Активность

Все аэропорты Москвы были связаны электричкой. Даже Быково,ибо там 5 минут от станции по прямой было до аэропорта. Владивосток связан электричками.

Довыделывались с изменениями маршрутов, ремонтами, сужениями дорог. На сей раз догадались временный автобус 04 от Рокоссовского пустить не до трамвайного кольца Богородское, вокруг которого можно развернуться, а до остановки Богородский Храм. Вчера один Нефаз на моих глазах развернулся прямо на перекрёстке, чудом не спровоцировав ДТП. А вот сегодня в 10-м часу вечера на донельзя узкой Миллионной улице притёрлись друг к другу автобус и трамвай. Надеюсь, ничего серьёзного, но определённое кол-во пассажиров испытало неудобства.

МЦД Силикатная - Усадьба Плещеево? Хм-м-м... Сомневаюсь.

Хочу отдельную тему "замутить" - Электрички в аэропорт. Давайте сравнивать города, где есть такая связка. Лично мне доводилось таким способом добираться только в Москве в аэропорт Внуково. Хотя, аэроэкспресс с трудом можно назвать электричкой из-за стоимости проезда. Хотя сейчас сделали типа экспресс-лайт по цене 320 рублей вместо привычных 650. Сочи. Обычная электричка от вокзала Сочи стоит 208 рублей, а ласточка (экспресс из Краснодара, Анапы и Ростова) уже 437. 12 рейсов в день + ещё две электрички из Адлера. Время езды - 45 минут. Стал эту тему развивать дальше. Искал информацию по другим городам. Волгоград. Есть движение электричек. Но их всего пять рейсов в день. И ходят они только с юга Волгограда (Шпалопропитка). Время езды от "первого" Волгограда до аэропорта - полчаса. Стоимость проезда - 46 рублей. Мимо аэропорта ходят другие электрички, но от ближайшей станции Гумрак до аэропорта пешком далековато. Можно было бы сделать заезд в аэропорт для электричек с северо-западного направления, но там нет поворотной ветки в аэропорт. Альтернатива электричке - автобус №6, идущий от ж/д вокзала. Ещё есть какая-то маршрутка. Самый удачный вариант электрички - в Саратове. Там аэропорт не является конечной остановкой, а сама ж/д платформа Аэропорт находится в пешей доступности. То есть, в аэропорт можно попасть как из города, так и из ближайшего населённого пункта (Тарханы). И рейсов побольше будет - от шести до девяти (в зависимости от дня недели). Время езды от "Первого" Саратова - 1 час 15 минут. Стоимость билета 105 рублей. Казань. Здесь аэропорт - конечная, добраться до которого можно только со станции Казань-пассажирская и промежуточных шести станций. 9 рейсов электрички в аэропорт и 11 обратно (почему-то). Время езды - полчаса. Стоимость - 76 рублей. В будущем планируется запустить аэроэкспресс в анапский аэропорт. Только здесь больше вопросов. До ж/д вокзала большого смысла нет, поскольку до города ещё далеко добираться. Либо на Тамань-Керчь, либо Крымск-Новороссийск. Обещали ж/д сообщение и в новый терминал краснодарского аэропорта. Но подробности узнаем гораздо позже. И вот здесь есть возможность запустить сквозную электричку в Усть-Лабинск, Армавир.

А чем он плох для Южного и Кутузово? Не особо востребованная связка между остановками в этих микрорайонах с остановками вне этих микрорайонов? И, возможно, между Сквером Подольских курсантов и Улицей Академика Доллежаля стоит внести изменения в трассу, ИМХО. Мне с Южного и Кутузово ни 4К, ни 22-й не нужны, но, если бы я жил на Южном или в Кутузово, либо в одном из некоторых домов Северного поселка, то тогда я, скорее всего, ездил бы на ком-том из них в конец Пионерской улицы раз в неделю туда и обратно по большинству недель в году.

