Активность

Этим занимается другой отдел.

Ога, с Платоном уже проходили. Ограничите фуры — планомерно цены в магазине поднимутся, а за ними всё остальное по цепочке. Начать бизнес может каждый, вот ток продержаться хотя бы год может далеко не каждый. А про ПИД вообще молчу. Далеко не каждый бизнес может потянуть такие цены.

А это и есть по сути одно и то же.

С вводом в Москве дэцэпэ плюнули на всё и смена бригад проходит за минуту теперь-одни приехали,полное дали в цилиндры,снблок вытащили,вторые зашли,снблок вставили тормоза попробовали быстро,минутная готовность формальная и вперёд дальше поезда крутить. Уже не можно. Охрана ссадит,да и л/б с места не тронется пока никто состав не покинет. Не,если будет у кого ксива соответствующая,то хоть с проституткой едь в вагоне дальше.

Да, на Фруктовой все хорошо. Поезд как я понял помер после отправления в сторону Москвы, в итоге не успел выехать с бокового, только отошёл от платформы.

Вероятность Мнёвников ПОтенциально больше, а том ЦУ КСЛ также не пригодится

ЦУ КСЛ надо было строить ещё 40 лет назад. БирЛ - говно полное из-за трассы. РАЛ - проплаченная Сбером шляпа в никуда, пока не продлят до Изумрудных холмов. Глубокий ввод д5 - отличная идея, но его не будет никогда. Все Д - ненадёжная жопа. НОТ в Москве целенаправленно уничтожается. Вот кратко всё, что я думаю о транспорте в Москве на данную минуту. А если в деталях, то мне глубоко пох... на всё, что меня не касается напрямую.

По-моему первый же серьёзный тест совмещёнок провален. Строя их, ушастые по ходу вообще не думали, как их обслуживать, хотя снегопад в нашем регионе случился далеко не в первый раз...

Думаешь, ССС тоже обнуляться будет? А так срок заканчивается. Естественно, но надо думать как сделать хорошо именно большему числу людей. Даже если ты из этого на данный момент плюшек не получишь. ЦУ КСЛ или допустим Маросейка дадут новых маршрутов и вариантов куда большему числу москвичей по всему городу а не в каких то конкретных локальных районах. И если завтра Цирк уедет на Остоженку , то что? Олег быстро своё мнение поменяет?

Теперь невозможно сгрести снег с трамвайных путей, поскольку они отгорожены бетонными плитами. А автобусы останавливаются там, где когда-то были остановки, но сейчас уже нет, и чистят там в порядке общей очереди

Зачем мне это делать? Я, выйдя из дома, уже сразу в метро. Пока я пересяду на Д и поеду от Лианозово, на метро я уже буду минимум на Петрашке. А зная стабильность Д, мне такой вариант даже в коматозном бреду не пришёл бы в голову. Д это не метро. В качестве альтернативы я его не рассматривал никогда, не рассматриваю и рассматривать не буду. Это покатушечный аттракцион. Жителям Лобни это панацея и единственное стабильное спасение, а мне-то это говно зачем при работающем в миллиарды раз стабильнее метро?

Не спорю, но одна пересадка и по времени не столь критично. А здесь уже проигрыш. В принципе, если не на окрестности или поезд, то можно Д1+Д4 или через Марьину рощу. Это ты преувеличиваешь. По Лианозово пересадка не такая уж и большая, к тому же тёплая, плюс там интервалов по 20 минут нет, как на моём Бескудниково.

Это онанизм называется. Какие "д" вообще, когда они дохнут каждый день по сто раз, хер пойми какое расписание и пересадки километровые? У меня под окном метро, нахер мне из него выходить посередине?

Строить, чтобы строить. Техника себя не окупит иначе Не будем сваливаться в политику, но с чего такие прогнозы не понимаю

имхо, дольше, чем через суворовскую. а киевский - чкаловская, потом апл. но, наверное, тоже дольше, чем через суворовскую.

Из Петербурга на юг Псковской области сообщение лучше, чем из Москвы. Из первого каждый день, из второй только пять дней в неделю. С чем это может быть связано - юг Псковской области предпочитает в Петербурге работать? По времени им примерно одинаково. Также можно ли еще переводить дальние поезда Московского направления на Витебский вокзал? Возможность для этого есть

Нет, я не буду выключать свой эгоизм. Мне искренне похер на очень многие затеи ММ, а тем более на чьи-то личные пожелания, я тут полностью согласен с Олегом, что мне не надо думать обо всех, я хочу думать только о себе. И если кому-то будет точно так же искренне насрать на меня - я не обижусь, я это хотя бы понимаю, что он думает так же, как я. А вот твои популистские лозунги "даёшь всем хорошо!" - это реально херота, потому что так не бывает, всегда будут довольные и ущемлённые одним и тем же решением. Просто нужно это понимать, как я и Олег.

Коллега из Загорья ждёт Бирлайн, тк говорит как минимум это метро, где тепло и относительно стабильно, ибо задолбался пропускать автобусы, в которые не может войти.

лианозово/окружная + д1?

До трёх вокзалов нормально и через Сретенский, а вот Киевский и Белорусский в пролёте. Я правда до Белорусского теперь Д1 использую или до Савёловской и м32, но мне всё равно за Белорусский на нём ехать.

Естественно. А оно у каждого своё частное. Исходя из личных поездок.

Это вот как раз твоё частное мнение, основанное на месте жительства. Исходя из личных поездок. Может хотя бы не будет так усердствалвать с Метростроем, особенно из принципа "попроще и подешевле". Или денег будут на всё это меньше давать. Мне бы тоже прикинь очень бы пригодилась бы на прежней работе. Чем трястись на трамвае от Проспекта Мира. Но давай если не включать эгоизм, то вспомни про БКЛ и кросс - платформу на ПР. Маросейка была бы куда как более важным делом. Для куда большего числа людей. Но её даже в фентези планах нет.

Белорусский забыл

имхо, только для трёх вокзалов. ну, может, до киевского ещё.

В Долгопрудном вроде не один тягач, скорее всего не кому работать.