Активность

До дома летишь на крыльях Пятницы, иногда ещё и на ПОкатушки отправляешься В отличие от сегодняшнего горба на их месте, когда кости ещё до дома доволочь надо. Ну а с говнопробками мы тоже бороться научились, или едем на дачу в четверг, а в пятницу жена на удалёнке, а я на электричке на работу или в пятницу поздно вечером, когда они сдуваются. Но в этом сезоне мы на дачу ездим нерегулярно, и в основном в субботу. Однако, в любом случае, чем больше впреди своего времени, тем восторженнее на душе

Вместо 706а и 723а теперь один 723у. Вместо 400а и 400в - один 400в, но до Лопотово.

На 816 снова электробусы

Это на Динамо-то пересадка "более удобная"?

Не знал, что только застройщики не придумают. Вот у нас в ДЗР один застройщик продавал ЖК "Лесные Озера", а по факту все называют "Угрешская 32" и про лесные озера никто не вспоминает (к слову это худший ЖК в ДЗР как по качеству строительства также и по инфраструктуре) Ну да, ошибся, Богдан был на базе ISUZU, а не IVECO. Может он имел планировку салона пазика, но шасси явно не подходило для него (видно что оно было сделано для меньшей колесной базы чем кузов). И делался он на Украине. Салон может и имел габариты Пазика но ехать в нем куда менее комфортно было, даже до Мытищ и Железнодорожного. И про шум, тряску точно подтверждаю. Далее на микроавтобусе IVECO (на базе грузового фургона) я ездил Ставрополь-Краснодар, а на VW Crafter - от Москвы до Рыбинска, через Углич... И там и там около 5 часов, но там хотя бы не было такого шума. Расстояние между сиденьями для лилипутов. Потом спина просто деревянная. Я б наверное лучше на Кубани это расстояние проехал (на ней пару раз как-то ездил давно) Зато в этом Крафтере были оборудованы багажные полки над головами, в них входила максимум сумка для ноутбука, но на кочках об эти полки головой бились... Когда приехали, напарник мой сказал (я 180 см ростом а он и под 190) ни в жизни больше, только на поезде (Москва-Ярославль экспресс, а оттуда до Рыбинска большой автобус каждый час)...

Не iveco, a isuzu. Ну это ты загнал: сабж был комфортнее газели и хендая-каунти, причем, в отличии от последнего, фактически имел вместимость и планировку пазика при таких же размерах. Про кубань, кстати, ничего плохого сказать не могу, на рубеже 90-х - 00-х неоднократно ездил в них на маршруте Нововоронеж - Колодезная. В них стояли весьма удобные лавки на комфортном расстоянии друг от друга. Шумела она внутри вполне себе на уровне того же пазика-3205, мягкость хода была аналогичной

Спутник это ЖК на МКАДе напротив Строгино.

У этих товарищей есть инициативная группа, которая периодически контактирует с местной администрацией. Ранее их уверяли, что по планам перевод на «московские, синие автобусы» в 27 году. 🤔😄

1. А это зайки уже официально стали называть маршруты МГТ-Московская область "Спутник"? 2. Пассажирам с соцкартами (а таких и в часы пик хватает, а вне пика наверное 50% или более) пофиг, на чем ехать по Москве, главное чтобы соцкарту принимали и было сидячее место. На 305 МТА м.Люблино-ДЗР тоже кстати хватает тех, кто ездит по Москве от Люблино до Капотни, и наверное большинство с соцкартами. Правда это компенсируется тем, что на место вышедших в Капотне садятся те, кто едут от Капотни в ДЗР. И еще на 305-м официально только одна, насколько помню остановка в Марьино (Ул.Марьинский Парк. По Капотне - все остановки официальные). Хотя если нажимать на кнопку "Остановка по требованию) он бывает останавливается и на других, но насколько понимаю не обязан. Или это все официальные остановки но по требованию? Я вот посмотрю что будет если 305 отдадут в МГТ... Вангую что ничего хорошего, на нем и так обычно самые лучшие автобусы МАП-1 ездят включая 5250 и новые 5256 с интервалами в час пик минут по 5-7, и то часто битком... Сможет ли МГТ обеспечить такой интервал, разве что если гармони поставить, и желательно с увеличенным количеством сидячих мест (есть ли такие). Да, помню еще гармони в Мытищах в 00-х даже в виде Икарусов-280, позже в виде еврохлама, но только на внутригородских. На 177 ходили убогие богданы. Если кто не помнит что такое богдан, это типа вахтовка на базе грузового фургона IVECO с рессорной подвеской. С фанерным салоном и такими же сиденьями, без шумоизоляции. Уровня автобуса "Кубань". По сравнению с богданом, даже ПАЗ Vector или, может даже КаВЗ-4238, это как Мерседес по сравнению с запорожцем. Ну а что, администрация города отчитывалась, что все нужды перевозок в городе закрыты автобусами ОБВ, а то что там что-то ездит на коммерции до Медведково, это не наше дело, езжайте до ст.Мытищи, и там пересаживайтесь...

