Вроде уже можно было вставать, но решил поспать ещё немного. В итоге приснились не то чтобы прям кошмары, но и не самое приятное.
Первый сон. Еду по пресненской сети в вагоне, чем-то напоминающем БКМ 60102. Возможно, в середине был низкий пол, но при этом все сиденья расположены очень высоко, чуть ли не под потолком. Сел где-то в районе Щукинской, движемся на восток. Сначала вагон был заполнен прилично, но через пару остановок все резко куда-то рассасываются, в вагоне остаются, кроме меня, ещё два человека. Замечаю, что недалеко сидит Дмитрий Касаткин, здороваемся. И тут обращаю внимание, что водитель нашего вагона начинает чересчур лихачить. Резко разгоняется, резко тормозит, едет чуть ли не вплотную к впереди идущему вагону и останавливается буквально в миллиметре от него с реальным риском столкновения. Решаю встать и попросить водителя ехать аккуратнее. Но тут меня что-то отвлекает и сон прерывается.
Начинается второй сон. Еду по западному участку БМО примерно от Кубинки в сторону Поварово. Пейзажи не совсем чтобы соответствуют, в основном вокруг какие-то сельскохозяйственные поля, леса мало. Электричка обычная ЭД4М, но с несколько хаотично расположенными тамбурами. Например, у кабины машиниста его не было, а в каком-то вагоне наоборот был тамбур в середине. Народу очень много, есть стоящие, кто-то даже уместился вчетвером на одной лавке (чисто чтобы ехать вместе, так-то были и единичные свободные посадочные места). Я стою около кабины машиниста. Несмотря на плотность, обстановка расслабленная, даже весёлая, из кабины и в кабину периодически мимо меня ходит помощник в кепочке, иногда перекидывается с кем-то словами. Народ по мере освобождения мест пересаживается более свободно, мне тоже удалось сесть к окну. Вдруг в какой-то момент вокруг ощутимо темнеет (а был солнечный день). Вокруг то слева, то справа поднимаются столбы чёрного дыма от прилётов, их очень много, практически до горизонта. Неподалёку от путей горит какое-то оборудование типа газовой насосной станции. Народ в вагоне обсуждает это, тыкает куда-то в небо, что вот мот, тут летит, там летит. Я пытаюсь это разглядеть, но стёкла почему-то оказываются сильно запотевшими, протираю рукой, но всё равно видно плохо. Местами уже темно как ночью. Замечаю, что нас переводят на неправильный путь и дальше едем по нему, видимо потому что горит уже совсем рядом с путями. В какой-то момент в вагон залетает дрон типа очень маленького квадрокоптера, только с двумя усиками (дуокоптер?) и начинает хаотично кататься по полу, координация явно нарушена. Я решаю сообщить об этом по связи "Пассажир-Машинист", в своём вагоне не нахожу данного устройства (а я как-то оказался уже не в первом вагоне, а как минимум в третьем), в итоге иду в другой вагон, заодно стараясь оказаться подальше от коптера, но он как-то просачивается под тамбурными дверьми и тоже залетает за мной, но потом вроде затихает в углу. Машинисту сообщил об этом, правда, перепутав сначала номер вагона. Через минуту приходит человек в жд форме (уже не тот помощник в кепке, а какой-то другой) и забирает коптер с помощью устройства, крайне напоминающего датчик температуры в кабине (который с пружинкой). Я думаю, как он не боится трогать, а вдруг взорвётся. Но в итоге возвращаюсь на своё место. Приближаемся к Манихино, состав переводят обратно на правильный путь, вроде основной дым проехали. Я думаю, а что же будет на участке Манихино-Поварово, то же самое, или такой ад только здесь? На этом сон заканчивается.
Как раз может обмен с частников под передачу в мгт с переводом чего-то на веники.
да ну. "сегодня стали вы на целый год старей"
Ну если на веники переводили, вряд ли бы убирали расписание. Вариант только в частники отдают, либо же оставят в МГТ, но на КТР У 714 нет расписания с 22.08
Только какому
Кстати, сегодня будет солнечное затмение. Правда, в Подмосковье оно почти не видно.
