Активность

ОБВ, говорите...

Ну это скорее временная мера, не факт, что их не вернут обратно через какое-то время.

В связи с дорожной обстановкой в г. Химки на улице Совхозная пригородный маршрут 1346 временно следует только до остановки Библиотечная улица. Пожалуйста, планируйте свои поездки с учетом корректировок маршрута.

‼️В связи с дорожной обстановкой в г. Химки на улице Совхозная пригородный маршрут 1346 временно следует только до остановки Библиотечная улица. Пожалуйста, планируйте свои поездки с учетом корректировок маршрута.

Ого, наконец-таки А5 в Фили начали поступать, остался Новокосино.

Мощный пожар охватил бывший завод Volkswagen в Калуге. По данным Mash, на данный момент площадь возгорания составляет около четырёх тысяч квадратных метров. Всё началось с возгорания пластика в кузовном цеху, после чего огонь перекинулся на пенопласт, используемый в облицовке. Пострадавших нет. Известно, что после ухода «немцев» на предприятии начали собирать автомобили отечественной марки Tenet (Chery). https://dzen.ru/a/aXnd0NSrMzjMu1zn?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Аналогично можно сказать и про маршруты в Новой Москве) с161, 256, 629, 868🙂 Но сам факт того, что они нужны местным жителям и (наверное) пользуются спросом. Поэтому любой маршрут имеет место быть и не стоит его ОТМЕНЯТЬ, из-за "особенностей" интервалов.

Въезд/выезд-не суть. Смотря как расположен ещё. И ОРП со шлагбаумом автоматическим что ни одна лишняя б.. туда не залезла. Или кругом запускать,и никак иначе. А МТА пляшут от рандовского и прочего паразитно-маршрутковского принципа "развернись прям здесь".

Я думаю, что условно свежая вторичка лучше.

Это да. Я даже писал письмо, чтобы 524 продлили по Октябрьской с поворотом на Трифоновскую и Советской Армии, но ответа не получил.

Подскажите, что лучше рассматривать для покупки жилья новостройки или вторичное, построенное 2000-2005 годах такие как П-44Т, П-3М, КОПЭ?

И 524 никак не помогает вывозу школьников.

теперь 519 пустым катается практически от Рижского до Марьиной рощи. Ни в коем случае. @Паштет и @sai научно-популярно объяснили, почему. 524 очень дохлый.

И в результате получим невывоз на Шереметьевской, ибо такой маршрут в пробках на Бульварном кольце увязнет. Ну и интервал 5-7 минут на Бульварном кольце не нужен. А на Шереметьевской в пик даже сплошной паровоз пустовать не будет. Он не пустовал, но ходил отвратительно. По 40 минут иногда в вечерний час пик ждать можно было. Кстати, перевод 519 с Трифоновской на Сущевский вал плохой идеей оказался. Утром с Шереметьевской до Трифоновской огромный поток школьников едет, и м53 почти в мясо забивается. 519 очень помогал м53 разгрузить.

Уже не раз обсуждали, что практически все остановки в этом коридоре, за исключением парочки, имеют большой поток, поэтому экспресс здесь не нужен, да и расстояние между остановками большое. Не надо. м5 умирает на бульварах. Чем ты возить Шереметьевскую будешь? Если не ошибаюсь, то у него самый низкий поток был из всех ночных.

А с этим ни я, ни igla и не спорили.

Вообще я север вижу таким: 1) 1 магистральник по Дмитровскому шоссе на основе 763 и т78. Сюда же можно кинуть выпуск 563. 2) 1 экспресс по Коровинскому шоссе до Савёловского вокзала. Можно на основе 447, а то с м40 больно длинное общее плечо, в таком случае экспрессить может до пересечения с Лесной ул., дальше уже УДС узкая. В соседних коридорах в роли экспресса выступают метро и диаметры, а Коровинское шоссе всё же несколько в стороне. 3) с543 и т29 в один маршрут. В центре с543 делать совсем нечего. 4) 447 продлить до м.Трубная. Всё равно стоит в общей пробке у Самотёчной эстакады, а так будет удобнее пересадка. 5) м5 продлить до м.ВДНХ с отменой м53, 538 перекинуть на Олимпийский пр-т. Т.е. как было поначалу. Не вижу смысла содержать лишний маршрут. Да и 15 троллейбус до ВДНХ не пустовал, его даже круглосуточным делали, на бульварах ночной маршрут оправдан будет. 6) Магистральный маршрут по коридору Беломорская ул. - Петрозаводская ул. - Онежская ул. - Михалковская ул. - далее куда угодно. ЗЫ: понаплодили тем в информационном и дискуссионном разделах в разных подразделах. Теперь не знаю, куда правильнее писать.

Счастливые, паровозами грузы возят 🙂

ОРП нужно строить на противоположном от въезда конце ЖК.

Да, о чем и речь. Его нужно уже переводить в районные и возможно даже продлевать в сторону МЦД и новостроек.

Данная картинка говорит о том, что маршрут пользуется спросом и нужен людям. Особенно с учетом того, что на большинстве его участков другой транспорт отсутствует.

В этом вся суть происходящего относительно ОБК на подмосковных маршрутах-развернуться негде стало,а строить ОРП на въезде в ЖК,то получишь массу соплей от "инвалидов" и от "намвседолжны".

Кроме той, где живет автор данного комментария))

Ну-ну!

Не то, что шпроты. Но если присмотреться, сзади видно как минимум одного стоящего человека и в окне очертания других.