Активность

Лежу на диване, жду Ура, Карточку...

Эти изменения не просто переигрываются, они начинают первоначально продумываться как проект только после окончания стррительных работ.Пример - на улице Бажова много месяцев назад установили остановочнные павильоны, сильно поторопившись.Когда и какие мвршруты там будут пролегать, будет решено только после окончания всех строительных работ вокруг ТПУ Ростокино.Так же было и с автобусом 789 маршрута.При открытии съезда с Ярославки на Серебрякова, префект объявила, что твм будет пролегать автобусный маршрут.После этого стали чесать репу, на тему того, что же там запустить.Так появился 789. Маршруты прокладывает не только Дептранс, он еще мнения префектур и других заинтересованных органов учитывает.Кто в здравом уме запустит согласование маршрутов, если эстакада еще не построена?

Это мероприятие обычно подразумевает закидывание всякими запрещенными веществами А Видимо будет от наркоконтроля

http://

Вроде 5 часов от Питера до Твери. Новые "Авроры" и самарский точно быстрее. Всё же достаточно оригинально. Но если брать билет в день поездки, то, наверное, весьма эффективно по стоимости и по времени неплохо.

Пожелание тамошних уважаемых людей. Соблюдается ещё с 90-х годов. Ржев обязан на рашнике и электричке с пересадкой ездить, а не лезть в проходящие поезда.

чаще всего там Нефазы 2021 вообще

А вот не помню, маршрут в Птичный по А304 позже появился, или в 90-е? А вот больше никуда не ходили

так с17 изначально частник и сейчас тоже, причём тут вообще МГТ речь о том что выходят ЛиАЗы с контракта 2026 года, вместо НефАЗов 2023 (если не ошибаюсь), которые там должны работать

Кстати, ходил ли "Автолайн" в 90-х по Киевскому шоссе дальше аэропорта Внуково?

О Лучинине пишут: https://napopravku.ru/spb/doctor-profile/luchinin-mihail-viktorovich/

Конечно, но ей бесплатен весь маршрут Москва-Рязань на обычной 6*** электричке, коих прямых 3 в день: 8-40, 15-40 и 19-20 (время примерное). Пенсам бесплатен проезд до конечных станций прямых поездов из их региона, причем в обе стороны независимо от станций посадки и высадки. То есть в случае с Рязанью на участке Москва - Рязань между любыми станциями и на участке Узуново - Рязань также. На других участках по Рязанской области за полную стоимость. Но имейте ввиду, что за пределами Московской области и города Москвы нужно иметь бумажные документы, только социалки недостаточно. Но есть возможность взять билет туда и обратно, он в части обратно действует в день покупки, а также в любой день до следующего рабочего включительно. То есть купленный в пятницу действует в направлении на Рязань (прямом) только в пятницу, а в обратном в пятницу, субботу, воскресенье и понедельник. Точно также как и за деньги. Так что не думайте, у вас все бесплатно в обе стороны. Но есть разница, пенсионерам Москвы и федеральным бесплатно также на экспрессах, а Вашей маме скорее всего нет. Кстати есть и отличие, московским пенсионерам Узуново - Рязань платно, а областным - бесплатно. Также и Ожерелье - Новомосковск:)) Общее правило - бесплатно до конечной прямого сообщения, даже если прямая электричка один раз в год на праздники ходит. Есть особенности с Москва - Новомосковск: на обычной платной, а на экспрессе Москвичам - бесплатно:) Такая же история и с ласточкой на Муравьево, но там после Шаховской мтппк и билет на ласточку в дизеле не действует, так как другая ппк. А вот на Ожерелье - Новомосковск билет на экспресс действует!

Может кто-нибудь подсказать? Ситуация такая. Моя мама - пенсионер Московской области, имеет социалку жителя Московской области. Собирается поехать в Рязань на обычной электричке. Как пенсионеру Подмосковья ей положен бесплатный проезд по территории Москвы и МО. Сможет ли она в таком случае взять бесплатный билет в кассе на Казанском вокзале (например, Москва-Фруктовая, т.к. станция находится в пределах Московской области) и отдельно билет Фруктовая-Рязань за деньги? Продадут ли ей такие билеты в кассе и только покупать билет за полную стоимость от Москвы до Рязани?

Ожидаемо. К вопросу о том, что не нужно ломать годами сложившиеся исторические связи районов и пытаться проблемы одного района решать за счёт других. Для вывоза Нового бульвара нужно сделать маршрут по трассе аналогичной отменённого 545 маршрута, а также вернуть 7 на Новый бульвар, как было раньше (возможно даже стоит пустить его через ул. Павлова для связи Нового бульвара с городской поликлиникой).

Да, именно так. Большинство маршрутов кроме пригородных там уже с "м"

Копирайт, видимо, уже 2009 года, данные по состоянию на 2008 (на обложке)

Также замечу что на 739в Дзержинский-Садовод уже несколько месяцев катаются Нефазы ФСВ (03xxx) вместо ФЮ (16xxx)

2009

Я о нём и говорю. Примерно 2003 год, потому что "Газель" на обложке брошюры была уже рестайлинговая.

@житель москвы, а разве были более ранние издания чем это?

Это бывший 3-й парк работает по Марьиной Роще? машина-то не МГТ судя б/н или и такие подмены бывают?

С белой "Газелькой" на обложке? Была у одноклассника году так в 2003-2004.

У меня есть автолайновский атлас с маршрутками середины 2000-х, возможно, надо будет его перефоткать и выложить, но это не в ближайшее время. "Справочник маршрутных такси города Москвы", по иронии судьбы как раз оказалась сейчас рядом на полке. Но она более поздняя.

Потом как появилсь новые Конекто в МТА они в основном и стали ходить Рошаль (Шатура) - Выхино... и они были намного лучше Меркавимов и КИА (но похуже конечно данного Неоплана на фото выше). В них хотя бы всегда летом кондер работал

Ищи книгу А. Длугача "Маршрутки Москвы"