Активность

И даже при этом проезд по бумажному билету ЦППК стоит выгоднее, чем по тройке-пригород.

никакого штрафа - просто рейтинг снижается

Вот только одна дрочка и есть. И ничего другого. Звиздеть не мешки ворочать. Когда муцэдэ вводили то тоже обещали светлое будущее без окон и телеграмм..... Сколько сегодня интервал электричек по Красному Балтийцу например,часа два??🤣🤣🤣☝️

Ключевое слово-МОГЛИ БЫ

Очередной ДК ылитный надо где то строить,вот и поломали. Хотя там крайний косметический(и весьма неплохой ремонт) был лет 7 назад как раз перед увеличением парности на Курском ходу. По крайней мере там плитку перекладывали на рэксовской платформе. Теперь станция полупризрак в центре Москвы.

Ну в Зарайск есть ж/д и работы, которые теоретически нужны - минимальные. Плюс, после пуска участка М5 нового доступность по автодороге стала лучше. В Плёс автодоступность хреновая, своим ходом - тем более. Так что да, может и не помешало бы как минимум что то построить. А в Завидово вроде всё отлично с транспортной доступностью - и М11 есть, да и ж/д основная сравнительно близко. Поэтому почему нельзя автошатл в конце концов использовать - от ж/д или сразу от Ховрино - не очень понятно. Многие действительно едут сразу на авто. Единственный вариант, который просматривается - если действительно большинство рейсов круизников будут убирать из СРВ в Завидово. Но в любом случае та же электрофикация хотя бы Мичуринск - Ртищево, которую бросили - намного важнее.

657 бывший значит без понятия

Что за маршрут 756?

Скорее всего копят на 1368 928 тоже. Они давно уже не отображаются

на 499? ибо он не отображается

Интересно куда пошёл 11ап с 621 и 323

Нынешнее поколение думает,потому и демография на нуле.

А из Иркутска в Новосибирск? Часто из западной части России на Байкал ездят с пересадкой в последнем. Считают, что и дешевле, и не тяготит долгий перелет

621 11 АП -> 6 АП На 1818 уже не отображается 11 АП

Хорошая вчера пятница. Возвращаюсь домой. Захожу в вагон — рвота с винным запахом. Далее из метро: какой-то бородач валяется, еле шевелится, стойкий запах мочи. Захожу в автобус — при мне чел блеванул на весь салон.

