Активность

Ну во первых сажусь я обычно на ПШ или на Митино а дальше... Слишком долго. Когда ездил на Таганскую по работе (а до остановки автобуса мне лишь на несколько минут ближе чем до метро) выходило либо так на так, либо даже через Тушинскую чуть быстрее. В зависимости от ожидания автобуса. А если надо ещё куда то там на другие линии пересаживаться в центре то всё грустнее. Особено если куда то на север надо. Да, с МЦД и БКЛ стало получше, но как говорится... Так что нет, не ПОхорошелла. Но АПЛ, да, хотя бы приводит в центр. В отличие от новых линий.

То садишься в метро на своей Волоколамской, читаешь или слушаешь музыку и через 38 минут выходишь на Площади Революции. Всё просто.

https://m.vk.com/wall-204221288_14532 мерседесы списывать начали

Ну ВСМ ещё нет. А что будет подано под этим соусом не знаем

А это вызывало какие-то сомнения?

Так и ездят. Теперь, видимо, до апреля. Поворот автобуса с 1-й Парковой на Первомайскую Грубик, а ты мудак

флуд.

По БКЛ сильно быстрее. Перово, да, за счёт беспересадочности лучше чем через КЛ, но всё же дольше.

Там, возможно, из-за реки проблемы. А крюк у Ломоносовского проспекта возник из ничего. От того, что есть планы на "когда-нибудь" по КСЛ, лучше не становится. Не мешало, но и сто раз обсуждавшийся вариант от Крымской в сторону Тульской тоже не исключался бы. Проблема исключительно в одном перегоне. Это в общие принципы строительства "строить там, где митрорастёт быстрее", но вредом Суворовская точно не является.

Да нет, Тума - Рыбное идея и правда не плохая. Она позволит грузовые скинуть и ускорить транзитные поезда, которые через Рязань идут. Сейчас там даже скорые идут 3-4 часа. Выше верно ответили. Это прежде всего чтобы грузы на юг шли напрямую и не загружали Рязанский ход. Ну чисто теоретически можно было бы спрямить НН - Адлер, который извратно сейчас через Москву идёт. Может что то не большой составности запустить типа Рязань - Владимир - Иваново. На данный момент да. Как будет завтра или послезавтра не знает никто. Мы же также обсуждали одно время МЦК, БКЛ, ВСМ с теми же комментариями что "наверное уже никогда". И?

Это пока наши предположения. Как и что. Да и по Академической выводы надо будет делать лишь после продления в Троицк. Ну это по твоему маршруту. А нужно было бы в Перово или в Выхино... Угу, с крюком через Липовую Рощу... Но основная проблема РАЛ именно опять в том, что никаких официальных планов продления дальше ДЦ нет. Это было бы не критично, если бы была ЦУ КСЛ, но в связи с тем что ЦУ КСЛ нет будет очередная жопа. Угу и через СТЛ транзитом. Если уж загибать... Ничего не мешало строить ТЛ вдоль Ленинского проспекта до Октябрьской. Но и пользы по сравнению с тем, какие деньги и гемор на её стройку пойдут - мало. От Маросейки и даже Якиманки пользы было бы куда больше. Про ЦУ молчу уж. После пуска БКЛ стало действительно удобнее ездить на юг через Кунцевскую, но если надо в центр...

С фига ли? 28 же лет служба. Ей ещё бегать и бегать. Ехали ей недавно из Тулы в Орёл - полный порядок.

Не помню такого, хоть все 90-ые просто жил фактически в Крылатском. Возможно, это чья-то личная поделка была типа Физтеха в конце 90-х на схемах метро? Не помню, чтоб что-то подобное всерьёз хоть раз кем-то обсуждалось. Да и технически это могло быть реализовано только через Осеннюю улицу, а тогда это был переулок две полосы в никуда...

По срокам некоторые уже в этом году подойдут. 034 например

Строить участок третьего ж. - д. кольца предполагалось от Тумы на Рыбное не через Спас-Клепики, а через Голованову Дачу. В СТП, вроде, до сих пор такая трасса сидит, нет возможности сейчас посмотреть. Сплошного не было, но двухпутных вставок изначально было больше, судя по всему.

Кстати, когда то давно на Универсаме в Крылатском висели планы сделать круг в Северном на Крылатской улице. Даже троллейбус туда собирались продлять.

А там-то что не так? Всегда в Новомосковск спихивали все самые ранние номера, но они исправно ездят и главное в очень неплохом состоянии поддерживаются...

Тула ещё вон на подсосе сидит вместе со своими производственными участками.

Я ожидал, что до Шестаково он будет следовать под номером 55, а потом изменит номер на табло на 31

Распихивают по базам запаса 2хх, 3хх, 4хх, а в Новороссию сгоняют все до 50. И таких тоже полно, почему нет? Но почему-то нет... 36 и 38 тоже на БЗ, хотя вполне себе на ходу...

Везде что-то слесаря стали разбегаться. З/п не конкурентноспособна. В Новороссию могли бы отправить,там вон,если верить новостям, движуха там налаживается по-тихоньку.

Ну, вот принято решение оттуда убрать 120 и 688 в парк под предлогом продления до ЖК... Или ты про Крылатское? Там расширить невозможно и понаставили виселиц, если хотят воткнуть ещё, то изгнание 688 вполне себе уместно... Никакого смысла нет.

А каков смысл этой связи? Хм… Там же огромная площадка вроде. Тем более, есть возможность расширить.

Сегодня был на Первомайской улице. Автобусы опять ездят по основной дороге, не заезжая на пути.

Это не дно а в порядке правил технической эксплуатации. Одинаковое на всё. МЦД это та же самая эксплуататация как МТЭД,ЦЭД и всё остальное. И финансирование общее идёт из карманов Собякина и Воробья. Не будет финансирования-закинут все и вся в общий график и не будет никакого МЦД,в том понимании в котором его преподнесли. Это не отдельная контора/корпорация,и не может ей быть от слова совсем. И было бы отдельное финансирование,на том же участке Нахабино-Подольск в отдельном графики ходили бы все 24 Иволги и 4 стояли бы в резерве в Нахабино. А их день ото дня 50 на 50 работает-штук 12 иволог и штук 10 эпешки. А тупой народ потом пишет всякую муйню во всяких говноподслушках о том,что мэдэцэ отменилось,не видя этот курятник на линии. Некоторые упоротые по 40 минут ждут чтоб уехать из условной Силикатной в условный Красный Строитель-им же сказали"садитесь в Иволгу" а вместо иволог обычные ЭП катают.