Активность

Не МГТшная, само собой. Просто обидно, могли бы 1456 пустить, а вместо 545 оставить 560, и тогда ничего не потерялось бы. Неудобно получится, что нужно будет пересаживаться с московского 1368 в МТАшный 456, это совершенно разные проездные. Но я теперь думаю, а вдруг реально 1062 вместо МКАДа пустят через Лихачевский. Было бы прикольно.

А, понял. Но насколько это проблема МГТ опять же? Да и до разворота с ДХЗ ТОС не так далеко.

Речь про Лихачевский проезд. Я тоже лично ждал 1456, а теперь обидно. Придется ждать очередных Э-1 до Физтеха

Мне честно говоря раньше было интересно в него заглядывать иногда, сейчас не интересно от слова совсем, именно по этой причине. В смысле? Есть 368-е и 1472.

Это все больше вызывает вопросов. Как они недовыпуск организуют каждый день что у себя что на Лобне вообще не ясно.

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141508153 сократили на 2 часа до 20:00

Что касается 1456\545, то мое мнение -зря остановку у Долгопрудненского кладбища без обслуживания МГТ оставили.

Ну реестр давно отдельной реальностью живет. Москву вообще обновлять не спешат.

Правильно, потому что выпуск на 560 - 6

Никогда не видел на 560 столько. Тогда он через каждые 5 минут ходить должен. Если конечно из этих 11 половина всегда на зарядке, то да.

560 - 11 БК, 560К - 2 БК. По отдельности.

Про пригород на вениках не говорили, а 11 штук это с 560к скорее всего. Я в данном случае про светофорное регулирование, сказать другому региону "автобусы автобусами, а у вас ещё и фазы светофорные неправильные, хочу так" - это уже не прокатит. 545 никто до Физтеха не обрезал. Непосредственно в чате. Нет, там уже ещё недовольные набираются. С утра ещё написали за стратегическую ошибку - всё плохо, конечная Водники - плохо, светофоры - плохо, новый - плохо, на кладбище не доехать - плохо. За меня уже ответили и в принципе правильно, добавить особо нечего. Такая же история, как и со школьниками МО, решение осталось за властями МО и все вопросы по усилению местных маршрутов к ним. Объективно, зачем от Дирижабельной до ДК и так далее нужен 1545? Но виновата почему-то всё равно она и команда проекта. Однозначно. Это уже вопрос именно целевого потока, привлекать целенаправленно автобусы до метро, чтобы ехать по кольцу, не нужно. С таким же успехом можно возмущаться на тему "почему на поезде Москва-Самара нельзя доехать от Выхино до Раменского, он же проезжает эти остановки, не предусмотрели, плохо, завалят жалобами (© не скажу чей)"

зачем переименовывать? добавить можно

в основном черешня, в нескольких ящиках гибрид черешни с вишней (ее там называют черевишня), больше похожа на крупную вишню, обалденная вещь кстати))

И тем более, Мытищи их не отдавали. Забрали только физтеховские выходы, которых буквально на МК в сумме штук 4-5. Долгопа так умирает без них что ли??

Но проходит-то и в Москве.

Я вот не понимаю, откуда у Долгопрудного вдруг проблема с машинами. У них освободился как минимум полтинник машин, а тут все равно говорят о какой-то нехватке и тд. Тормошите свое правление, а не МГТ.

Спорно. Траффик по этим направлениям не большой, но устойчивый и отдельных маршрутов дать на это вряд ли получится. Разве что чуток 1 и 2 расшатать и 7 вернуть на прежнюю трассу ... Тот траффик вписывался в существующую пару 456+545.

Для всего перечисленного есть муниципальные маршруты. Если области хватит ума, то они их усилят за счет высвобожденных машин.

Да.

вот у меня практически такие же воспоминания.

Ну тут каждый мыслит исходя из своих возможностей. Я не знаю (не помню) ты вот был даже в рамках нашей страны в каких то знаковых местах? Байкал? Камчатка, Сахалин, Владивосток? Алтай? Не знаю, по мне лучше подкопить и съездить туда или лишний раз туда, чем в Оренбург... Но не спорю, любая поездка лучше чем ПнаД...

Вот тут ты не прав 100% Смотри. 1. Живут люди на Лихачевском шоссе, а работают на Лихачевском проезде. 2 Есть пассажиры с Нового бульвара до Заводской 3. Очень многие с Нового бульвара ездили на станцию на 545 4. ДК "Вперед", опять же. Там стадион и церковь, куда многие ездят. Связь разорвана от Дирижабельной 28 до стадиона. Расскажи им про чужой кошелек. Рвать сложившиеся связи плохая идея. Нужно было продумывать все варианты без исключения с областью. Либо не лезть. Хорошее тоже сделали, но оооочень топорно. Да, теперь с Ракеты до метро есть автобус. Это плюс. Есть автобус до больницы. Это второй плюс. Но есть жуткая двойная петля через весь город уже полного автобуса. И это гигантский минус. Искренне не понимаю, зачем нужно было всё класть в одну корзину и делать из 1545 крокозябру. Этих машин вполне хватило бы на 1545 и 1456, как и планировалось и у каждого свой участок. При этом общий на участке от Водников до круга с Новым бульваром, что давало бы возможность пассажирам выбрать. Юлия в своем чате подтверждает, что 1545 планировали более прямо, но область влезла со своим уставом. Как всегда ВОРобьевцы все изгадили. Попробуем пассажирам в сентябре это напомнить.

Кто предПОложил, фипс? Ну этого слушать - себя не уважать. А вот если в самом деле есть недовольство - ну дык в области далеко не самый плохой транспорт был и решения многие были оптимальны. И назапускали в период дикой коммерции много маршрутов.

Вроде как открыли Капотню.