Активность

Скоростной Иваново - нижний, да и Киров - нижний ходят по низким тарифам. Досс как то фиолетово. Вот для фпк конечно неприемлемо.

При движении из Москвы это было бы приемлемым решением: первый состав пошел дальше на Кострому, а в хвост подцепился тепловоз и всё это почти одновременно. А вот на Москву операции сложнее: отцепить тепловоз, его убрать, дождаться Ласточку из Костромы или совершить перестановку одного из составов для сцепки. Это уже минут на 20-30

с258 на электробусах 1 АП

с258 на электробусах 1 АП, 8 колонна

Чуть кабо-верде и не прошло, бились как могли.

Спасибо

130 на электробусах 1 АП 8 колонна 315 на электробусах Фили 7, 8 колонна

От города зависит. Я недавно был в Сергиевом Посаде, так во всех автобусах, на которых я прокатился, работал кондиционер, даже в двух старых пазиках. Но некоторые пассажиры все равно зачем-то открывали форточки, хотя температура в салоне была комфортная На 322 со всеми остановками ездят только автобусы БК (Лиазы-5292.65-03, Вояжи), МК на 322 только на экспрессе, который на повороте на Монино не останавливается Пробки там почти постоянно около Южного Измайлово (там строят эстакаду), около Старой Купавны и Монино (там светофоры)

del

Точно так 130-Коньково,8-я колонна 315-Фили,7-8 колонна

Если это выводит поезд из категории скоростных, то да. На нескоростные нефирменные сидячие поезда у нас тариф слишком низкий, чтобы их было интересно катать. А фирменными Ласточки и прочие 8хх поезда кажется не бывают. Про прицепки можно подумать к ярославским поездам. Да, это дольше, зато легко организовать.

Собственно, а не было ли бы смысла как раз её сделать, так сказать, двухгруппной, с расцепкой на Ярославле-Московском и прицепом там же тепловоза к рыбинской? Ну да, +10 минут в пути, но так ли это трагично? Прибыль организации может браться из разных источников. Вон та же Ярославская область уже год оплачивает 10 рейсов городской электрички, из которых, по их же пресс-релизу, худо-бедно заполняется всего один, максимум два. Есть подозрение, что денег, которыми покрываются эти воздуховозы, вполне хватило бы катать Ласточку ежедневно хоть до Пищалкина.

Всё упирается в стабильность загрузки. Найти пассажиров на рейс в июльское воскресенье несложно, придумать кого возить в дождливый ноябрьский вторник куда сложнее. А не использовать состав ежедневно и круглогодично — нерационально.

Чемпионат мира. Плей-офф. Чемпион Мира Аргентина - Кабо-Верде - 1:1. Дополнительное время начинается... Я не хочу жить в такой вселенной )))))

Ну там была рокировка маршрутов на М60(Т41) отдали электробусы, а на Е66к(Т83) автобусы.

Ивановские пошли по Щучьему велению. Костромские тяжелее, но уже 3 ежедневных пары. А ведь тут тоже Иксперты утверждали, что хватит ночника и вообще он в 100500 раз удобнее. Остаётся пожелать и Рыбинской Ласточке хорошего ПОлёта.

Месси - бог...

пока еще это не результат - посмотрим когда поедет а так-то да, идеи Кренделизма хорошие, только даже при социализме они прокатили бы далеко не все, а уж когда во главу угла ставится прибыль организации, а не интересы пассажиров - тем более (про косвенную прибыль начинать давайте не будем))) другими словами, по щучьему веленью это все было бы здорово, да, но все же интереснее обсуждать реальную ситуацию))

Да, соглашусь, я его на 40 от конца до конца обкатывал, а на 3 уже за пивом ездил.

То, что нужно, никто не отрицает. Вопрос по остальным "идеям", о которых Олег сегодня уже очень точно говорил...

Ну в отличие от социализма, результат в виде Ласточки в Рыбинск, мы тоже знаем. Пусть для начала раз в неделю, но это только Ивановская сразу с 4 парами взлетела. Остальные раскаивались постепенно. А Свидетели КХТУ могут продолжать утверждать, что они нах не нужны.

162175 была на 213 вчера.

(дубль-2) чтобы так утверждать, нужно детально изучить и сегментировать пассажиропоток даже если Переславские остались только Газельки, там полно больших проходящих ну что ты делаешь... сейчас начнется срач по поводу крайней необходимости трех Ласточек в день)) социализм учение еще более правильное, однако результат мы знаем))

там без этих подвывертов ехать часа три, отправлять из Севастополя в 11.00 и в 22.00 уже в Краснодаре, никакая ночь не нужна с населением 150 тысяч Ставрополь например значительно крупнее, однако круглогодичного поезда не имел

Лучше бы помогли Филям, а то на м17 и 150 стабильно 1-3 Нефаза