Активность

Скажем так, она в разы ближе, чем станция ж/д. Других озвученных локаций это тоже касается. Враки!😂

все верно, но этого и в 20 км от МКАД полно отдохнуть это не только 3 литра пива в бассейне за мангалом, тем более в нашем возрасте)) не путай туризм с эмиграцией)) как дачу (без прицела на будущее) я бы конечно нашел поближе... ну или ездил бы на Битюг))

491371 вчера попал в аварию с такси на ул.Бориса Петровского

Однако сегодня на сайте МТА появилась новость о добавлении 3-й машины на маршрут 380 Звездный городок-Щелковская. Одно с другим не вяжется.

А здесь видишь, все наоборот. Сначала Собянин Иволги запустил. Ты волен оставаться при своем мнении, но я раньше уже писал , что похоже на то что Собянину и Ликсутову по оплате с властями Мытищ Пушкино и Королева по оплате тройками договориться не удалось.Не из своего же кармана Семенычу проезд по "тройкам" компенсировать. Здесь уже писали, я не смог найти ссылку, о том что в Балашихе МЦД нет и не будет, потому что с властями Балашихи по оплате договориться не удалось Ты сначала дотопай от Красной Сосны до Ярославки. Оттуда и до станции Ростокино пеший путь крайне неудобен.

Десятки лет назад может и пользовались, но в обозримом времени сервис на ж/д и соответственно пассажиропоток очень сильно упал, с вводом Тройки ещё сильнее, да и не только на одной Холмогорской люди живут, на Красной Сосне, Федоскинской, Малыгинском электричка что есть, что нет. По другую сторону тем более.

На новой Рублево-Архангельской линии метро уже работают 7 женщин-машинистов

Там прибавку ожидать не стоит.Жители прилегающих к Лоси улиц, к примеру Холмогорской, думаешь на 172\76 cадились чтобы в центр ехать? Как бы не так.Они десятки лет назад пользовались ЖД. По Лосноостровской -аналогично. Даже по Яузе, Маленковской и Москве III увеличения пассажиропотока ожидать не стоит, там свой устойчивый поток сформировался давно.

Места с плохой транспортной и прочей инфраструктурой. Каждые выходные? А отдохнуть? Мы не в том возрасте. И поэтому именно на них живёшь И поэтому ездишь за 1000+

А я напишу, что на других направлениях ничто не помешало запустить тарифы МЦД без всяких городских вокзалов и даже обновление электричек не везде своевременно было.

У уважаемого перевозчика невывоз на 62-м, странно по такой ситуации сокращать выпуск на 29-м. Не, тут злые ящыки говорят о приказе Воробья сократить работу на социале по всей области, чтобы не платить за нее

В первом приближении это так. При более детальном анализе выяснятся, что прибавку стоит ожидать по сути только от двух станций - Лось и Лосиноостровская. Т.е. там, где электричке есть адекватная (и более дешёвая) альтернатива. В области даже дорогая и не слишком комфортная электричка всё равно обладает преимуществом. Особенно с учётом того, что тарифы, если и будут вводить, то только в Мытищах и (может быть) в Пушкино. На их введение на ответвлении, где действительно можно ожидать прибавку с Королёвских автобусов, лично я бы не надеялся. Пример Сити, кстати, интересен. Сейчас, очевидно, все ездят через МЦК. Но! Ростокино-Сити по МЦК 34 мин. ПТВ - Сити по D4 - 19 мин, плюс 15 мин Ярвокзал-Ростокино. Т.е. получаем те же 34 мин. При наличии тарифной интеграции, думаю, кто-то точно бы выбрал альтернативный маршрут, особенно с учетом того, что ЦУ D4 достаточно свободный.

щас тебе напишут про сухие ноги и т.п.))

Скорее 29 сократили количество выходов, чтобы не отбирал пассажиров у уважаемого перевозчика по 197.к

Моежет быть и хорошо что не спешат? Железнодорожные вокзалы "Москва-III", "Перловская" , "Тайнинская", "Строитель", c двумя эскалаторами в каждом, не перебор ли?

Видимо, я только в некоторые исключения хожу...

подозреваю что его строили не для местных))

Илья, ну думай не только фломастером по карте габариты тоннелей, огромная глубина, сложность строительства в центре сожрут столько что не удивлюсь если на эти деньги можно 5 линий мелкого заложения построить с нуля а интегрировать радиус в систему оплаты не спешат возможно потому что Ярославка выручки дает как три любых других направления (ну кроме Казанки, которая почти такая же), думаешь пчелы откажутся от меда? пиара-то для МЦД дополнительного почти никакого, все уже пропиарено))

смотря что ты вкладываешь в эти названия а дальше еще куда-нибудь или еще раз, если понравилось мне например нравится, но не 6 соток за глухим забором среди сотен таких же а за тем что нравится теперь надо километров 300 отъезжать - это уже не вариант((

На большее у них мозгов видимо не хватает. Например, пустить к Краснопресненской бывший 905, восстановив историческую справедливость.

Для этого у них должна быть точка Б, до которой добираться на МЦК (и до Лося) проще, чем на метро (и до метро). Если допустить, что Сити - одна из них, то ничего критичного не произойдёт. А ещё нужно учитывать отсутствие пересадки на БКЛ.

948 это же б. 848, тут кто первый встал, того и тапки.

Но вот к примеру жители с запада от Ярославского направления сейчас условно ездят до Медведково и Бабушкинской и соответственно на МЦК через Ботанический сад, а так поедут на электричке до Ростокино.

Только какое это имеет отношение к разгрузке Ростокино, не понятно.

Я тоже. Аргументы за едущих на вокзал уже неоднократно приводились. Что, впрочем, не отменяет необходимости перестройки Ростокино.