Активность

Я не могу доподлинно знать, откуда они едут. Может тоже "скапливаются". Но я не сторонник ввода дополнительных остановок

от горы-то осталось что-то? или всё, яма?

одно дело подсаживаются, а другое - едут с Апрелевки больше чем от Москвы, это значит что народ со всех промежуточных там скапливается

После небольшой заминки продолжаю… …Ещё несколько лет назад я не думал что окажусь когда-нибудь в Магнитогорске. Не потому что считал этот город недостойным своего интереса, а просто над этим не задумывался. Но на сей раз карта легла в его пользу. Да-да именно карта в смысле географическая. А город, между прочим, весьма и весьма интересен. Не потому, что это уже четвёртый город, находящийся одновременно в Европе и Азии, который я посетил за период меньше года: http:// Забавно легла тень Но здесь это не просто две части города по разные стороны реки, как например, в Москве или Петербурге. Здесь левый берег это бесконечные промзоны, во главе которых стоит Магнитогорский Металлургический Комбинат (ММК), о котором расскажу отдельно. Собственно, именно с этой части, а точнее, с горы Магнитной мы и начали знакомство с городом. Всё в историческом порядке. Сквозь километры улиц, с заборами, трубопроводами, заводскими корпусами и прочими производственными строениями мы доехали до горы: http:// http:// http:// Однако, несмотря на свою значимость и даже название, она не является местом притяжения людских масс, как, например, Лисья гора в Нижнем Тагиле. Зато к такой вот штуке, её венчающей, можно заехать по грунтовая дороге на машине: http:// И любоваться окрестностями в одиночестве: http:// http:// http:// http:// Налюбовавшись промышленными пейзажами, мы вернулись в более привычную нам Европу: http:// На правой берег, где жильё, учёба, магазины, развлечения, еда и пиво. Здесь город совсем не похож на хрестоматийный райцентр, коим формально является. Как по размеру, так и по своей помпезности он даст фору многим областным центрам. Ведь возводя его на ровном месте, можно было дать волю фантазии. Ну а так как самая интересная часть города создавалась в послевоенные годы, фантазия заключалась в прямых першпектах, расходящихся лучами и множеством архитектурных излишеств на расположенных вдоль них домах. Но этот термин появится лишь через несколько пятилеток. http:// http:// http:// http:// Порадовало состояние как самих домов, так и излишеств. Мы жили в квартире на проспекте Металлургов, и заезжали во двор с дальней стороны. Со двора вроде дом как дом: http:// А на следующий день обнаружилась, что с другой стороны вершатся людские судьбы: http:// А чьи-то, видимо, уже свершились столь удачно, что на балконе сушатся пелёнки. Ну и не обошлось без маньячизмов. Сначала мы посетили магазин пряжи для вязания, жена в нём не раз делала заказы по более интересным, чем в Москве ценам, а тут пользуясь случаем, решила познакомиться с хозяйкой лично. Но в этот день работала её дочь, и та узнав, что мы приехали из Москвы, сразу схватила телефон: «Мама, мама, к нам подписчица из Москвы приехала!» Ушли мы с подарками. Ну а дальше уже на мою тему. Какой Магнитогорск без трамваев, как никак третья сеть в России. Однако, визуально, немалую часть парка составляют КТМ-5, прошедшие глубокую модернизацию: http:// http:// http:// Мы сделали кружок вокруг центра на 4 маршруте, он не полностью кольцевой, но огибал центр односторонней петлей. К сожалению, путевое хозяйство оставляет желать лучшего. Трамвай передвигается небыстро и достаточно шумно. Видимо, поэтому местные жители предпочитают личный транспорт, и многочисленные парковки в промзоне днём заполнены под завязку. …День неумолимо подходил к концу, и по вечернему проспекту Металлургов мы отправились завершить его ужином с умеренным количеством пенного, так как завтра уже в 10 утра мы должны стоять как штыки перед Лабораторным корпусом ММК. http://

На можайские / гагаринские подсаживаются в Одинцово, Голицыно, Кубинке. Это не повод тормозить их в Здравнице, Сушкинской и Портновской

а там есть поток на БК?

Точно, его перевели же. Но всё равно вопрос тот же

1209 без К, т.к. социал

блин, опять сейчас срач начнётся

на Д1, Д2, Д3 ездят без всяких конфликтов

Дальние должны ехать по отдельным путям в первую очередь, для минимизации конфликтов направлений. Остановки при этом могут быть, но за счёт строительства платформ, а не смешивания с диаметрами.

Небольшие корректировки)

Кемер, Текирова, Fun & Sun Family club saphire UPD Блин, он, оказывается, ПОменял название и владельца и теперь Rai Foresta Tekirova.

впрочем, всё это уже сто раз обсуждали. толку никакого.

вот про это я и говорю - Наро-Фоминские со всеми, более дальние и РЭКСы по быстрым

сам иди. а, ну так о том и речь.

Что касается Киевского то да, должны съезд и сделать более по остановочных дальше Апрелевки. Но в разумных пределах. Но на 1-2 диаметре надо убирать эту муть. Пусть даже ценой прореживания, если нет сил на доп пути.

ну посмотрим, когда доделают съезд на вокзал кому должны? мои аргументы чуть выше, так что сам иди нафиг))

Иди нафиг. Дальние должны иметь остановки только по крупным станциям.

А какой отель, если не секрет? Так то цена соответствует неплохим 5-кам и на сейчас.

Статус-кво нарушится. Так что хрен.

Я тоже. В детстве, увидев в первый раз это название на табло, я думал, что у этого города то ли какое-то "съедобное" название, то ли от "голубой" (в том возрасте можно было произнести это слово вслух и искренне удивляться, почему дяди и тёти смеются)

если дальние будут ехать со всеми, тоже ничего страшного не произойдет

Пересаживаются, ничего страшного не происходит.

Я в прошлом году 170 тыр за 8 ночей заплатил, турпакет, 5* за одного. В середине сентября.