811 частично в 17 АП 1 колонна

Есть на самом деле такое. Когда Яндекс ТАкси подъезжает к тебе, они уже видят адрес и могут отменить заказ (там штраф символический в 150 рублей). А можно через фейк-GPS проставиться, что ты на месте. Яндекс как бы борется, но путей обхода пока много. Было недавно с ресторана большие коробки надо было. Подсосенский переулок — ул.Земляной Вал,9 туда и обратно. По прямой 750 метров, но с учётом УДС большие оттянутые развороты. Мне три раза отказали. Так таксист и ответил, что невыгодно короткие заказы брать из-за системы оплаты в Яндексе. Тут нужно понимать, что такси, что курьерка ты как клиент платишь одну сумму сервиса, а он исполнителю выплачивает совершенно другую. Бывает ты платишь меньше, чем получает исполнитель, а бывает и наоборот. Смысл в том, что базовый тариф у Яндекса всегда копеечный и он работает на спрос. Если спрос высокий, то сразу коэффициент по 300%, 500%. Это психологический трюк, исполнитель видит большие цифры и ведётся. В моём случае ясная погода, середина дня — много таксистов, мало заказов, низкие кэфы. Потому лучше получить штраф в 150 рублей, чем потерять 10 минут и заработать условно 100 рублей. За бензин Яндекс платит фиксированную сумму, поэтому объезды во время перекрытий, оттянутые развороты — это лишняя трата соляры. Соот-но, если таксист хорошо знает местность, он подумает, прежде чем брать твой заказ. А ещё, когда таксист к пассажиру подъехал, он сразу видит конечную стоимость, сколько Яндекс заплатит — это сделано специально, иначе никто не будет возить/курьерить в принципе. В пиковый спрос таксисту есть из чего выбирать: опять же, он может отказаться от твоего заказа со штрафом, зато заработать на чужом гораздо больше, чем твой. Это нужно хорошо знать местность, пробки и т.д., в убыток никто не будет работать, а Яндексу как агрегатору всё равно, кто тебя повезёт. В этой системе ты ничего как пассажир не сможешь сделать, потому что Дептранс так выстроил систему, что Яндекс в Москве фактически монополист, 98.5% рынка. Это как Магистраль, от которой здесь плюются. Смысл Магистрали — на вылетных магистралях куча частоходящего транспорта, а во второстепенных проулках могут снять единственный маршрут и иди пешком 10-15 минут до проспекта. Так и Яндекс.Такси устроено. Если живёшь условно на Ленинском проспекте — тебе повезло и с НОТом и с такси, и с метро. А если на улице Мосстройпуть — то извини. И нередко бывает, когда таксист через фейк-GPS проставился, что на месте, а по факту до меня не доехал и даже не пытался. Я тут же оперативно пишу жалобу, прикладываю фото по необходимости — дежурная отписка, проверят таксиста, если выяснится, что он сделал умышленно, то ограничат ему доступ к заказам. Это плохо для самозанятых и ИП, а когда ты работаешь не напрямую, то эти фиктивные юрлица в случае блокировки твоей учётки могут завести другую и ты продолжишь работать в том же Яндекс Такси просто под другой учёткой или пойдёшь в другую фирму-прокладку. Яндекс с этим почему-то не борется, видимо, жажда наживы и срубить бабла побеждает. И это пример того, почему плохо иметь монополию рынка. В качестве компенсации Яндекс либо возмещает деньги, либо даёт купон с номиналом на поездки в Яндекс.Такси. Но: 1) купон ограничен в сроке действия 2) даже если ты потерял на такси условно 189р, тебе выдают купон номиналом 200р, никто потерянное время тебе не компенсирует. Если ты опоздал на самолёт, то иди в суд доказывай 3) у меня корпоративный тариф, я из своего кармана за такси не плачу, оплачиваю с корпоративной карты. В этом случае мне в качестве компенсации выдали купон номиналом 0 рублей. Потому что учётка на меня физлицо, а карта на юрлицо/ИП. Т.е. тут надо помнить откуда ты заходишь и чем оплачиваешь за такси. А в спешке ты можешь перепутать. Поэтому всегда требуйте денежную компенсацию, никаких купонов.

https://pikabu.ru/story/moskovskiy_metropoliten_vsyo_13672349?utm_medium=social&utm_term=13672349&utm_source=tgmain&utm_campaign=longread&utm_content=work

Не получится уже найти ее?

ДТ как всегда уже написал про 1477, 1541,1549.

А как же дрочка на беспилотные технологии и компьютерное зрение? Нам же обещают светлое будущее вот вот наступит.

А могли бы запустить проект городской электрички по Тройкам. Впрочем, не обязательно электрифицировать (хотя деньги в Москве есть), достаточно РА.

Разве ЦППК? По-моему, это Москва с ЦППК так договорилась, когда МЦД запускали, чтобы ближнее Подмосковье подтолкнуть активнее пользоваться Тройками Потому что рельсовый каркас и НОТ. Две крупные системы. И не связанные между собой. Видимо, думают на верхах, на небольшие расстояния народ будет НОТом пользоваться как школьники по ТАТу, а если тебе надо далеко — то теперь нужен скоростной режим, а это рельсовый каркас. А по факту сейчас в Москве без метро жизнь очень трудно представить. А внутри подмосковных городов я привык пешком. Так полагают и в Москве перемещаются, мол, расстояния небольшие, пройдётесь пешком. Но есть множество нюансов.

Думать надо было, прежде чем случайно залетели. А про очереди — если бы эти очередники собрались бы вместе и устроили митинг, привлекли СМИ, как это сделали валютные ипотечники, наверняка президент обратил бы внимание и помог бы. У нас всё делается через общественный резонанс. Кто громче и дольше орёт — тому и помогают. Или связи в уважаемых кругах. Это, кстати, касается изменения маршрутной сети и организации вот таких новых рейсов 439. А терпилы терпят и дальше. Можете ещё 45 лет в очередях постоять.

перепутал автобус с самокатом или электровелосипедом )))))) Наверное, первый день за рулём, пока не адаптировался))))