободе и оставлять 173, а 199 отменять. Что касается связей, то нужна связь учреждений Бусиново и Дмитровского с Тушино, а также D1 при проезде в область не в Долгопрудный. Там большое ГАИ, диагностический центр и больница. Я лично знаю 3 человек, которые страдают от того, что эта связь с одной пересадкой через Речной слишком долгая, а на такси слишком дорогая.

Да,она самая,по Подольску стоит. Разглядели😉

Пффф... Ну тут как бэ всё очевидно. Это ещё с 6к осталось. В соседнем Некрасовском, остановки по всему посёлку раскинуты, хотя на левой стороне маршрутка грохнулась лет 10-15 назад.

Да ну, ТП было даже проще и удобнее. У Бобродела функционал говёный мягко говоря. Сразу видно делали для галочки и с освоением средств. Так что, лучше уж пользоваться ЯК, а если посмотреть госномер то пытаться долбить еле живой РНИС.

Это я знаю. Просто хочется понять теперь вообще не будет рейсов до Останкино после 2200 ?

Ога, настолько тупые люди в Подмосковье живут. Наверное, думают дальше своего родного села жизни нет, ходят медведи в ушанках, играют на балалайках и наливают из самовара. Ты уж по себе не равняй. А из Дмитрова в Зеленоград можно уехать через Рогачёво с пересадкой на Клинский автобус и электричкой, либо на Икше пересесть на маршрут по БМО и потом от 142км прогуляться до Поваровки. Там только расписание нужно учить и стыковки. Но чем больше пересадок, тем больше риска для форс-мажоров и прочего. Одно звено маршрута выпадает — сразу весь оставшийся путь летит к чертям. Если дмитровчанин просит маршрут, чтобы было меньше пересадок, меньше сторонних обстоятельств, которые прервут его поездку или вынудят в неожиданный момент прибегнуть к такси, блаблакару и пр. альтернативе, то его просьба вполне адекватна. У него же не запрос прямо до порога подъезда. Так где там крюки на маршрутах 32 или 28? Возьмём, например, Назарьево. Райцентр ближе, но если ехать к Москве, то лучше в сторону Волоколамска, там и электрички почаще. Это никакое не извращение. А по поводу мест приложения труда: Рузское Молоко, РЭТО, деревообрабатывающий завод; Исткульт в Можайске, агрокомплекс; Петелинская птицефабрика, филиал LG Electronics, Голаз. Я не беру банальные профессии экскурсоводов в Можайском или Рузском кремле, т.к. это а-ля Пятёрочка. А дальше уже смотреть условия труда и делать вывод. Я всё к тому, а нахрен вставать в 3 утра, садиться на автобус к первой электричке Шаховская - Москва, если помимо Москвы есть гораздо ближе точки приложения труда. Ты ещё и в пути 4 часа теряешь на дорогу в одну сторону. Или упаси боже работать вахтовым методом. Зачем так всё усложнять, когда можно найти попроще и поближе. Ты исходишь из того, что люди едут в Москву, значит так надо. А я ставлю другой вопрос: а нужно ли в принципе переть в Москву? Нужно развивать внутрирегиональные связи, чтобы не было всё через Москву завязано. Чего у себя не сидеться-то? Вот калужский губернатор сокращает количество электричек до Москвы с чёткой мотивацией: у нас и так хватает мест приложения труда, не нужно куда-то уезжать. Автобус Шаховская - Можайск — это не про Москву, а про поездки в Можайск, Одинцово, Сколково и т.д. Москва тут только если где-то зацепят «заодно», типа Зеленограда. Неправильно поставлен вопрос: а нужно ли им действительно в Москву в принципе?

да ладно. народ в срач-тему переместился, и хорошо :)

А с чего ты решил, что через СОЛ? Вот именно и на Яндексе остановки как раз по посёлку Луговому нарисованы. Может, 42 и вправду через посёлок поедет, будет развозить близлежащие окрестности, а не чтобы побыстрее Аксаково к электричке подвозить.

На какой-нибудь другой маршрут в 16АП.

Ну, по поводу перевода электробусов ваще наплевать, но писать никто не запрещал

Не понял, зачем 90 и 233 отделили от своих сородичей, а 173 ещё дополнительно загнали на 2E.

Остался

Ну мне то в плане оплаты проезда МГТ лучше будет, у меня безлимит на СКУ с зоной Пригород, а с зелёной стрелкой до 36 поездки надо платить с 50% скидкой Я думаю, из самой южной части округа, а именно Дора, быстрее будет доехать через Можайск

Гы, а в салоне Т1 крутят про самый длинный в мире трамвайный диаметральный городской маршрут. Почему сразу не во всей вселенной? А Пекин Собянину кинул серьёзную заявку. Придётся МЦД во Владимир, Калугу, Калязин продлевать как можно скорее.

И ещё, начиная с последнего сообщения за 24 января, срач, ИМХО, ушел в оффтоп.

На Т1 сегодня стабильно интервалы увеличены были. Обычно по 2-3 паровозиком в пик, а сегодня по одному каждые 10-15 минут. Вот и вся их беспроводная технология.

Куда уйдут НефАЗы с 30?

Вот его не надо трогать. Единственное, что можно подкрутить, то м5 до мцд продлить.

Так вот кого пятничниками здесь называют на форуме. Ясно, понятно.