Активность

Классную ссылку дали. Диафильм 50-х годов о "Московской кругосветке" по Оке и Волге: https://victorborisov.livejournal.com/81234.html?rfrom=victorprofessor

Кондиционеров в МТА не включают даже в +35, так что ни на прохладу, ни на удобство сидений не надейся. А вот залезть в автобус первым, сесть под открытой форточкой и оборонять её всю дорогу от обмороженных вполне себе вариант, сам много раз так делал.

Я так понимаю Синара будет судиться с администрацией Ростова, т.к. они уже вложили несколько миллиардов, а власти как-бы передумали строить трамвай.

Знатоки, подскажите мне, пожалуйста, по 322 автобусу. 1. Сколько стоит проезд от Партизанской до остановки "Поворот на Монино" или до "Балобаново"? 2. Насколько там вменяемый ПС? Надеюсь все-же, что будет что-то, в чем удобно будет сидеть с ростом 187 и весом 130+, ну и что будет вентиляция 3. Насколько пробочный маршрут в будни днем?

О, у меня прям сестра-близняшка. Только газовая. Руководство по эксплуатации случайно не на Украинском языке?

Хорошо, хорошо, хохол опять разгоняет зраду, не стоит обращать внимания, сменим тему ©

Какой-то сюр. Нигде ни разу не было ни единого сообщения, чтоб на ПЗ поставили РА1... А ТФ такое не пропустили бы... Может, просто в РА2 не работали оба? Но как тогда этот состав выдали на 900-й туристический? Кароч, я не знаю, мне кажется, ты что-то путаешь, но спорить не буду.

Я в головном ехал. Спрашивали - сказали, нет туалета в поезде. Остановка в Берендеево была, по-моему там все проблемы и решились.

Средний вагон РА2 без движка, никакого гула в нём нет

"Учитывая сложившиеся условия", весьма оптимистично звучит.

РА1 это метровагон Яуза с двумя кабинами по краям. Не могли это на Переславль поставить... А вот в среднем вагоне РА2 туалета действительно нет, но в головных есть, по одному в каждом...

Этот турпоезд раскуплен целиком чуть ли ни на все субботы до 1 сентября. Такая себе галочка

За давностью спорить не буду, я в сортах РА значительно меньше разбираюсь, но факт - децибелы были на уровне перфоратора, туалета не было. Прекрасно осознаю, что никакой проблемы нет, КХТУ и у всех всё хорошо, тупо констатирую факт.

