Активность

Дохрена то вас таких умных расцвело то по весне. Удесятерить бюджет ради хотелок не надо,а то как же в Посинь каждые 15 минут то потом ездить?! Если копать начнут по ночам,то электропоезда уже в 9 в 10 вечера ходить перестанут.

даже будет интересно - 2 и 34. Два 34 будет 68 ))) будет преемственность)))

Под это уже несколько лет как есть стрелка-поворот

Проблема в монотонной работе. Не даром заставляли одно время выходить водителей для контроля пантографа. Тут по-хорошему нужна автоматизация, иначе так и будут время от времени ломать пантограф.

http://

переиграть планы вполне обычная ситуация. в целом соответствует действительности люди не ориентируется в районах Москвы. Наименования не всегда соответствуют с исторической местностью. Граница Район Перово и Новогиреево проходит даже внутри квартала - единственное вроде подобное в Москве. Если маршрут пускали к платформе Новогиреево, то запросто можно было написать, что трамвай 2 идёт в Ивановское - и вранья бы особо не было. Так как начиная с Зелёный проспект, 89 и далее - это район Ивановское. И весьма в шаговой доступности к метро, к трамваю. та же реновация проводится в Ивановском, но исторически это квартал Новогиреево. Поэтому эти придирки к названиям ни к чему. Они очень условные

Видео сделано явно не вчера, металлоконстукция нового путепровода по факту надвинута в нужное положение уже дня 4 назад, а на видео там еще даже старый путепровод не снесен...

Трехпутное! Как минимум. А касательно маршрута до Семёновской - я бы убил двух зайцев и продлил бы его до Сокольников. Новые связки, использование незадействованных поворотов и прочее.

Более чем достаточно Ещё 619 можно добавить Поток будет от д4 до мфц, далее лютый воздух Нецелесообразно

Кубы то явно дешевле этого нано-чуда и намного.

В маршрут Ивановское-Семеновская я особо не верю. Такое уже было не один раз: он и о диаметрах другими трассами заявлял до их открытия, и о сотнях тысячах жителей Новогиреево, после чего в итоге двойку до 3-й Владимирской запусиили... Видимо прсто надо что-то сказать каждый раз. Думаю, что просто продлят 2, тем более если кольцо будет "по-московски" однопутное. И предложат удобную пересадку на 36 и диаметр т2.

А т77 и 617 недостаточно ?

Для подвоза из Ивановского в Перово

Мы когда в Троекурово сидели, 4 часа не было поездов ни в одну сторону, никаких, даже грузовых. То есть пропускная способность там безгранична....

Да собственно разница через Михайлов - несущественна (если задаться целью освободить от "лишних" ПДС ход до Рязани). Отнюдь, так как некоторые её вообще с затехничеванием остановки проходят. Для Ельца и Липецка, да, приемлемо.

Есть прямые маршруты м64, т77. Зачем нужен кривой через 3-ю Владимирскую ?

И еще 34 Ивановское - Новогиреево?

Предсказываю, что 702 продлят до Сокольников через Гастелло и грохнут т32. А что касается маршрутов, идущих через ш. Энтузиастов, после постройки линии в Ивановское и восстановления Сыромятников, то я бы сделал так: из Новогиреева - 24 и 36, из Ивановского 2 и Т2. Кстати, не понятно будет ли новая линия проводной или как на Сахарова по WiFi :-)

Да, но это не отменяет тупости водятла, который не может запомнить одну точку, где он должен опустить пантограф. Мы не требуем сурерспособностей, но это-то б...ь можно запомнить?! )))))

Искусственно загрузить видимо хотят

но куда менее логично чем с Казанского при существующей конфигурации дальше Ожерелья а эти НЯП и существуют как раз ради Калуги, Тулы, Новомосковска, Липецка и т.п.

А может мозгов добавить тем, кто КС поленился повесить и придумал куча причин и пиара про автономность из-за этого?))

Были какие-то разговоры тут, что якобы мост однопутным будет на время

А мозгов добавить водятлам не? Чтоб они просто запомнили точку, где надо опустить? Там телевизор это даже пишет....

Скорее всего просто забыл их опустить. Это не первый и думаю не последний здесь случай. Им бы над всем треугольником конташку повесить, а уже на Трифоновской на прямом участке контактный провод плавно вверх уводить, чтобы каждый раз не ломать пантограф.