Активность

Неправильно говоришь. Поворот с Грекова на Корзухина предельно прост ))))

Если давно, то почему информацию в таблице не меняли? Я увидел не соответствие, я написал. Какие вопросы? Какая 18-я колонна во 2ап. Нет там такой

Да, с Грекова на Широкую поворот теперь через оттянутый разворот из специальной выделенки.

4 пару десятков лет на Краснопресненской набережной через сплошную ездил и ничего. Это щас там светофор с Николаева. На Садовнической у моста такое же было...

Да, все по-старому. Это глюк. Кстати такое же у Медведково у 393. По факту вчера я смотрел как они поворачивали напрямую, нарушение ПДД?..

Химки, улица Германа Титова.

Таких и подобных картинок в инете море. Я видел другую, и там ОРП под ноль снесена. Увы, не помню, где нашёл и не сохранял...

ОРП в границы реконструкции не входит.

3 картинка очень в тему, ждём-с на представления. (Будет потом из чего премию людям платить). (По рейтингу "Яндекса" "И100РИЯ", вообще вторая по Москве).

В смысле? План благоустройства набережной же публиковали, согласно ему конечке Карамышевская кранты...

Именно это я и имел в виду

Теряется смысл МЦД. Возможно, там есть варик делать МЦД каждые 15 минут, а между ними пускать полуэкспресс с минимумом остановок от Рижки дальше Нахабина, тем самым экономя где-то 10 минут.

Никто нее не собирается закрывать.

Ну конечно же прямой левый поворот у автобуса остался.

Вечные обиды это плохо ) А "Солнечная система" разве територии Москвы ?

Даже реклама в шоке. На почту пришло.

То есть на промежуточных будет тройная дыра? Сначала отменённый поезд, потом проезжающий мимо.

Уже есть такая тема, правда про станции. Ну раз застройщики считают нужным финансировать строительство метро, будут и дальше копать. Ну а если это будет экономически невыгодно, тогда не будут копать.

011843->164241 012837->165227

Устройся работать в ДТ. Там тебе на 48 суббот план расскажут

На лекции Руссоса в бункере я у него спрашивал об этом, он отрицал данный артефакт, считая, что это фейк. Так что это не моё мнение, а точка зрения эксперта и историка метро Александра Попова, и у меня нет оснований ему не верить.

Рижка в этом смысле непаханое русское поле экспериментов по прореживанию мудацэ в пользу ускорения дальняка без потери качества как говорят в шахматах...

Сразу несколько факторов сошлись воедино. 1. Ремонт путей в Туле вроде бы делается, но уровень шума от движения трамваев предельно высокий даже после него, на той же ул. Плеханова. На мосту, как говорят, рельсы были в совсем плачевном состоянии. При этом подвижной состав обновляется, низкопольных трамваев много. 2. Маршруток в центре Тулы очень много, потому что это очень прибыльный бизнес. Все вечно переполнены, а в час пик в особенности. Конечно, это нарушение норм безопасности. Пострадавшие и погибшие как раз из них. 3. Так как они вечно гонятся за длинным рублём, то чересчур лихачат. Конкретно в этом ДТП запись с регистратора показывает, что и первый, и второй лайны ехали по трамвайным путям, а правая полоса была полностью свободна. В Туле нигде трамвайные пути не выделены. Трамвай стоит вместе со всеми в пробках. Что надо сделать после этого ДТП: 1. Ввести выделенку для трамваев по всем центральным улицам. 2. Снизить скорость на мосту. 3. Проверить состояние трамвайных путей - мне непонятно, почему они везде такие шумные. 4. По-хорошему - отменить маршрутки, заменив их на большие автобусы.

В месте, где строят Суворовскую, расположен прямой участок, специально спроектированный для размещения станции с проектным названием "Площадь Коммуны".

Так я и написал, что на Савеловском проблем нет, а вот на Рижском - очень даже есть, начиная с перегона с мостом над каналом да и остального. Тем не менее где то на НТ мелькали фото с этими проектами новых путей. Ну так то да, учитывая проблемы тоже думаю что забьют. На мой взгляд, проще подрихтовать расписание, в конце концов выкинуть 2 -3 эльки до Нахабино и за счёт них ускорить ряд дальних, пустив их с пропуском остановок.