Активность

Ничем. Прочитал, что у МАЗа-206 длина 8650 мм, у Лотоса-206 8800 мм, высота по крыше у МАЗА 2030 мм, у Лотоса - 3270 мм, сидячих мест у МАЗА 25, у Лотоса - 27.

Дошёл до него, посмотрел, и понял, что идти нужно было в другом направлении. Пустяк, а бесит. ) Полагаю, что если со станции можно будет напрямую выйти через совмещённый с другой станцией выход, то он, я так понимаю, и будет нумероваться как прямой выход со станции (номер 1, скажем) и перехода делать не нужно.

А есть ли между этими остановками значимый поток? Ведь никого же не смущает, что, например, нельзя напрямую доехать от платформы Чкаловская до города Киржач, хотя автобус Мочква-Киржач идет мимо Чкаловской. Насчет последнего предложения в процитированном сообщении - я не в курсе, но, там, может быть, такой связи и не было? А в упомянутом мною примере - это когда связь была, но исчезла. А вот насколько были эти связи востребованы, в данном случае я не знаю.

Вот я об этом и говорю. А на западных хвостах Д1 и Д2 континент пассажиров по сути ни чем уже не отличается от метро.

А есть ли между этими остановками значимый поток? Ведь никого же не смущает, что, например, нельзя напрямую доехать от платформы Чкаловская до города Киржач, хотя автобус Мочква-Киржач идет мимо Чкаловской.

Я об этом говорил. Но зачастую выбирали Газель даже живя рядом со станцией и условно по маршруту электрички. По причинам выше сказанным.

Ты новую Москву то не бери. Понятно, что там отрос не один десяток того, чего не было никогда в жизни. С другой стороны, портят и в Новой Москве тоже. Например, похерили связь станции Щербинка с Милицейским посёлком. Или фиг с ней, этой связью? P.S. Ввели нескольких полуэкспрессов по Варшавке. Например, 503-й заменили полуэкспрессом е143. С одной стороны, маршрут длинный. Но, с другой стороны, между некоторыми остановками без пересадки доехать больше нельзя - нормально ли это?

дело вкуса.

Вместо подбелки? (12б микрорайон - между Ивантеевской и 5, 6, 7 проездами Подбельского) Вместо улицы 8 марта?

А почему бы просто не писать, как на иконах, только согласные на русском, типа блд, пздц вообще давно уже придуман... )))) Блд я понял сразу, жад сбил )))

В конектах были хорошие, в хендаях хорошие, в голазах нормальные, в лиазах терпимые... Но лучше чем в ЭД и ЭП. А из Чехова лично я выберу электричку по другой причине - она в Текстильщики едет.

Где-то были газели, а где-то и хааргазы. И вот тут надо вспомнить, что электрички в момент запуска последних ходили весьма погано: их было и меньше, чем сейчас, и расписание они соблюдали гораздо хуже. Кроме того, ещё частенько встречался аттракцион, когда входишь ты в вагон, а в нем нет ни одной лавки: все свинчены

Запиши первое слово, которое придёт на ум после прочтения этого текста, латинской транскрипцией, а потом его же по буквам русской. Мы же типа культурные, не материмся, блджад.

bljad

нет, хотя нежелательных элементов сейчас в электричках, конечно, больше, чем в метро, но с тем, что в тех же электричках было лет 20-30 назад - никакого сравнения.

А вот такой вопрос: на хрена вообще электричка в 3.45 из Серпухова? На ней кто-нибудь, кроме бомжей ездит? Увы, это так. Все перечисленные выше сидухи - говённые. Я могу ещё добавить, что говённые они в бакланах и в тверских купейниках-трансформерах. В большинстве автобусов, впрочем тоже. Неговённый идеал тверской сидячки начали было ставить во второй класс ЭД4МК/ЭД9МК, но быстро перестали, заменив их рэксовским/аэроэкспрессовским УГ. Неплохие сидухи в новых вагонах остались разве что у ТВЗшек, и как ни странно, в стрижах

Я не слежу за современным сленгом, но этот набор букв мне уже встречался. Что это означает?

А зачем его искать? Они развешаны обычно по всей станции, вышел, увидел и пошёл в нужную сторону. Лучше сел-вышел-прочитал-прошёл, чем сел-подъезжаешь-"ААА мой выход в другом конце поезда" И, повторюсь, тема совмещённых выходов не раскрыта.

блджад. это пипец какой-то.

Да, я потом карту посмотрел и тоже так подумал. Там ещё и промежуточная остановка имеется на ЯК...

похоже что здесь: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.170012%2C55.984486&panorama[direction]=271.489690%2C1.052772&panorama[full]=true&panorama[point]=37.170120%2C55.984443&panorama[span]=86.632752%2C36.995826&z=18.69

897 по прежнему в 6 колонне. С м7 БВ ушли на 51 и 838, а с м88 ОБВ на м7. Интересно откуда взял 16АП на м88 гармошки?

А это где?

Зеленоградские 3 и 21 переезжают на новую конечную "Улица Панфилова"

Вообще-то электрички пустыми никогда не ходили. А когда появились газели - народ не от станций электрички в Москву на них ездил, а от остановок, от которых до электрички еще добраться нужно.