Вот вчера и было что лучше никак чем так,когда по Люблино взяли,и пару Иволг отменили когда там Ласточка какого то судака пришибла. Он по Москворечью всех высадил и в депо укатил в Перерву. Мы вчера 6035 с Царицыно по 1 пути погнали без остановок. Грузаль занял 3 путь на Красном,нас на 1 и вывели и .... 120...110 всю дорогу до Подольска. Не,перед Подольском 70 ползли,ибо почуяли что раньше графика едем на пару минут,а поначалу с того же Красного +4 повезли пока под белый по стрелкам и прочей мутотени. Они там дырку над трамвайным тоннелем с другой стороны ещё год будут рыть. С одной два года почти е****** ,теперь два года с этой будут. Потом опять пути туда двинуть с отменой всего и вся. Оленевод-кадум одну из платформ удлиняет,идиотина узкоглазая,экс 7 путь опять снимают в обратку. В общем веселуха там без конца и без края. А ты бухгалтерию смотрел,так утверждаешь?! Или перевозкой кэша занимался как посредник Оно и сейчас такое есть не редко. Поубавилось-но есть(и останется) Я слышал,опять же,за что купил за то и продаю,но слухи не на пустом месте рождаются,что из-за этого покупательства были смертельные исходы. Другим словом-поножовщина,и вроде как резанули как раз таки "смотрящих" по вагонам на этой почве.

А чем вам не нравятся нормальные лирические названия типа Родничок и Простор? Я вот давеча проезжал о.п. Пробуждение возле СНТ Рассвет. Это же сказка. Там елей в колодцах...

Плеханово есть уже. И не остановочный полузабытый пункт а полноценная ,и считай, одна из крупных станций Тульского региона с сортировкой.

Да, но Плеханово было бы информативнее.

Видимо не говорили Кстати уже неделю как, №24 на Новинки ездит от Вокзала через Звездную и Окское. Обратно через Маяк и ТЦ Волна. Отныне Площадь Революции закрыта…

Родничок это СНТ рядом расположенное,а Простор..... там рядом как в том стишке"Выйдешь в поле,сядешь..... далеко тебя видать" Хотя Простор могли и Тележенкой обозвать,но то что есть то уже есть.

Ещё нынешний 814,до этого несколько лет ничего не заезжало на юг 6Радиальной или на север Элеваторной, хотя дома уже были. Вернуть трамвайную линию от Курского вокзала, ведь ходили по Обуха (Воронцово поле) трамваи, а позже А 55.

88 был дополнительным, с большими интервалами, основным был 40. А вот Тм49 не взлетел. Может, следовало создать Тм16 Нагатино Янгеля.

Кстати да, Р-22 очень не понравилась этим. Ну в сравнении с тем что ты уже заплатил за платку... Но иногда да, возможность быстро и комфортно, без лишних нервов доехать стоят заплаченных денег. Тем более скупой, Лёша, платит дважды.

Плюс Р-22 "Каспий" так-себе дорога для комфортного вождения. Особенно летом в период арбузных фур. При прочих равных, если уж в объезд, то как раз через Зарайск и логичнее и ненапряжнее.

На М12 и М11 если не плотный поток можно иногда. Не понравилось. Там дорога была больше разбита.

для фанатов Зарайска)) а для остальных либо через А108 либо, если плющит от упоминания о Луховицах, через Михайлов)) с лютым пережором бензина

На магистрали-то, ну-ну Я себе 150 позволяю только по дороге в Белоомут на участке от Дединово до поворота на Ловцы.

Да уже говорил на эту тему. Да, были времена, когда через М4 - Зарайск было быстрее. Ну если асфальт сухой, машин других нет впереди, дорога прямая, видимость хорошая, то на коротких участках можно.

Не надо ехать местами 150-160, а то можно и не остановиться. 130-140 по трассе достаточно, чтобы не напрягаться и ситуацию контролировать.

да всего там хватает м.б. за исключением небольшого пикового интервала в конце рабочего дня

А про Серпухов ничего «перспективного» не говорили?

На 1223к тоже должны были выйти, но так и не вышли) Они даже толком 1227к не могут нормально обслуживать, раз в час гоняет машина с 1230к

Пару недель назад, вроде работали. https://fotobus.msk.ru/photo/3672437/ Но вообще прекрасно. Заявились на конкурс, выиграли его и... слились с выполнения. Ох уж этот дивный мир коммерции.

ну так яснее самовыражайся... хотя даже в этом случае странный выбор))