Активность

не знаю , mtscan пока не работает

917 отдали куда-то из 18 парка. Кто знает, куда?

С162 в 22 колонне ФЮ

Он еще и не приезжает теперь по расписанию - пару раз в октябре так попадал, приходилось идти на 20-й. На картах на маршруте отображалось только 2 машины. хлам СВ ходил в Рейсе в середине 2000-х, да и то на 595 (347к) уже Авроры выставляли, потом на 305 и 20 стали ездить Хигеры, тоже не айс конечно, но куда лучше ПАЗиков, и я бы не сказал что оно работало хуже чем 470 и 904, а водители из 1787 в Рейс стали перебираться из-за лучших условий работы В последний год работы они закупили кучу хлама - 2 Марза, старый Нефаз, на 20 и 21 старые Голден Драгоны (ощущения будто на тракторе едешь, с Хигерами даже сравнивать нельзя), еще какие-то мелкосерийные Кавзы, Ютонги и Богдан на 1063, на 1 маршруте были старый Волжанин и даже 415 Икарус. Помню когда вместо Хюндая к остановке подъехал Марз, я конечно в шоке был - до этого их только на фото видел. У обоих еще задние двери не работали, салон покруче чем в 250 Икарусе - словно какой-то портал в 90-е. Водители сами офигевали - с их слов 1 автобус они все же довели до ума, а второй будто с какой-то помойки пригнали. Но второй недолго проездил, чаще сломанным на конечной стоял, также как и Нефаз.

я поделился своими мыслями, как там на самом деле у заек спрашивайте

Забыли, да, оййййй, но мы о более-менее серьёзных вещах говорим. По-грубому, у Грубого, но коль написали про 1-99, так извольте выполнять. Большая просьба скинуть ссылку, где об этом написано. И где об этом зайки написали?

До какого года была такая конфигурация на Песчаной площади?

А вот это и есть проблема смешивания направлений. Если поезд на вокзал идёт не каждые 10/12 минут, общий интервал получается неравномерный. А возможности ездить скажем каждые 7 минут вместо 10 уже нет, т.к. иногда проходит радиальный поезд, требующий именно 10/12.

Автоблокировка такая,4-значная на всём её протяжении от Москвы до Нахабино. На вход/выход Тушино 70,за мостом 80. Сам перегон Тушино-Павшино 100

Ну поэтому и ответ очевиден откуда поступают новые машины. Со сварза для Митино только учебки должны придти.

Я знаю сколько площадок в ФСЗ и куда приходят 52222

Таких площадки в фсз куда приходят 52222: 1. сокол, 2. нагорная.

ради этого все и затевалось хорошо ещё что у Севастопольской стало больше останавливаться маршрутов, идущих на запад. Это может привести к некоторому снижению толчеи на пересадке Каховская - Севастопольская.

В смысле,с других площадок ФСЗ передали 52222 под это дело?

1. 298-й похоже планировался с заездом во 2-ю зону, но в последний момент переиграли, а номер забыли другой дать 2. по-грубому это должны были быть вариации е13, е14, е15, но решили не заморачиваться 4. тёмно-синий это районный маршрут с повышенной частотой движения, вероятно из-за того что просто для магистральных двузначных номеров не хватает 5. похоже, что концепция несколько поменялась и теперь если маршрут более-менее прямой, ему преффикс "с" не дают, вне зависимости от интервалов м17 появился еще до деления на зоны

Насколько я понимаю, тема нейросети немного преувеличена. В том виде, в котором она есть, она хороша для станций, чтобы в случае ЧП была свободная вариативность сообщений. На состав она всё равно оперативно не упадёт.

Да

С377, 62, 173, т70?

Под запуск сразу 4 маршрутов на к ст Братцево в конце ноября-начало декабря готовят машины в парке Митино. Но на этот раз новые машины под запуск идут с других электробусных площадок ФСЗ.

В 1993 уже да, левый поворот на Куусинена был уже непосредственно с шоссе. С какого момента это было, не знаю, но в 1986 году уже было так. Это была такая организация движения транспорта на данном перекрёстке. Автомобильное движение на поворот было точно таким же через карман. Ремонтов я там в те времена не припоминаю. Точно не скажу, но припоминается, что был. Только не было стрелки, ведущей на этот разворот, штанги нужно было вручную переставлять. А вот сходная стрелка была прямо на остановке в сторону Полежаевской. Из деталей припоминается ещё один типичный момент - перекрёстные объезды на Песчаной площади и у метро Университет (из трёх на схемах нашёл только один). Где-то здесь давали ссылку на яндекс-панораму конечной на Соколе, где видно пересечение контактной сети для разъезда 59 маршрута с 19 и 61. Такие же пересечки были на Песчаной в сторону Сокола (что давало 6 маршруту постоять на конечной и не мешать 43 и 65 маршрутам), у метро Университет возле трамвайного кольца для разъезда 28 и 34 маршрутов и у метро Университет напротив 1 выхода (на чётной стороне Ломоносовского проспекта) для разъезда 34 с 4 и 49 маршрутами.

У первых не слиплось, и славно покушали.

Страшно ПОдумать, что предложит нейросеть, когда расшифрует метровзгляды ПО

В Мякинино БК не проедет. Смотрю на Беломорской теперь у многих маршрутов конечная. На Речном в сторону Химок остались только 400 и 851, которые не Москва-область.

Видимо есть планы, только непонятно какие. Или просто не додумались

Увидел 610 по укороченному маршруту до Озерной улицы (без к). Разве не отменили парковые рейсы полностью?