Активность

Ради того что бы жители другого региона ( что правда ) экономили на проезде внутри своего же региона никто явно не будет вкладывать большие ( очень большие ) деньги в переделку системы оплаты которая работает. Нисколько. Шагаем в автобусы МТА

Красиво и логично! Но все же надо как-то привязать валидацию к зонам, чтобы можно было внутри МО проехать по городскому тарифу, в том же Долгопрудном на 368, 472, 456, 545 до МЦД Долгопрудная. Соответственно и внутри Москвы. При этом если ты едешь внутри зоны, то при выходе надо приложить билет повторно, чтобы не списывалась полная стоимость пригородной поездки. Чисто технологично можно передавать данные о переходе из зоны в зону по радио-каналу, в том числе по Wi-Fi, установленных на граничных остановках. Таких остановок по факту не так много будет. Например: на Химкинской больнице мы раздаем сигнал о зоне Москва, на первой остановке в Химках - зона пригород. И никакого ГЛОНАСС не надо. Но есть нюанс, сейчас Химки ездят до метро на автобусе/троллейбусе условно за 70 рублей, а будут за 100, насколько это будет социально-напряженно?

Забыл что в МО теперь пенсионеров обязаны возить все ?

Для Юрина - таки центр, раз их своя Йошка не устраивает. Хотя по всем канонам, поток из Юрина в Чебоксары должен быть нулевым

Это который на физлиц, одна машина в год и её год нельзя продавать.

А льготный - это какой?

Кхм. Ещё транспорт надо вспомнить как важный маркер стоит ли ехать...Кроме архитектуры много чего ещё интересно есть, начиная с природы и древностей. Перелёты и проживание в любом случае не бюджетны.

Повторюсь, после теоретического запуска МЦР что-то станет лучше, но не в том размере, в котором могло бы быть. Что-то станет хуже, в том числе из-за того, что начнутся все эти плановые и внеплановые ремонты, как на существующих Д. Они и так есть при поездках на автобусе. А есть варианты? Конкорс от Москвы-3 - сильно не разгрузит, кракозябра от Подбелки до Холмогорской - тоже.

Не ну даже возможность ездить по проездному безлимита уже дело большое. Многие же покупают безлимитку и ещё за электричку платить? Плюс бесплатные пересадки по Тройке. Причём в принципе на Павелецком направлении можно это всё хоть завтра сделать. Ну да, без Пиара. С Ярославкой сложнее - это добьет Ростокино. Тут сначала нужно что то ещё делать.

Тогда скажи, какая вина на мне, боярин, в том, что перед поездкой всё равно смотрю расписание бесовской повозки?

В этот тезис верят разве что в дептрансе, и то сомневаюсь

Так это как раз противоречит тезису о том, что не надо никуда смотреть - приехал к МЦД и оно сразу увезёт как наземноемитро.

А зачем смотреть Яндекс транспорт на остановке? А зачем смотреть погоды перед выходом? Давайте вообще наобум всё делать и винить всех кроме себя

А при чём тут районные маршруты? С МЦД есть два стула варианта. Первый - открыл приложение (или прочитал телегу) и понял, что есть проблемы с движением и нужно искать альтернативные маршруты, чтобы не стоять пару десятков минут на платформе. Если с альтернативными маршрутами напряг, значит, едешь на платформу и стоишь там. Второй - не смотреть никуда, поехать к МЦД, а дальше как повезёт, потому что отмена сквозного движения на 20 минут ещё куда ни шло, а на несколько часов, а то и на весь день (весной на D4 было), даже если такое случается раз в год, вылечит от этого несмотрения надолго. А теперь берём метро и вспоминаем, когда смотрели в расписание и искали, как добраться, когда оно не работает в полной мере. Ну ночью разве что.

Не за что, знаю. Но речь шла о том, стоит ли вообще смотреть расписание.

А я и не поливаю всё дерьмом. Изменения есть, многим полезны, многим пофиг, но до того, как это было представлено и как пиарится, и уж тем более до того, что заложено в изначальной концепции, как до Китая пешком. Как уже писал чуть ли, проект важный и нужный, но его реализация... А кто-то спорит из не-КХТУшников? Но говорить, что когда/если там будут МЦР, всё сразу изменится в плюс, с учётом опыта МЦД не хочу.

А какие по выходным интервалы на большинстве районных маршрутов НОТ? Те же 20 минут

Ну Д3 - Д4 отдельная песня. На Д2 - Д1 с текущим строительством и ремонтами попроще. И во всяком случае в рабочее время влететь можно, только если сбой. Я не говорю что всё идеально. Всё совсем не идеально и работы еще много. Но так уж поливать всё дерьмом тоже не буду. Как некоторые. Я лично виджу изменения к лучшему в сравнении с тем что было. Кто не может или не хочет видеть - ну покатайтесь ежедневно с Лосинки или из Бирюлёво до центра, почувствуйте разницу.

Только Чебоксары тоже не Центр цивилизации. Плюс куда в Козьмодемьянске маршрутка приходит? На автовокзал. Пароход совсем не рядом. Итого такая поездка с пересадками влетит часа в 3 - это ещё если со стыковкой повезёт. Как говорится, почувствуйте разницу.

Имеется ввиду не вешать их бесплатный проезд на частников На всех маршрутах? Есть маршруты, не обслуживаемые или почти не обслуживаемые соцрейсами, коммерческие маршруты, по трассе которых соцрейсов мало и очень мало, и также некоторые коммерческие маршруты идут дальше соцрейсов либо с некоторыми отличиями в трассе от соцрейсов.

Мешает продавать неликвид в три дорога. Ладно бы он шёл на развитие отрасли на территории нашей страны по всем уровням поставщиков...

Сложно поверить, но не всем интересны постройки

Легально - сомневаюсь, что возможно. Пару лет назад пропал приятель, со всеми перестал выходить на связь. Написали заявление на розыск - полиция приняла заявление, но не стала искать. Потом Лиза Алерт подключилась. Более чем через пол-года, летом в жару, после жалоб соседей на неприятный запах, вскрыли квартиру и нашли полуразложившееся тело. Близких родственников у него не было.

ГАЗ, КАМАЗ и Соллерс же написали письмо или что-то такое что льготный утильсбор - зло.