Активность

Только за этот эфемерный комфорт на 10-20 минут порой приходится платить ещё большим дискомфортом, например, вытаскивать свой организм из-под одеяла в ещё более жуткую рань или не успеть на автобус и ждать его стоя на говнопогоде сравнимое с поездкой время. Не знал, что натуралы у тебя извращенцы.

что весьма печально.

А у НАс тут очень многие так делают.

Ну, эп2д 3д для регионов больше никто не сделает. Сейчас уходят эд2т последние, эд9т активно списываются, первые эд4м уже тоже. Будет чем заняться

Что значит "никогда не ездили" ? Вы у всех спрашивали, кто ездил , а кто нет ?

А хрен его знает, как. На этот год заказ от ЦППК есть, а вот дальше неизвестно

И что? Зато в человеческих условиях. Я никогда не расспрашивал коллег, как они ездят на работу и с работы. Знаю только, что некоторые северные люди на машинах ездят. Настолько до минуты мало кто путь просчитывает 🙂 642 намного хуже стал ходить по сравнению с былыми временами, в Полюс сейчас лучше от Беляево на М90.

А что плохого в болотах? Все лучше, чем тратить огромные деньги на выкуп участков.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости. На похороны тебе, так и быть, скинемся. Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

Да это понятно всё. Ну а так у каждого есть определённый круг общения. Включая родственников друзей - знакомых - коллег по работе. Это опрееделенная выборка. Ну и по ней какие то выводы делать можно. Ну и да, по ней все таки можно понять что для большинства во всяком случае здоровых людей без серьёзных проблем со здоровьем более применима схема ПО - то есть прежде всего экономия времени в пути, а не комфорт поездки. То есть выборка в пользу максимально быстрого маршрута во всяком случае на работу - учёбу.

Прямо же написано что тут не ясно

Это как раз не показатель. На западе профсоюзы любят бастовать и занимаются этим почти всегда, когда работодатели не удовлетворяют их требования. Впрочем, без особого успеха, бо работодателю в лице государства даже выгоднее, когда ребятки не работают: меньше поездок - меньше дотаций, выше наполняемость бюджета. Можно даже зарплату бастующим платить, как будто они работают... Недовольны только пассажиры, но "у еды согласия не спрашивают"

Адекватные пассажиры услышат/увидят объявление, куда следует вагон, и сами решат, подходит ли им это. А на неадекватных ориентироваться не стоит, хоть это и "политкорректно" и увы, модно в последнее время. Впрочем, тем всё равно уже ничто не поможет. (можно сравнить с рассказами Лопасненского о пассажирах на Д2).

А как там вообще Демиховский завод себя чувствует? Судьбу Торжка не повторит?

Пока, кроме слухов ничего, насчёт салона не было. Меня больше интересует вместимость, и вот тут "есть все основания полагать", что она будет иволговая, причем ещё и за вычетом нескольких мест из-за комфортных лавок, то есть, в вагоне будет не 64 места, а меньше

Так-то логичный вопрос. Слухи, кстати, доносили, что салон будет вменяемый, экспрессовский.

РэйлГэллери

Нет, я не о сиденьях, а о ссылке на ФОТовцев, которые не любят зиму. Кроме Российской газеты, ничего на ум не приходит. Впрочем, пофиг.

Сразу вопрос: на хрена три двери, если под экспрессы?

То есть ты уверен, что дрочер на лавки БМО иэ темы про фобии - это я?! Увы, вынужден тебя огорчить, я к ним взаимно равнодушен. А чудо-дрочила имеет на РГ ник Малави21 если что, это абсолютно реальный человек...

Обмен на стаю собак возможен?

И даже тема лавок раскрыта. "Кто не хочет - тот ищет оправдания и скулит желчной завистью" © Гой😂 На самом деле, годно, о "дмитровском лайфхаке" тоже узнал не так давно.

ЦППК заказало 15 составов на базе трёхдверной Иволги 3.0 под экспрессы. Посмотрим какой там салон будет.

ну, во-первых, откуда знаешь, что большинства? как считал? а во-вторых, даже если и так - если мне удобнее ездить из выхина в университет через косино, то плевать мне на это большинство с высокой стройки

Ну если серьёзно рассматривать заявления про "МЦД в соседние регионы", то Киевское направление - единственное, где это можно реализовать без крупных инфраструктурных работ.