Активность

Нормально, если быстро подгоняется восстановительный поезд или хотя бы кран. Плавка шихты должна обеспечиваться постоянно. Доставка грузов из порта в город должна обеспечиваться постоянно. Запас есть всегда, но не бесконечный же

Нет конечно. Окко выкупил лицензию на три года на все еврокубки, поэтому я на них и подписался...

Финал тоже не будут по Матч ТВ показывать?

...новокосино... 1тп... ну, да типо...

Ну о чем с тобой говорить по теме если ты и этот пример считаешь нормальным?

Какой то шаттл электробусный бегает от Киевской.Машины с Новокосино,1 тп

Стоша Говнозад

Кто какие знает?? - "я пришёл к тебе с рулетом" можно понять, как 🙉 летом. - во фразе "сберегли с тобой" живёт глист - ну многим заметна схожесть слова поезд и неприличного названия одного женского органа, также латинского названия этого органа, и слова вагон - ну можно ещё вспомнить популярность сокращения от "лицо, обманутое хулиганом", и то, что оно к сожалению для многих заметно в название растения и даже в словах типа "лохматый" (правда википедия считает, что это вовсе не сокращение, а якобы слово белорусское или типа того) Из нерусского - в латышском языке похожи слова "латгал" и "чангал" - первое это латгалец, второе - сноп без зёрен, кажется. Из-за созвучия некоторые нехорошие латыши называют латгалов чангалами, гопота за такое иногда бьёт. В ответ было придумано назвать таких нехороших латышей словом чиули - то есть уже не сноп, а аж целый стог без полезных плодов

Как-то разговаривали с директором по логистике одной крупной компании. Он, в том числе сказал примерно следующее: "У меня скорость до 40 км/час и, в среднем, один сход в неделю, это нормально. Инвестировать в повышение качества пути - будут выброшенные деньги."

На 726 второй день одни веники. Впрочем, они далеко не первый раз уже на нём появляются.

ну и чего ещё надо?

Значит держали в строгой тайне. Практически никогда об этом не слышал. Но это не значит, что не было.

С телефона можно было выбрать интершум вчера.

Кстати, товарищ Давид на форуме тоже есть) Надо где толкач иметь, если трамвай рязрядится.

Когда-то читал, что на Урале в НЕ-железнодорожном колледже учат на СЦБ. Интересно, какова там длина не-минтрансовских линий, если даже такое есть. Вот по Нижне-Тагильскому МК пишут 1524 стрелки и около 1000 светофоров Заводы Нижнего Тагила

До меня доходила информация, что подоплёкой происходящих "институциональных" () изменений на Норильской ж.д. было огромное количество нарушений техники безопасности на дороге. Но за 100%-ю достоверность этой инфы я не ручаюсь.

ЮБИЛЯРЫ В МАЕ-2025 (дополнения) 6 МАЯ - 5 лет как А-Т7 заменён на электробус 14 МАЯ - 5 лет как Тб-35 заменён на А-Т35 16 МАЯ - 5 лет А-351 метро Нагатинская - метро Коломенская (по набережным) 21 МАЯ - 5 лет как Тб-49, 52 заменены на А-Т49, Т-52

А ссылочку на оригинал можно, а то ни хера не видно...

В 80- е список стал куда более куцым: не стало Ржева, Бродов, Павловского и Завода 1 мая, хотя чтобы попасть в последний, можно было пересесть с метеор на конаковский катер в Устье Сози. Кокошек и Хвастова тоже не стало, типа ездите на моркинских катерах, в Моркино ходиди два раза в день и на "Москвичах", а не "Зорях", как тут в Путилово (Моркино выше Путилова по течению на 3 км, и оно, а не Ржев, стало началом судоходства на Волге). А это скан из книжки расписания за 78-й год. В Твери 20-х случилась ситуация "не по Хуану сомбреро", когда оказалось, что выделенный банком кредит на семилетний контракт на автобусные перевозки съела инфляция, а в бюджете денег на добавить нет. В итоге у них недовыпуск на маршруты из-за нехватки водил, которые перебежали в МТА, где зарплата выше чуть ли ни вдвое.

Здесь трамвайные и троллейбусные маршруты по итогам 1942 года, появилось место для описания трассы следования троллейбусов 1943 ГОД, А НЕ 1942

Упс. Почти все деревни даже хз где они. Понятно, сейчас это все и близко не нужно в силу многих причин. Но говорить, что водный транспорт вообще, кроме переправ нигде не нужен в Европейской части - это другая крайность.

Нет ничего более постоянного, чем временное Без ж/д капут всему НПР

Также вчера ещё на 647 был 012819

Да, ещё забыл сказать. С 2024 г. Норильская ж.д. работает по СТО 49156713.230.202-1-81-2024 "Порядок фукционирования Норильской железной дороги до момента её открытия в качестве путей необщего пользования". То есть, он с самого начала как временный рассматривался. На экспертизу к моим коллегам приходил.

Норильская ж.д. юридически с 2003 года считалась технологической линией (17-ФЗ от 10 января 2003 г.). А на них ПТЭ не действуют, они работают по собственным инструкциям. Именно так. С 2010 года (включая нынешние, ПТЭ-2022) ПТЭ распространяются на ж.-д. транспорт и общего, и необщего пользования. На технологический транспорт не распространяются. Собственник поменялся, а статус нет, да и эксплуатант тоже. Как была технологической линией, так и осталась. А вот теперь придётся работать в соответствии с действующими ПТЭ в связи с переходом в пути необщего пользования, придётся задуматься о безопасности движения.