Съездил вот на юга, покатался в том числе на разных видах электротранспорта. Удалось с 3-й попытки обкатать воронежский троллейбус, точнее, его остатки. Очень необычная модель там, вроде "Витовт" называется, ранее не встречал в России такие. Ездил на 7 и 99-м, 33-й не застал, ибо он в другой стороне города. Далее был Ростов-на-Дону... Что сказать, впечатление электротранспорт оставил в целом гнетущее. Сначала трамваи. Удалось прокатиться почти на всех линиях, а их там не сильно много. На 4 и 6-м на линии всегда один трамвай. На 7 и 10-м один или два. Чаще всего ходит 1-й. Состояние путей удручает. Например, поездка в районе Сельмаша очень напомнила единственную мою покатушку на ногинском трамвае (за несколько месяцев, кстати, до его закрытия). Скорости весьма медленные. Но наполняемость очень неплохая. Ждут все маршруты, даже "призраки". Подвижной состав довольно новый, а вот на 6-м маршруте видел старую Tatra T6B5. Отдельно проехался на 17-м электробусном маршруте до Левенцовки. Новые пути лежат, контактная сеть натянута, но всё выглядит абсолютно заброшенным, никаких работ не ведётся. Теперь по троллейбусам. Хорошо работает маршрут 2. Далее идёт 1-й. На этом с нормальными маршрутами всё. Далее - только аттракционы. На 5, 6, 9, 17, 22-м маршрутах, как правило, не более одной машины на линии. Состояние подвижного состава и инфраструктуры в целом приемлемое. Специально троллейбусы, за исключением, пожалуй, "двойки", особо не ждут. Очень много где висит неиспользуемая контактная сеть либо её остатки. По некоторым бывшим троллейбусным маршрутам пущены электробусы, например, 58-й от Сельмаша (северного) или упоминавшийся 17-й. Часть электробусов следует по Железнодорожному району города, где троллейбусное движение полностью остановилось. Подвижной состав весьма комфортный, расписание выдерживается. Резюме: за исключением электробусных маршрутов, электротранспорт находится в состоянии, переходном от стагнации к деградации. Пути и в целом инфраструктура требуют скорейшего ремонта, интервалы оставляют желать лучшего. Но даже в таком состоянии транспорт по-прежнему востребован пассажирами. Не думал, честно говоря, что настолько всё будет печально. Регресс весьма заметен даже по сравнению с первым моим посещением Ростова 2 года назад, а ведь и тогда уже было много вопросов. И теперь о приятном. Таганрогский трамвай. Ходит вполне часто, наполняемость отличная, вагоны новые, есть автоинформатор. Думаю, ему сейчас вряд ли что-то угрожает. Напоследок о ж/д. Сначала прокатился "волной" из 3-х электричек: Грязи - Воронеж - Лиски - Россошь. Подвижной состав в основном ЭД9М, состояние хорошее, АИ работает. Затем были ЭП3Д Миллерово - Ростов и Ростов - Таганрог - Ростов. В целом, всё норм. Обратно прокатился на ускоренной пригородной Ростов - Кутейниково, народу очень много, со стоячими. Удивила большая высадка по Кутейниково, процентов 90, судя по всему, из Чертково и окрестностей. Всё-таки необходимо восстановление движения от Шептуховки до Чертково, учитывая сложившиеся условия. Подвижной состав на ростовском ж/д узле почти полностью обновлён, встретилась только одна ЭД9М на Ростове-пригородном с маршрутником "Тихорецкая". P.S. С фото беда, почему-то не сохранилось в нормальном качестве, да и особо не делал. Так что в этот раз чисто текстом.

На Переславль НЯЗ никогда не ставили РА1... Он же 900-й туристический с местами, всегда самая новая трёхвагонка РА2 ТЧПРИГ-43 Смоленск в бренде.

кто-нибудь может объяснить вот это? Тамань - Краснодар полдня (!!!) (и все между ними затехничили - нет инфраструктуры?), потом скипидар чуть ли не до уровня скоростных, а Рязань - Москва опять плюс час можно было совершенно спокойно прибытие в Москву где-то в 23.30 делать

Когда я ездил - был РА1.

В РА2 есть туалет и совсем не шумно...

Ну с этим вообще сравнивать нечего, бесконечно гудящая РАшка, перекрывающая любой плеер на максималках, без туалета начисто отбила желание ехать таким образом второй раз.

Вот мы электроплиту, наконец то, поменяли...Хорошо.

Тут соглашусь. А дальше все зависит от местных - проявят активность, как в Костроме - добьются чего то регулярного или будет для галочки как турпоезд в ПЗ.

нарисовали всю Юлу, правда частично черным пока в Люберцах активно строят второй мост, часть пролетов уже на месте, интересно как будет устроена развязка с Октябрьским проспектом

А что мешает сделать высадку в таких случаях не у пересечения Сельскохозяйственной ул. с проспектом Мира а чуть дальше-на на пересечении ул.Сергея Эйзенштейна и пропекта Мира а для желающих и остановкой раньше-у пересечения 1-ого Сельскохозяйтсенного проезда и ул.Эйзенштейна. В этих случаях входы на ВДНХ оказываются в пешей доступности.

ш3 192307 и 192347 идут сплоткой, достаточно заполнившись, судя по всему, медперсоналом. Причём отправились с разницей минуты полторы, и все знали, что второй точно будет, поэтому не набились в первый Оба Мерседесы

Дык мало того, что первый день (ТФ и покатушечников по-любому будет в количестве), так ещё и непосредственно День города в Рыбинске. То есть на выходные 1-2 августа всё раскупят по-любому.