Вроде уже можно было вставать, но решил поспать ещё немного. В итоге приснились не то чтобы прям кошмары, но и не самое приятное. Первый сон. Еду по пресненской сети в вагоне, чем-то напоминающем БКМ 60102. Возможно, в середине был низкий пол, но при этом все сиденья расположены очень высоко, чуть ли не под потолком. Сел где-то в районе Щукинской, движемся на восток. Сначала вагон был заполнен прилично, но через пару остановок все резко куда-то рассасываются, в вагоне остаются, кроме меня, ещё два человека. Замечаю, что недалеко сидит Дмитрий Касаткин, здороваемся. И тут обращаю внимание, что водитель нашего вагона начинает чересчур лихачить. Резко разгоняется, резко тормозит, едет чуть ли не вплотную к впереди идущему вагону и останавливается буквально в миллиметре от него с реальным риском столкновения. Решаю встать и попросить водителя ехать аккуратнее. Но тут меня что-то отвлекает и сон прерывается. Начинается второй сон. Еду по западному участку БМО примерно от Кубинки в сторону Поварово. Пейзажи не совсем чтобы соответствуют, в основном вокруг какие-то сельскохозяйственные поля, леса мало. Электричка обычная ЭД4М, но с несколько хаотично расположенными тамбурами. Например, у кабины машиниста его не было, а в каком-то вагоне наоборот был тамбур в середине. Народу очень много, есть стоящие, кто-то даже уместился вчетвером на одной лавке (чисто чтобы ехать вместе, так-то были и единичные свободные посадочные места). Я стою около кабины машиниста. Несмотря на плотность, обстановка расслабленная, даже весёлая, из кабины и в кабину периодически мимо меня ходит помощник в кепочке, иногда перекидывается с кем-то словами. Народ по мере освобождения мест пересаживается более свободно, мне тоже удалось сесть к окну. Вдруг в какой-то момент вокруг ощутимо темнеет (а был солнечный день). Вокруг то слева, то справа поднимаются столбы чёрного дыма от прилётов, их очень много, практически до горизонта. Неподалёку от путей горит какое-то оборудование типа газовой насосной станции. Народ в вагоне обсуждает это, тыкает куда-то в небо, что вот мот, тут летит, там летит. Я пытаюсь это разглядеть, но стёкла почему-то оказываются сильно запотевшими, протираю рукой, но всё равно видно плохо. Местами уже темно как ночью. Замечаю, что нас переводят на неправильный путь и дальше едем по нему, видимо потому что горит уже совсем рядом с путями. В какой-то момент в вагон залетает дрон типа очень маленького квадрокоптера, только с двумя усиками (дуокоптер?) и начинает хаотично кататься по полу, координация явно нарушена. Я решаю сообщить об этом по связи "Пассажир-Машинист", в своём вагоне не нахожу данного устройства (а я как-то оказался уже не в первом вагоне, а как минимум в третьем), в итоге иду в другой вагон, заодно стараясь оказаться подальше от коптера, но он как-то просачивается под тамбурными дверьми и тоже залетает за мной, но потом вроде затихает в углу. Машинисту сообщил об этом, правда, перепутав сначала номер вагона. Через минуту приходит человек в жд форме (уже не тот помощник в кепке, а какой-то другой) и забирает коптер с помощью устройства, крайне напоминающего датчик температуры в кабине (который с пружинкой). Я думаю, как он не боится трогать, а вдруг взорвётся. Но в итоге возвращаюсь на своё место. Приближаемся к Манихино, состав переводят обратно на правильный путь, вроде основной дым проехали. Я думаю, а что же будет на участке Манихино-Поварово, то же самое, или такой ад только здесь? На этом сон заканчивается.
Губернатор Кузбасса пишет в своём канале: "Договорились, что уже к 1 сентября запустим пригородный маршрут Кемерово — Анжеро-Судженск — Тайга."