Перенос столетия - это было просто прекрасно. Далеко не все. Но тут, возможно, играют роль завышенные ожидания (которые, как известно, проблемы ожидающего).

Ну на него МК много надо, а вообще в этой фотке будто бы намек, что 1018 в МГТ не передадут, а то смысл.

Новый смежный вышел без изменений https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/

скорее всего сотрудники больницы, а не пациенты

Проехал сегодня именно по надобности на 1124 в Путилково. Конечно даже такие автобусы по сравнению с Пазлом почти комфорт. Ходят достаточно часто, особо ждать не пришлось. Но оттянутый разворот через Свободу это конечно дичь. Интересно, пустят ли напрямую, когда откроют мост.

только надо еще доехать до дома, а многим потом по пробкам на ОУУ, а ты и так уже за 5 дней как заебушек... а в субботу никуда не ехать, проснулся и наслаждайся))

Там местные рады Газелям, потому что в них можно в пик битком набиваться. После отмены коммерции там на грани невывоза. В Спринтерах у МГТ запрещено стоя ездить. Они по документам без стоячих так как высота крыши не позволяет.

Предлагаю согнувшись стоя

Дык и пятничный вечер - вот он В любом случае 2 дня + вечер лучше, просто 2 дня

Лучше без стоячих, но комфортно и на качественной машине ехать сидя, чем на этом стоя или сидя на пластиковых ужасных сидениях

я тоже, но это не значит что ее нет там НЯП ПРФ было критически важно 6 раз подряд, чтобы не хуже Спартака, ради этого можно было даже 100-летие на год перенести))

а утром в субботу 2 дня не впереди, а вот они))

я катался в раннем детстве когда на нем еще И180 работали, а в Перово был одноэтажный поселок это позже, но тоже катался, правда только до Курской))

Зато хотя бы стоя можно,в отличие от спринтеров

И именно поэтому филевская линия будет прекрасным способом добраться пассажирам РАЛ (и пересевшим на нее) добраться утром в центр сидя, как и вечером - обратно. Люди до сих пор стоят у схем и изучают новые открывшиеся маршруты. Ведь, например, с севера ЗЛ и ТКЛ в Москву-сити можно доехать с теми же 2 пересадками, но более удобными.

У проекта Москва-область взаимоотношения с Мытищами всё хуже. 1291к остаётся областным, хотя к МКАДу он ближайший. Из канала МТДИ МО в мессенджере: В Мытищах с 15 сентября на маршруте №1291к "ЖК Датский квартал – Москва (м. Алтуфьево)" в прямом направлении добавляется заезд к ТЦ "Весна" для удобства пассажиров. А ещё: ➡️ увеличивается количество рейсов в сутки со 150 до 180 ➡️ меняется время работы: • первый рейс от ЖК "Датский квартал"до метро Алтуфьево — в 5:45 • последний рейс от м. Алтуфьево — в 22.45 Заезд к ТЦ от остановки "ЖК Датский квартал" будет осуществляться: 🟡с 9.47 — на всех рейсах 🟡после 18:00 — через рейс