Активность
- Последний час
-
Совместный интервал 1412 и 412к был намного меньше, чем полчаса. В отличие от маршруток по Колпакова, предсказать, что именно сейчас бобик захочет сам сдохнуть, предсказать было сложно. Так же как и невозможно предсказать, где вечером будет ДТП или какой мост завтра рухнет и почему. Может у кого-то есть таланты вангования, ну предложите их Дептрансу (точнее конкретно проекту Москва-Область)
-
Ну по проездному-то халява весьма относительная. По крайней мере, в Химках почему-то никто с бобиков на новые маршруты не сваливал, и как только бобиков не стало, возник невывоз во всей своей красе
-
Ну если мсье нравится транспорт с интервалом в полчаса - то конечно. Автобусы будут ходить чаще!
-
Видимо, в результате появления транспорта с Халявой по проездному Пригород, платники начали утекать на него, а на бобиках стал выше процент льготников. Ну и решили, что такое счастье не нужно.
-
https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/ новый реестр между Москвой и областью
-
И будет он вязнуть в пробках на Октябрьском.
-
не-не, он когда-то давно появлялся в Ногинской нумерации, но долго не просуществовал ну сейчас уже да, тем более что Черноголовка стала областного подчинения
-
Да он и не умирал.Даже при рандах выжил.Был момент,правда,неделю не работал... Забивают иногда.В Доброделе жалобы.Сейчас такое время,когда неизвестно,что лучше.Ногинск уже не тот,и Черноголовский филиал давно закрыт...
- Сегодня
-
Если считать по умолчанию, что все вокруг идиоты, то провал можно увидеть везде. Я же провала здесь вообще никакого не вижу. В чате отмечалось, что работу 1412 предполагалось выстраивать при одновременном наличии 412к, у них ещё было время. Но 412к решили в тот же момент свалить, и со стороны пассажиров всё это выглядит как "аряяя теперь ждать час, доезжали за 15 минут теперь доезжаем за 35, сколько можно издеваться, что вы наделали, верните маршрутки". Расписание 1412 будут корректировать.
-
причем еще в 70-х годах в Беседах был капитальный остановочный павильон при полном отсутствии маршрутов
-
Здесь всё-таки немного иная ситуация, чем с предыдущим провалом. Там наложились несколько факторов: 1567 сверхлинный маршрут, идущий через весь город, и собирающий пассажиров в самой конечной (в том числе, набравший тех, кто раньше ехал на электричке). А к концу мытищинского участка маршрута, уже заполненный, он попадал на улицу Колпакова, где автобусы/маршрутки по сути безальтернативны. Вот и невывоз. Замена 169 на 1169 ситуацию, очевидно, поменять не могла. С 1412 всё совсем иначе. По сути этот маршрут обслуживает один микрорайон, с тремя остановками, одна из которых - рядом с ЖД станцией, другая - рядом с МКАД, где ходят три маршрута до метро по городским тарифам. Т.е. потоку под автобус раз в 10 минут там взяться будет неоткуда, а при бОльших интервалах вышеуказанные альтернативы будут автоматически перетягивать поток на себя. Да, единичные жалобы и недовольство местных есть, но невывоза здесь не случится ни при каком раскладе.
-
Если яндекс-картам верить - ходит раз в 1-2 часа. Причем у него по пути есть деревни Аксеново и Беседы, куда никакой другой транспорт не ходит.
-
ну с этим проще - на него забить не дадут, а вот 320 лучше бы не надо охренеть, я не знал что реанимировали - вообще ни разу не попадался
-
Опять руководятлы проекта обкакались в мытищах Неужели нельзя было изучить особенность этого маршрута и потенциал того, что частника сдует как только на маршрут выйдет Мосгортранс.
-
360-й уже передали. Фряновским филиалом обслуживается. Зимой в Дуброво на автостанции такая информация была. 31-й Фряново-Черноголовка ныне вполне существует. В социальном виде.
-
Только пару часов в утренний пик, да и то там есть рейсы, когда даже с Перловской можно уехать сидя или у стеночки в тамбуре. Вот дневной перерыв да, но ремонт - он таки когда-нибудь закончится, а вот прокачают ли 1412 - это большой вопрос. Есть большое подозрение, что качество поездки от замены бобика раз в 15 минут на СК почти с тем же количеством сидячих мест раз в полчаса, увеличилось отрицательно.
-
Если половины маршрута не одинаковы по пассажиропотоку или по пробочности - то да. Если там всё так же СК, то только если экспрессом без остановок.
-
они что, обратно в Щелково их хотят передать? надо чтобы срочно кто-нить напомнил что там творилось до 1983 года пока в Ногинск не передали... а это-то зачем? когда-то пытались запустить во Фряново - вообще никак не взлетел вот в Софрино по А107 м.б. было бы интересно
-
А я и не заметил. Тогда молодцы )
-
Маршрут Пресня-Кастанаевская-Крылатское то может и неплох чисто для меня, но так то, хватит и локального изменения Н2. От метро "Парк Победы" направо к Багратионовской, далее к ФилПарку, и возвращаться на свою трассу Далее между Минской ул. и Рублёвским/Аминьевским шоссе изменение не поддержу - весьма пассажиронапряжённая остановка у Славянского бульвара, она сама по себе точка притяжения в районе 2-3 ночи. И потом, до Славянского, со стороны "центра" можно что на метро, что на электричке доехать примерно до 1:40-1:50, а уехать с него в центр - можно на электричке ещё с 5 утра (а в Можайск и того раньше - с 4:39). Да и по Матвеевке трасса... не уверен, там много где по пути "один лес"... Далее. За пропуск через Красных Зорь - Неделина я то может и сказал бы "спасибо" (идти от Гвардейской будет поближе чем от Можайки), но... вообще-то ты ведёшь маршрут ровно по краю района, а Можайка там как раз посередине. И потом... обрати внимание, что между Кунцевской и Гвардейской легального перехода ЖД нет ни одного (тогда как Можайка так район не разрезает - между Аминьевкой и Гвардейской есть светофор на Петра Алексеева и подземник на Багрицкого). Если уж совсем включать мечты, тут нужнее было бы на Гришина убирать велодорожку и расширить её до нормальной 1-1 полоса, + обустроить левые повороты под эстакадой с/на Гришина, и тогда я бы н2 (и какому-то из дневных) делал бы заезд к РабПосёлку, примерно вот так
-
Ну а в этом есть что-то плохое?
