Активность

По моим наблюдениям(Балашиха,Ногинск) Хааргазы ставили на экспрессные маршруты.Чаще всего ими заменяли Икарусы.А маршруты открывать в то время начали на газелях или Пазиках.

Специально нашел это сообщение и еще раз убедился, что передав 472, 344 и 344С в МГТ и скинув значительный объём работы с МАП 9, чуда не случилось. По прежнему все праздники срывают рейсы 368, особенно в позднее вечернее время. Интервалы порой достигают 40 минут. На нехватку ПС тут уже не сошлёшься, после передачи маршрутов его должно быть очень много и проблем не должно не возникать. Уже про то, что выдают Нексты на этот маршрут, уже тут в красках обсуждали. Аналогично в МАП 8 Химки. Там еще больше работы ушло, но, например, рейсы 29 маршрута периодически по прежнему косят. Может надо как в том анекдоте - не кровати двигать, а ... сами понимаете что делать.

С пробками как у аэропорта Пулково? Но там в 5 км и железная дорога, так что может и не критично там

Да хоть монохрень! Осталось только выяснить, на кой? 39-й, а теперь ещё и 82-й автобусы всех прекрасно вывозят. Правда, попонтоваться волжанами-гармошками не выходит, а очень хочется...

У нас закон о государственной границе писан левой задней пяткой: станции пограничного контроля устанавливаются чуть ли не федеральным законом, в итоге для этого киевского поезда погранам на Киевском вокзале и в Малоярославце пришлось зоны пограничного контроля организовывать, попадание куда людей с улицы расценивалось как незаконное пересечение государственной границы, сами же пограны очень не любят, когда въезд/выезд предписывают делать в глубине территории страны, при этом с удовольствием проводят шмон в Суоярви, где до границы 70 км по прямой через леса и болота и ежу понятно, что никто её там пересекать не будет...

Хм... Это вроде уже после того, как они с визами стали пускать, а не только с паспортами РБ-РФ. Не знаю уж, связано ли это с визами, и почему ссадили, а не сразу не пустили... Может, что при повторной проверке документов выяснилось, доложили, куда следует, вот и сняли пассажира. В Орше всегда толпа-суета при посадке, сразу могли не заметить, что что-то не так. А в Минске такого не будет, будут смотреть внимательно и без спешки.

Не знаю, самому интересно. В конце концов одно дело спрашивать в среду, другое дело за 5 часов до начала рабочего дня

в прошедшем мае (25 года).

А когда, кстати? Повторю, лично видел, как в Орше пассажира не посадили)) В принципе, эта та же самая функция проводника, как не пустить человека, оформившего билет (в любом виде), но забывшего паспорт. Так что не должно быть сложностей, по идее.

ну вот хз... повторю, лично слышал, как в смоленске пассажира ссадили.

При заезде на ОРП к/ст МЦД Лианозово ещё один баян сложился с 677, перекрыв въезд на ОРП. Часть автобусов стояли на ОРП ТПУ. При выезде с ОРП на Перерву у метро Братиславская, была авария с блокировкой выезда автобусов. Часть там так и застряла, другие крутились по дальней ОРП.

Так-то инсайды тут проходят. Но зачем каждую неделю спрашивать одно и то же?

Это само собой разумеющееся. Просто неясно какие цели преследуются этими сообщениями, зная, что ДТ тут не сидит.

Этот ответ уже был, весьма исчерпывающий:

От кого Вы тут ожидаете услышать ответ? Пишите заблаговременно обращения в ДТ, может и ответят что.

Так говорю же, что этими полномочиями давно наделены проводники, и успешно с ними справляются. Поэтому и нет особо эксцессов. Всё это не сложно и на более раннем уровне решается. Например, кассир не продаст билет, а в приложении билет не оформится без наличия необходимых данных паспорта или визы.

Что в этот раз поедет на электробусах?

потому что депортировать нарушителя из москвы существенно сложнее, чем из смоленска. а ещё проще его просто не допускать до посадки ( но для этого нужны соответствующие полномочия).

Почему? Постоянный опыт езды в данном сообщении говорит о том, что инциденты крайне редки. Будут ездить в подавляющем большинстве те, кто имеет на это законное право, и никаких сложностей быть не должно. Хотя посмотрим еще, до чего договорятся, и если доживем до запуска, то только тогда и увидим и узнаем, на что это будет похоже.

Пыя"! Что? – "Пыя"? Или "Пуя"? "Пуя"? …И "Пую" найдём. А, "Tуя"!

вариант, конечно. но весьма гиморный.

Там и сейчас их дофига

так я о безостановочном поезде. Значит, до Москвы доедет, и там уже "примут и выведут", разберутся и отправят куда следует))

https://www.cnews.ru/news/top/2026-01-05_v_moskve_ustanovyat_85_tysyach https://m.vk.com/wall-137324015_618246 "МОСГОРТРАНС" СОЗДАЕТ СОБСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ «Мосгортранс» выделил 1,385 млрд руб. на разработку и установку собственного программно-технического комплекса для точного позиционирования транспортных средств на объектах городской инфраструктуры. Предположительно, новая система станет альтернативой GPS и «ГЛОНАСС», которые активно «глушат» на территории столицы в рамках мер безопасности, особенно в центре и возле важных объектов, что приводит к сбоям навигации. Всего планируется установить 85 тыс. стационарных устройств позиционирования на территории Москвы. Они будут взаимодействовать с бортовым оборудованием транспортных средств для отслеживания их местоположения с помощью Bluetooth. В перспективе новая система может быть доступна не только для общественного, но и для частного транспорта Москвы. Это прямо следует из ключевых определений опубликованного на сайте госзакупок документа, где под транспортным средством понимается, в том числе, средство индивидуальной мобильности. К тому же, в документе указана минимальная поддержка в 300 тыс. подключенных транспортных средств с возможностью масштабирования до 900 тыс. По данным агентства «Автостат» на 1 июля 2024 г. в Москве насчитывалось 4,06 млн легковых автомобилей. Тендер на разработку системы опубликовали на электронных торговых площадках 29 декабря 2025 г. Заявки на участие в тендере принимаются до 19 января 2026 г. Итоги выбора поставщика подведут 21 января. На выполнение работ выделено 1110 календарных дней - до конца 2028 г.

Под шумок никогда ничего не делается.