Активность

Уже от Курского считай. Каланчёвская под оборот на курский ход потеряна скорее всего навсегда. Хотя..... сейчас сложно что-либо предугадать,сегодня так а завтра так. Единственно сейчас плюс то,что от Каланчёвской на Курский можно смело 80 разгоняться,главное к светофору входному 60 оттормозить и к стрелке 40. Раньше так и тащились 40,но там и время тянучее было с упором на смену локбригад

Судя по фото - обычный бомж салон с самыми дешёвыми сиденьями "привет из 2006".

Начиная переездом и заканчивая началом платформы. Ну это только СМЭ определяет под мухой он был или под чем то,или просто тупо зазевался как всегда

Это его не первое фото

А в моём районе и близ лежащих тоже, это всё давно похерили. Строители - мигранты ездят на общественном транспорте.

Этот паблик копирует новости, не вдаваясь в подробности, тут еще 2 лота не написаны как минимум

https://t.me/mostransmonitoring/4460 Интересно, в этом посте просто даты начала новых контрактов неправильные, или старые чуть раньше кончатся? А может вообще параллельно будет ходить 🤔?

Ну я ж не говорю ему что он шует )

Может еще размены с МГТ будут. По крайней мере, тут говорили, что 50 в Стартранс отдадут. Надо дождаться анонсов изменений Интересно, на Верейской у них осталась еще площадка, где 456к базировался? Могут и там возродить

Ну у МГТ и Трансавтолиз ездят же нормально и никаких проблем нет. Почти все маршруты и так их, кроме тех что на МК от ТМП достались.

У Стартранса будет немало маршрутов на территории ЮВАО и ВАО. Было бы хорошо, если бы они там открыли новую площадку, а то после закрытия площадки ТМП в тех краях многие водители потеряли место работы. Из альтернатив у них был только ТАЛ, но он, судя по всему, тоже закроется через пару лет, да и свободных рабочих мест там было не так много.

Наоборот, Троицкий Стартранс хотя бы более менее придерживается расписания и выпуска, в отличии от Московского ТМП, где чуть ли не на всех маршрутах половина недовыпуска. Как дела у северных площадок, не знаю. Но лучше всего, конечно, ТАЛ

Я ездил. Ну и?

Дык они не страдают особо. Путилковцы на перекрестке толпятся, а не под их домами

Ну у ТАЛ не лучше ситуация была да и сейчас есть. И у МГТ есть тоже случаи

У ЛиАЗов есть болячки с выхлопной системой и если забить на её ремонт, то будет рев на всю улицу.

Посмотрим, что там Стартранс прикупил. БК еще можно догадаться +-, а вот СК хз. Неужели снова МАЗы. В любом случае внешний вид Нефазов СТ настолько помоечный, что даже галдеж ТМП можно стерпеть

А это точно вина перевозчика, а не движка? Так-то Питеравто конечно и в Мойку падало, но по совокупности составляющих ранды более кю.

ТМП сейчас явный аутсайдер, на той же ул. Лескова за километр слышно, что едет автобус ТМП. Но чаша весов думаю может измениться, с учётом того, что у Стартранса резко вырастет выпуск относительно остальных перевозчиков.

Это всё равно что выбирать между гигантской клизмой и сэндвичем с (тема №7)

Ну вообще-то с нумерацией удобнее, а в этих налево направо не мудрено и запутаться

Фарш?

Спасибо! А то понаписали, что в 2 раза дешевле, видимо это не так. Или до известных событий было по другому?

Что хорошо в Тагиле и Екб, это возможность задешево уехать почти всегда с не более чем с 1 пересадкой, и без длительного ожидания. А в Москве боролись боролись с маршрутками, и в итоге районными марщрктами считаются с интервалами до 20 мин, что в советские времена имели лишь какие то спецмаршруты

СК был бы там достаточен, а сейчас как раз начали возвращать обновлённые СК. Например, 372 на фордах могут проапгрейдить до с632 на СК. Хотя, документы там устаревшие, могут все переиграть, но тенденция есть. На 311 тоже класс увеличивают СК -> БК.