Активность

Насчёт разменов между перевозчиками: тут надо учитывать выпуск и контракты. #770, МГТ: 50 - 5 226 - 12 #846, ТМП20, БК 2024: 88 - 12 488 - 5 #507, МГТ, БК 2020: 172 - 6 #190, БК 2026: 571 - 10 #677, Стартранс, БК 2023: 598 - 5 #1684, МГТ, БК 2022: 870 - 7 С минимальным ущербом для выпуска получается 172 и 226 в ТМП20, 88 и 488 в МГТ, 870 в МГТ на БК 2020, 50 в Стартранс, 598 в МГТ на БК 2022. А у 571 с 9 мая новый контракт.

Вчера вполне работал, решение об отмене явно принято раньше и не зависит от работоспособности спринтера.

Основная проблема там это ширина проезжей части, автобусы шире чем МК проходят грубо говоря по линиям разметки полосы, и при появлении такого же навстречу разъезд возможен только на малых скоростях. Зимой скорее всего проезжая часть еще уже.

Самое яркое транспортное воспоминание,это поездка в кабине электропоезда с отцом и тёткой-она проводницей там работала в Перерве. И всё заверетелось в итоге.

Интересно, что у 1477 посадку на м. Парк Победы обещают на павильоне 2А - вместе с 1339 и 1442.

Тогда уж до Щербинки,но это уже будет как до Москвы автобус,по типу того же 1246

Линия по Нагатинской улице, где шёл Тб46, появилась в 1967, а через Нагатинский мост до Каширской - в 1972. Возможно что со стороны Нагатинской улицы выезда на тогда Пролетарский проспект не было. Когда только тот выезд мог появиться - хотя мог и сразу для заезда с того проспекта в 7ТП. В 1992 там ходил временный 44 маршрут Автозаводский мост - метро Автозаводская - Коломенская - Нагатинская - Варшавское шоссе

По факту 1551 может и на большем, чем МК проехать. Это МТА не хотело / не могло больше поставить.

Там ск не проедет?

Нафиг там больше такое счастье. А чего не 1541?🤣

Скоро 1551 обещали. Может он на спринтерах поедет?

Как вариант.

Да один Неф нашли бы.

... до которых действительно могла докопаться ГАИ.

Вот оно и едва верится, что причина в Спринтере.

На сдохший Спринтер, всегда находился живой НефАЗ. Другое дело, что этих НефАЗов стало в обрез.

ездил недавно на маршруте 1246к от конца до конца в выходной день самая лютая толкотня была до Силикатной, а дальше как-то совсем свободно было может быть стоит что-то внутригородское от мцд Остафьево запустить к Юбилейной?

Тут ещё сам маршрут полностью вне границ города проходит, и нужно менять что-то в бумагах без конкурсных процедур... как написал Фыва - жуткое дупло.

Де-факто там и 6213 проезжает.

Там Гортакси. Все МК у МГТ на щукинской нынче на москва область работает

В принципе разницы нет-и на настилах фарш валялся,и вне настилов. Недавно горьковчане задвухсотили аж на Курском вокзале какого то типа. Здесь скорее всего разница в том,что с помощью настилов и звуковой сигнализации на них,РЖД себя подстраховало от случаев так называемых предъяв со стороны попавшего под поезд. То есть типа:"Был настил,был светофор запрещающий,была сигнализация,какого хера он/она попёрлась через пути? Никакой компенсации и судов на этот счёт!". Родственники жертв иногда подают в суд за то что РЖД не обезопасило пешедохов,вот и пошли на такие радикальные меры. Это оно ещё пляшет под дудку уважаемых. В этой сраной Гейропе наоборот,я слышал,что с родственников пострадавшего условный дойчебан готов евры стрясти за то что тот оказался там,куда собака нос не сует и таким образом вмешался в инфраструктуру.

380 частник, боюсь, что это невозможно.

С 380 снять, временное отсутствие 1 шт будет мало заметно, всё равно у Дегунино несколько постоянно отстаиваются.

Да все просто, это резерв с пассажирами под оборот. В Нахабино депо.

Минские идут на пределе. Смоленские, да, могут нагнать что угодно. Так в Можайске я могу сделать то же самое, только не добавляя несколько минут дороги остальной тысяче человек.