Активность

Тем, кто ездит между столицами за 4 часа нынче и части тех, кто летает - чтобы быстрее между столицами передвигаться

Чтоб повысить парность,там надо ПАБ убрать а это отмена на неделю,а то и на две. Когда у нас на СырБор переходили,то месяц через задницу всё ездило. А тут целый перегон перекопать.

Что за анекдот?🤔 Кому нужна?

Не знаю, куда сунуть. Прислали ссылку на очередной опрос Дептранса, с упором на то, что вдруг нужен будет кроме чат-бота Александры ещё персонализированный виртуальный помощник, который поможет сориентироваться в маршрутах, узнавать интересные факты, проходить квесты и игры по пути следования и т.д. https://anketolog.ru/service/survey/fill/alias/1014992/GGsBtdI3

В Пекинском метро, кстати, регулярно крутят мультики о том как мошенники (видимо тайваньские) под видом полицейских звонят мальчику или девочке (разные сюжеты), после чего из ВэйЧата мамы уходят все денюжки. При этом в роликах нарисованы люди, а не Метроши с Электробусиками. Но сама проблема актуальна и у них. Есть ещё ролик (из запомнившегося) как девка ПОставила на лестничной площадке камеру и сосед разбирался с ней в суде за нарушение приватности. Все персонажи в роликах с большими открытыми глазами... В общем ехать не скучно, если сидя место удалось занять

Оперативно тоже устроил семье и себе маленький транспортный праздник. Подумалось, что на Курском народа будет поменьше, рванули туда. Приехали в начале двенадтацого. Народа было уже прилично. Кое-как пройдя по кольцу, пошли созерцать колонну к Троицкому тоннелю. Место весьма удачное получилось. После прохода колонны, целая демонстрация направилась к Радонежскому. Какие-то школяры массово побежали в горловину Курского вокзала фоткать электрички с полотна. Ну а мы решили прокатиться на Д2 в сторону дома. На кольце стояла толпища людей в ожидании рейсовыхт трамваев. Жалко так и не добрался до КТМ-1, он единственный мимо меня всё проходит ((

По факту - нет. 10-15 тысяч юаней на 10 дней с разумным шопингом хватит (без гостиницы). Мы часть обратно привезли. У нас был организованный тур, с оплатой всего тут (в основном, чтобы не бегать там в поисках экскурсий, хотя и сие можно сделать по интернету). Думаю, что и самостоятельно вполне можно из Москвы бронирнуть и заплатить тут. Наверное, но все китайцы платят телефоном. В метро возможность оплаты по картам есть, на кассах в магазинах я ни разу не видел, чтобы ими расплачивались.

Да, наверное, так даже проще.

Фотка из тг Дептранса, без комментариев.

А зачем там двухпутка? Если с целью повысить парность, то проще разъезд сделать где-то в середине.

Не, сиськи главнее А обычные карты Visa/Master не российских банков там валидны?

Как и всегда... Я успел посетить только отстой на кольце у Курского вокзала. При посадке в любой вагон лиц из списков подлетает неадекватное стадо с визгами и орами "ВоЗьМиТе НаС!!!", ещё стучат в окна и двери. Видел, что Кобру брали штурмом, некоторым удалось уехать.

Карта как резерв для снятия наличных имеет смысл? Гостиница оплачивалась на месте или рублями из Москвы?

да уж.

Скорее всего да, но на практике не проверял Таки и Пекин не Москва, кроме того прямой линии в центр в месте нашего расПОложения нет, надо ехать с пересадками. Впрочем ты сам можешь взглянуть на схеме метро. А вот на это я как раз внимания не обратил, но ПО, думаю найдёт

Кажется, опять настало время напомнить об анекдоте 18+ про сказки.

хз, нужна ли. но такой в обозримом будущем не будет.

Интервалы оставят,например,плюс/ минус те же самые а народ тупо не заметит. Хотя некоторые до сих пор свято верят что с условной Силикатной до Москвы можно доехать только на нахабинской электрички и только на иволге. Во как людям некоторым мозг задрочили!!! Это я за своё направление говорю,за другие незнаю. Хотя.... я с Люберец иногда частенько езжу и там народу насрать какая подошла-в Крюково или на Москву,ибо лезут во все главное что до Выхино едет. На Курке такое иногда редкость. СР-3 уже всё!☝️ Только в воспоминаниях,и то только для тех кто их живьём застал. Я застал. Правда со стороны,и то мне лет 14 было и я их имел видеть счастье по дороге на юг в Краматорске и в Иловайске. Это год 1993 или 1994 был.

в общем, да. вот если бы там ср3 запустили, или там тэп-60 с вагонами - я бы удивился. а так - ну запустили, и запустили.

235 всегда числилась за нахабинскими маршрутами. 176 изначально в перерве эксплуатировалась вместе с 60. Как только началась эта котовасия с вставанием иволог под забор,то 176 передали сразу же а 60 чутка позжее. А так там Иволги ходили. Поначалу да,как обосрались в штаны при запуске этих маршрутов,так поначалу(с месяц-два были и эпехи там). Потом полностью на Иволгах стали,и вот теперь опять 50 на 50. Когда был закрыт перешеек,ездили только на Иволгах. Первой сдохшей ласточкой стала 23 машина-до сих пор в парке Малиновки стоит,и уже вроде как раздербаненная. Только для музея и сгодится,и 31 машина тоже уже хрен знает сколько уже на простое,хотя изначально она в Лобне была. Дойдёт до того что эти маршруты тупо отменят и все оставшиеся иволги закинут в общий график. Перекроят нитки и вперёд.

4 часа - это долго до Москвы из Питера. Поэтому нужна ВСМ, чтоб 2 часа 15 минут было всего

Пора спросить главное. Есть ли в пекинском метро лавки?

Сначала прочитал как в "хорошо, что в маске этого человека скорее всего не будет никогда".

Все сегодняшние выхода 600 от 18 АП завтра на Э-2(Тёплый Стан - Хованское кл.). Завтра на 523 выпуск 7 машин вместо 3

Да, вместо иволги А на Д2 и не было 100% иволг. Даже когда об этом орали во все колокола, там все равно катались разные ЭПшки. Как сейчас помню 0235, 0176 и 0060 вроде. А на Д3 реально очень редки теперь ЭП