Активность

Вот людям неймётся с этими аппаратами. Моё скромное мнение говорит, что не следует из пассажирского салона электрички 3-го класса делать жральню. Возможно стоит только делать исключение для маршршутов со временем в пути от 4 часов. Московский узел не берём.

да не надо ничего крутить, если там например на одном пути что-то случилось, то его будут объезжать по другому, только очень медленно вот в ней уж точно никакого смысла

Задолбать водителя слежкой за процентами заряда не помогло?

@awdeew, @sai, мы про Технопарк Руднево.

Но до них тебе надо ещё как-то доехать и сколько ты до них будешь ехать вопрос и не факт, что по Люберцам будут крутить составы, чтобы ты мог дойти пешком и дальше продолжить свою поездку. В принципе у лб есть стандартная фраза для таких случаев: по техническим причинам отправление поезда задерживается на неопределенное время (как-то так).

Кстати, это продление является в виде незапущенного 332 маршрута, который на 65% трассы проходит м31.

Я не ошибаюсь, что до Черустей при электрификации была однопутка, и соответственно туда ехали подольше, пока не проложили второй путь?

https://m.vk.ru/wall-137324015_667567 По ходу опять это Казанский трамвай

а я не говорю что всегда могут предсказать но если впереди горит электровоз, это точно не на полчаса а если какая-то проблема в Люберцах, то это значит что за ними все поедет

в ЭП2Д все несколько сложнее чем в более ранних, но видимо обойти запреты и технические сложности при желании можно))

Бригада, да и диспетчер часто сами не могут предсказать на сколько встало движение. Это просто нереально, машины времени у них нет.

А в Сколково дороги являются дорогами общего пользования? При въезде на территорию Сколково автобусы через шлагбаумы проезжают. Ну и маршруты в ЗАТО, где вообще для проезда пропуск нужен.

перенести переезд шоссе на километр или даже построить мост вообще фигня по сравнению с мировой революцией))

Факт. Остальные вагоны - родные от 0125-й. Всю жизнь головные по одному перецепляли, да и с моторными особо не церемонились.

кстати не факт, ибо что там за ней - я не посмотрел да и поменять один вагон внутри секции как я понимаю еще сложнее

а вот, оказывается, нет. между шоссе рязань-владимир и ж/д веткой на тумскую места мало (да и посёлок, опять же). к западу от шоссе - болото, и подъездные пути к тумской ветке (которая должна была быть частью кольца)пришлось бы длинные строить. а к востоку от тумской ветки начинается уклон к реке гусь, и понятно, что строить стыковочную станцию на уклоне нельзя.

Но в случае 0125/0014 речь идёт только о подменной голове.

458 в ТАЛ, 32 в ТМП20

секция это мотор + прицеп, два вагона

ну вот именно, и что в этом сложного для бригады? а пассажиры поняли что жопа серьезная и кто спешит тому надо что-то придумывать тогда логичнее Нечаевская, места там не меньше

В Шереметьево есть. Правда там меньше километра участок, но всё же галочку поставить можно.

Пишут, Крым.

в последнее время все чаще действительно просто изображают, предлагая пройти контроль и не делая ни шага в сторону пассажира, если тупо игноришь и идешь дальше - да ради бога... серьезный шмон только на вокзалах

Вот как раз по кабинам различий может быть больше.

Не построят, а пригонят стандартную таблетку. Они уже в Москве.