Активность

Ну вот у нас в Латвии автобус из Вентспилса в Лиепаю попал в пробку из-за ремонтных работ и сильно опоздал, мы не успели на пересадку на автобус в Литву, а он раз в сутки. А если мест нет или они неприемлемого качества?

Еду сейчас в 336. Со Сталеваров на ШЭ свернул синий 5292 без бортовых номеров с желтым госномером. На ЭМУ - КМ по линии метро. Сейчас стоит в пробке перед съездом на МКАД. Думаю, это передача в область .

Вместо Партизанской улицы автобусы 135 в сторону метро «Парк Победы» временно идут по Оршанской улице. Изменения — на время проведения дорожных работ.

А кто-нибудь знает, на открытом в январе новом участке Сельскохозяйственной улицы вообще что-нибудь планируется? А то остановок понаставили, а маршрутов - ноль. Да и на старом участке вдоль нового ЖК до метро - три полудохлых маршрута (71, 238, 603) с интервалом от 30 до 60 мин в пик у каждого. Да ещё и идущих к разным станциям метро, а у ближайшей (Ботанический Сад) - останавливающихся в разных местах.

В случае авиации это тоже не так критично. На поезде - да. Какого характера осечку ты имеешь в виду? Но вообще, если честно (сейчас пойдёт уже суеверщина, конечно), по моим наблюдениям, при путешествиях экспромтом у меня всё обычно складывается и везёт, а при тщательном планировании - начинает валиться наперекосяк. Мб, это какой-то намёк от мироздания, чем мне не нужно заниматься Я обычно ночую в таких местах, где платят уже по прибытии ) Ещё раз, медленно: у меня был прилёт в Ташкент из Москвы, вылет из Алма-Аты, между ними шесть дней. В Павлодаре и Уральске всё было норм, вот только и добираться туда из Ташкента и обратно в Ату либо очень долго, либо не особо бюджетно, и жить мне там не у кого, и в целом север Казахстана мне не сказать, чтобы сильно интересен. Вариант же из Ташкента двигаться уже только на север и не возвращаться был ограничен взятым заранее билетом. В Ташкенте-Самарканде-Бухаре же дышать было реально нечем. С женой я сошёлся совсем не на почве одинаковых интересов в поездках )

О, а я как раз собираюсь масло в машине менять. Осталось азот найти

Его борт по скану 492871.Получается несколько машин передали

Передан в фили.

https://t.me/DtOperativno/22672 Ага, конечно

А мне Белград снился. Запомнились электрички в аэропорт, типа нашего аэроэкспресса. Маршрут полукольцевой, поезд следует от вокзала, затем подъезжает к обоим терминалам по очереди, затем возвращается на вокзал. Подвижной состав взят моим мозгом из компьютерной игры про поезда, там был свой аэроэкспресс. А ещё, мне снилось будто ехал с кем-то в машине и узнал от этого человека, что для резкого улучшения погоды в радиусе нескольких километров (ясное небо, сухой асфальт) нужно смешать отработанное машинное масло с жидким азотом и полить этим дорожное покрытие. Достаточно пяти-десяти литров

Рубрика "Из дружественных стран". https://russian.news.cn/20260126/0ea9fca3f6e645e7861e640d041ea2a2/c.html Пекин, 26 января /Синьхуа/ Власти Пекина планируют еще больше укрепить свой статус как китайского города с самой длинной протяженностью линий метрополитена в 2026 году, уделяя при этом приоритет обеспечению удобства поездок на работу и обратно. Об этом в воскресенье заявил мэр города Инь Юн, выступая с докладом о работе правительства китайской столицы на ежегодной сессии городского Собрания народных представителей /СНП/. В прошлом году в Пекине были открыты три новые линии метро, что увеличило на 30 км длину линий метро города. Таким образом, метрополитен столицы Китая, общая протяженность эксплуатируемых веток которого достигла 909 км, сохранил статус самой обширной системы городского рельсового транспорта в Китае, отмечается в докладе. Инь Юн отметил, что город нацелен на увеличение на более чем 40 км протяженности линий метро в 2026 году и повышение доли пересадок на автобусный и рельсовый транспорт в радиусе 50 метров с 91 проц. в 2025 году до 93 проц.

А вот это да, и так хочется вернуться обратно А, кстати, случалось ли у кого-нибудь проснувшись и потом снова заснув, возвращаться в тот же сон?

М97 и весь юг запускался одними идеологами, а все новое реализуется другими. Грубый в своем телеграм-канале точно писал как-то, что М теперь - максимально прямой маршрут. По России-1 это тоже озвучивали в репортаже.

Хм, а на Покровских воротах эту презентацию никак нельзя было устроить, если уж надо было это делать всенепременно на линии, а не в депо?

А где публикуются эти Новые Концепции? Ну и потом, взять м97 - весь маршрут кривой, с поворотами, однако, магистральник из старых.

Участок Горбачёво - Тёплое немножечко очнулся, возят газ раз в месяц. https://gazetateploe.ru/n1003577.html

Интересно, пользовался бы спросом такой поезд в реальности.. Думаю, нет Но если бы Сызрань была такой как во сне - Думаю, да.

Вот это точно. Потому что по новой концепции, М - это тот что стабильный и прямой, без всяких поворотов, разворотов, крюков. Но только можно и любой социальник раз в час обозвать М..

С чего бы вдруг. Т1 запустили целиком же. Для Т2 львят уже привозят.

Так он про другой 519 Физтех - Марфино. Правда в таком случае требуется однозначное их объединение в Рижский вокзал - Марфино. Главное чтобы в то Марфино ехали

Видимо, разные Ушастые номера придумывали. Одни уезжают, других выгоняют, а на их смену приходят ещё тупее…

И как его будут запускать? Сделают 90-60-90 от Лефортовского моста до Павелецкого вокзала и до пролетарской порожняком? Или целиком?

Не вдавался в подробности, банкет был не за мой счёт)

https://t.me/sluhmetro/14365 🌟 Замечена обкатка трамвая по Т2! Снято возле метро «Чертановская». Открытие ожидается в марте этого года.

У м57 тоже днём такт 20. но почему-то он М, а этот С.