Активность

Раньше такое было - 465, 437 и тд. Еще раньше - 251 вроде. А потом все резанули, как итог - с Беломорской поезда отъезжают со стоячкой

Нет, на 163 14+15 колонна

Так там один и должен без пассажиров кататься для дальнейшей разработки системы и ее наладки.

Да сколько можно. Вот реально, на Верейскую не часто езжу, раньше прекрасно знал, что туда едет как от Давыдково, так и от Аминьевской. Теперь без Яндекса никуда.

Движение на МЦК (14) восстановлено и вводится в график.

Шнурок оборвался.

Тонко. Сколько лет тб12 и его последователи ездили... И на Тверской заставе не сказал бы, что м1 и е30 пустые едут. До МЦД Савёловская там в принципе есть на чем доехать: 384, 427, на худой конец 442. Кольцевая приятный бонус, но будет ли поток... Интервалы - это немаловажная часть. К тому же как ты хочешь 570 продлить? С Макарова из-под поста у Балтийской нельзя, а через Головинское шоссе если его выводить, то чем Макарова возить? Потеряется связь с МЦК. Там химкинские маршруты надо подключать с вводом московского меню по Москве, возможно с двойным прикладыванием. Это по ресурсам было бы экономичней. Поток до Беломорской просто бы размазался на всех.

А могут и прокачать показательно 983 и распиарить из каждого утюга. Естественно, порезав выпуск на других маршрутах, иначе Ушастые не умеют. И такое не раз бывало.

На МЦК (14) нет движения поездов против часовой стрелки для проверки инфраструктуры. Пожалуйста, пользуйтесь поездами, следующими по часовой стрелке, другими линиями метро и наземным транспортом.

Тут скорее дефективные манагеры метрошной шарашки

Скорее, 436.

А что там случилось, интересно?

Дептрансовский клещ укусил? Зачем постоянно всё перенумеровывать и вносить ещё большую путаницу?

По МКАД? Если и убирать что-то областное с Тушинской/Павшино, то с Ильинского и Новорижского шоссе на "Новорижскую". А на Липовой роще скорее всего будут маршруты из Рублёво и Мякинино Парка. Что насчёт Рублёво-Архангельского, то скорее всего там будут только местные маршруты по СберСити, причём обслуживать будет Мосгортранс по московским тарифам.

с 817 ходить намного удобнее, а проезд на нем по городскому тарифу Ну дык я и спрашиваю: "на кой"? Если бы в обратную сторону, то имело бы смысл тем, кто пришел на ту остановку ловит автобус до Планерной. А так... кому надо в мегу, поедут на нём дальше, а пересаживаться на него на той остановке никто не будет

это если он тут же приехал, а если подождать 5 минут, то уже совсем не так интересно, тем более что на Беломорской куда больше вероятность задницу пристроить))

А также Краснопресненское (Строгино). Там тоже нужна реконструкция.

Если отменять 905, то надо не только на Сокол-Войковская обращать внимание, но и на от Канала им. Москвы и дальше Сокола. Можно конечно сослаться на метро и тд, но пока до ближайшей Беломорской дойдешь 1.1 км (откидываем вариант залезть в 400, 851 и тушинские), на 905 можно доехать как минимум до Войковской.

Зато можно будет на Беговую. Вспоминаем старый 20-й троллейбус. А на Динамо и на метро можно. Там по классике основной поток до метро, и м1 там не может быть основным маршрутом, но связь с МЦД1.4 и Кольцевой линией будет полезна - как раз на вспомогательный маршрут, как ты выразился. Интервалы, интервалы, интервалы. Ежели прокачать - будет годиться. А на 905 сейчас у нас куча автобусов.

Началась излюбленная тема Мосгортранса - выпуск автобусов предназначенных для определённых маршрутов (определяемых окраской илм оклейкой) на прочие амаршруты. Сегодня на 928 был замечен ЛиАЗ в оклейке Москва-Область.

Логично, да. Но вот в чем затык - были 3 попытки переименовать его, но постоянно все сбивалось. Наводит на нехорошие мысли.

Эта остановка проблемная из-за малого фронта посадки. С неё надо убрать т78 и с532, за углом у них ещё одна остановка, а на нее е30к завести, чтобы он разворачивался внешним кольцом, к тому же там и выделенка есть. Вот боюсь местные не оценят, что с Тверской за Динамо уже не проехать будет. Как компенсация 905 он никуда не годится. Я боюсь,что если он по расстоянию и станет короче, то вот по времени следования не очень с учётом обилия светофоров. Сказать честно, то я к М1 отношусь как вспомогательному маршруту, у которого нет своего потока. В этом и его прелесть сейчас, если он встревает в центре, у его остаются дубли. В случае с 8 марта становится немного сложнее. Да и потока ломового я не вижу от туда.

Спасибо за инфо. Явно чувствовалось что что-то не так. А куда делись водители? Вдруг снег всё таки заставил их уволиться после очередного унижения с очищением путей этой зимой? Если так, то респект, я готов еще больше ждать трамвая.

По СВАО лучше-бы сделать так: 903 - е50, т76 - м51, м53 - м52, т73 - м53, 1133а - е55, т36 - м56, в будущем 587 - м58. Ещё можно было-бы м2 сделать м25.

Прошлое сообщение написал, перепутал с 570. А вот т70 в 11 АП так себе ходил, в 15 АП норм, а с вениками с самого начала пореже стал. Но оно и неудивительно.