Активность

Давайте вообщем начнем с того, для скольки человек проблема с поездками Софрино-1 до Москвы есть проблема?

Вообще странно что от него нет предложений вернуть 425 автобус Софрино - Москва. Вот в нём смысла кратно больше, чем в этом садомазохизме до Икши.

Такое бредовое решение трудно было придумать, но они справились.

Лучше и не сказать 👍

Боже как же это на Фипсика похоже. Прям один в один. Да какое в *опу Софрино забыло в Сорочанах? Паломничество посёлка покататься на горных лыжах? И плавно переходим к Икше снова. Если людям надо в Дмитров и Яхрому, тогда зачем надо в Икшу?

Видел во дворе минивэн Опель: Говорят, что звук типичного легкого дизеля на х.х. совпадает с частотой мурлыкания кота... У меня тоже была дизельная легковушка, если бы не стала сыпаться (и не только в части самого двигателя), не продал бы. Приятнее на нем как-то ездить, чем на бензинке. А сейчас дизель легковой только одни затраты, соляра-то дороже 95-го бензина стоит, да и обслуживание его дороже.

Ну вот и не надо таких слушать. Я всегда поражаюсь, когда напридумывают бреда по типу Сущевский Вал - Стрешнево каждые 5 минут под предлогом «всем очень нужно», если повезет - запустят, а потом и самим не зайдет своя же тупая до безобразия идея, а потом катайся воздух. А как отменят, так от всех, кто даже ни сном, ни духом о таком маршруте, польется негатив и критика в адрес перевозчика. Поэтому в этом случае я очень даже понимаю МТА и МГТ.

Но я бы поверил все таки )

пожалуй это лучший результат - феерическое везение Краснодара при великолепной игре Спартака... пусть результат придет к Спартаку в Кубке и в следующем сезоне... а в этом будем болеть за Чемпионство Краснодара))

ну и отлично.

При этом даже в МГТ встречались автобусы, прошедший такой КВР в Яхроме. Неужели на копеечный (по сравнению со стоимостью самого автобуса) бампер заказчикам КВР денег не хватало, ведь бампер защищает автобус от более серьезных повреждений кузова? На СВАРЗе вообще говорят варили бампера из подручных материалов даже для Икарусов. А еще встречались ЛиАЗ-677 после КВР (не знаю яхромского или нет) с задними вертикальными габаритами-поворотниками от УАЗ буханки.

Потому-что Дмитрий Софринский понятно дело топит за Софрино как центр вселенной, аля Фипсик с Марфино. Очевидно поток там будет, как у 37 Зеленоградская - Долгиниха. ХЗ что там Софрино могло забыть в Икше. У Ярхода есть связь С-Посад - Дмитров/Талдом, Хотьково - Дмитров, Мытищи - Лобня/Долгопрудный. И этого вполне достаточно. Скажем так, его бы и не было, если бы не разобрали пешеходный мост через канал в Икше. Долгиниха и сопутствующие деревни Мытищинского ГО жаловались в местные инстанции, мол дорога на 47 это ад и кучу времени теряется в пробках. На что администрация района выдала им маршрут до Зеленоградской.

Если всё же нужен транспорт от Преображенской площади по трассе бывшего 86 до Бульвара Рокоссовского, возможно ли тогда по ней продлить 372?

Да вот не факт

Тогда уж передайте Дмитрию. МТА-то может и запустит маршрут. Но какая вероятность, что 1. Для кого-то кроме Дмитрия - это проблема? Если это исходит от одного него, то все очевидно. 2. Сам Дмитрий после таких путешествий на пол дня через Икшу сойдет с ума, вернется на старый маршрут, и что делать МТА в таком случае?

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

Плёс не нужен. Нужно Марфино.

Софрино или Софрино-1? Пусть МТА анализирует потоки и смотрит. Очевидно, что это не приоритетное направление. Никто не говорит, что улучшать сообщение там не нужно. А обижаться совершенно незачем.

Как же его с Долгинихи корёжит.

Но остановка на Водопроводном проезде, перед Рижской эстакадой, очень востребованной стала, для всех маршрутов там. Хотя дальше они идут в разные стороны

А как его зовут на форуме? Он буквально нас цитирует тут вспх А что в Икше нет пробок? Там перед Морозками все бордовое на 40 минут!!!

В самолете 7 часов пролететь мне норм (с мощной конвекцией воздуха), а вот в этих душегубках МТА 5292.65-03 мне не хватает воздуха уже через полчаса поездки. Что это за издевательство? Почему не работает конвекция (всегда) и кондиционеры летом? Почему в московском транспорте с этим проблем нет? Зачем глушить конвекцию во время движения, превращая салон в душегубку? Я уже не говорю о том, что летом при температуре выше +25 салоны этих душегубок (старой по крайней мере модификации) часто отапливали печками двигателя для собственно, дополнительного охлаждения двигателя, используя конвекторы салона в качестве радиатора (жар шел от конвекторов у ног сидений), это вообще, не лезет ни в какие рамки, температура в салоне была наверное под 40 при отсутствии вентиляции.

240 после перевода на Кубинку - для домов Толбухина - 400 метров. Автобус ходит и по Барвихинской, и по Кубинке - целевого потока в итоге не будет. Банально - людям не охота ходить и где-то кружить. Охвата маршрута после изменений 240 стал больше Всё что можно сделать и вполне разумно - в сторону Киевского вокзала пустить через Запорожскую улицу. Делать остановку на Кубинке, 17 - только после сноса дома поэтому оно ни компромиссное решение, а в угоду тех кто пытается бороться. По факту будет размытие потоков - и по итогу у 232 выдернут выходы. Ждать даже 15-20 минут - никто не будет. Не, в сторону поликлиники я ещё поверю -когда целенаправленно едешь, то пришёл и ждёшь свой автобус. А обратно никто ждать не будет. Будут садиться в первый попавшийся автобус м20 или 240. И главное выезд с Инициативной - это чёрти что и маршрут будет ходить пустым в Крылатское ходит 259. Такое впечатление, что маршруты нужны с каждой улицы в Крылатское. 232 - надо ждать застройки Терехово. Кому там эти все спорткомплексы МЦД - скоростной транспорт и требует остановки ближе. Оттянутый заезд не выглядит ужасным Странные люди ходят себе автобус чуть ли не в квартиру - а тут предлагают ходить людям вот 103 с вообще не понятной трассой и через две эти спецтрассы - вот за это можно зацепиться как вариант действительно компроимиссный 221 метро Говорово - метро Озёрная - улица Рябиновая - Верейская ул. - метро Давыдково - Можайское ш. - я бы сделал по интереснее, например по кольцу Говорова - Сетунь - Толбухина. и будет у Можайского шоссе связь с метро Давыдково БКЛ а 103 объединить с 295 через Мосфильмовскую ул. Или 103 от метро Университет через Раменский бульвар, Мосфильмовскую ул. - а то разворот у Цирка на просп. Вернадского остался; 394 - к метро просп. Вернадского

От того же Дмитрия Софринского: В стриме не он говорил про эту идею

Дмитрий очень неудачные аргументы выбрал, по крайней мере в сообщении (стрим не смотрел)