Активность

Обыкновенное фуфло, которое как выяснилось, ещё и сливает мошенникам персональные данные.

откуда это? В течении пяти лет вроде было?

Пусть перебегает, зная, что надо пропустить трамвай, как всегда и было. Пешеходу проще пропустить трамвай, чем наоборот. Почему 100 человек в трамвае должны ждать одного пешехода?

WhatsApp впервые вернулся к росту аудитории после начала блокировок в России https://www.kommersant.ru/doc/9041407?tg

А у нас на северо-востоке наоборот, на БКЛ от Рижской можно лежать в обе стороны, а на Ростокино в МЦК хрен влезешь. Off: Вот если бы не пожмотились и сделали пересадку с М-3 могло бы быть всё иначе.

а в квитанции 2025 года у тебя налог за 2024, соответственно и данные за 2024 год

Во время проверки правильности начисления налогов я заметил, что кадастровая стоимость моего дачного участка за год поднялась почти в пять раз и стала выше рыночной. Оказалось, что пересчёт был ещё в 2025 году, но после прихода прошлогодней налоговой квитанции (либо в ней были устаревшие данные), и я уже не могу опротестовать установленную кадастровую стоимость, поскольку обжалование возможно только в течение полугода с даты пересчёта. Специально так сделали? Налог повысился на максимально возможный коэффициент 1,1, но всё равно неприятная и непонятная ситуация. Кто-нибудь сталкивался с таким? Не помню, писал ли здесь, но после закрытия наследственного дела мне налоговая тоже на порядок поднимала налоги, и только после двукратного заявления о перерасчёте в прошлом году они мне вернули порядка 15 тысяч. Вот как они считают?! (риторический вопрос, можно не отвечать). По квартире вроде разобрался в прошлом году: убрали льготы умершего родственника, умножили на пять (до этого я владел 1/5 квартиры), а потом ещё поверх этого умножили на коэффициент 1,1. С кадастровой стоимостью вообще не понятно.

А я уверен. Во всяком случае в своё время очень подтверждалось примерами коллег, друзей и тд, кто ездил на работу и учебу в Москву и не жил прямо у станции. Да, предпочитали лучше в пробке, но сразу у дома сесть на автобус/маршрутку. Кроме каких то случаев с мегапробками и погодных засад. Да дело в другом. Метро строится там где крупные ТПУ сложились, через центры жилых массивов, с максимальным охватом населения. А железная дорога проходит там, где её построили ещё при царе и как правило обрастает промзонами, заводами, зонами отчуждения. Поэтому часто даже какой то микрорайон и находится не далеко от ж/д, то к станциии ещё надо пробираться, что ещё больше затрудняет удобство пользования. Собственно, очень хороший пример - БКЛ и МЦК в Москве. Трасса БКЛ, конечно, тоже могла быть лучше, но все же. Поезда идут с интервалом 1-2 минуты и со стоячими. Почти на всём кольце. А МЦК - очень не равномерная загрузка при больших интервалах и меньшей вместимости.

Ну, если не пользуешься ничем из общего имущества (по дорогам не ходишь, воду из водопровода не потребляешь и т.д.), может и отбрехаешься, но не факт. Статья 5 закона 217-ФЗ:

С финансовой точки зрения такой вариант будет явно дешевле поостановочного. Но т.к. "везде" тоже нужны, да, можно ли их нормально совместить, вопрос.

Пробки не только из-за дачников. Меньше дачников компенсируется другим больше, например тем, о чём выше написали. Ну наверное да. Только не все ж фанатики по своей воле.

Не знаю. Не вижу существенной разницы. Если про ПМЖ, то у нас в СНТ есть газ, кто хочет, оборудует и живёт круглый год. Мне кажется, этот процесс намного раньше прошёл, когда машины были намного более доступны.

А, ну в такой постановке нужен тактовый экспресс с 3-4 остановками по типу Спутника (но по цене обычного городского транспорта), но насколько это возможно сделать - не знаю.

в последние лет 30 процесс пошел а ради чего еще? не картошку же выращивать если как ПМЖ, то это не дача

Т. е. ты хочешь сказать, что молодёжь ради тусовок покупает участки и строит на них дачи? Хм… Никогда не вставал.

Нет, ПОтому что оставшиеся дачники уходят с собак на дороги.

Так про эту часть никто и не говорит. Там ходит 4 электрички в день и хватит. Дык электричка и не для того создана, чтобы делать равномерные остановки, её задача на Заканальной загрузиться и максимально быстро в В-2 привезти.

Да, но меньше дачников - меньше пробки, разве не закономерно? Да, всё так, а с чего я собсно начал? Про воодушевление, которое в данном случае имеет место быть Именно в последние несколько лет?

а, ну это да. собственно, я выше то же самое написал.

Я в контексте сравнения выше с НОТ

Там как раз мог бы быть какой-то потенциал, трамвайная конечная относительно недалеко, в условиях Москвы могли бы сделать приличную дорогу до неё, продлить по ней трамвай и организовать ТПУ, но это в условиях Москвы.

Там правый поворот с пр. пр 1076 на Симоновскую наб. перекрыли копалками, автобус не вписывается в габарит оставшейся дырки.

маршрутная скорость у метро и электрички, в общем-то, примерно одинаковая. предсказуемость интервалов у электрички, видимо, несколько ниже, чем у метро, но существенно выше, чем у обычного уличного транспорта.

Даже если за их исключением, то полно всяких о.п., где особо ничего нет - Ельшанка, Горная поляна, Обувная фабрика, ВолгоГРЭС. Ну и да, южнее Керамической исключили, внутри заводов исключили - уже опа, и половина маршрута в пролёте.

Её самую. Вот эти "почти у каждой остановки, за исключением..." я по пальцам и пересчитал. Всякие заводы имени Ермана между собсно заводом и ничем тоже не пойдут. Да. Но конкретно в случае Волгограда всё слишком плохо для того, чтобы строить по этой линии что-то пассажирообразующее. Единственное возможное красноармейское направление вывозится двойкой и Ко.